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Renault Clio Williams Swiss Champion Annonce actualisée le 22/05/2022 ( il y a 7 jours) Créer une alerte 1996 Coupé 220 000 km Ajouter à ma sélection Voir sur le site de l'annonceur A vendre une rare Clio SWISS CHAMPION 01/1996 produite à seulement 500 Exemplaires pour le marché Suisse exclusivement, ce qui en fait une rareté. Ce qui différencie une Swiss Champion d'une WILLIAMS: Couleur unique: bleu Méthyl métallisé 432, Jantes en alliage 15" dorées … > lire la suite avec pneus 185/55, Rétroviseurs électriques et dégivrants, Logo "Swiss Champion" sur ailes arrière Volant sport Personal à trois branches, Plaque numérotée vissée sur planche de bord, Certificat d'authenticité, Installation audio comprenant: Autoradio CD Sony 4x30w avec commandes au volant, Chargeur 6 CD dans la boîte à gants, Plage arrière spécifique avec 2 hp de 120w intégrés, 2 hp 2x50w à l'avant. Le véhicule fait partie d'une collection privée (Plusieurs Clio V6/Renault SPIDER/VENTURI etc... )avec pour propriétaire une personne soucieuse et perfectionniste dans l'achat de ses voitures Le véhicule est une troisième main, les deux propriétaires précédents étaient Suisse avant d'être importée en France par son propriétaire actuel.
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Les Clio Williams sont aujourd'hui en passe de devenir des objets de collection et leur valeur ne cesse d'augmenter. Si vous décidez de vous lancer dans un projet d'achat, de nombreux détails seront à vérifier avant de vous offrir votre petit bout de paradis!! Ne vous y trompez pas, ce ne sera pas une mince affaire, entre les véhicules mal entretenus, ceux remis en état juste pour la vente ou encore ceux qui n'en ont pas pris la peine… Mais « Rien n'augmente plus l'amour qu'un obstacle impossible à vaincre ». Vous allez trouver dans vos recherches deux types de vendeurs, les passionnés et les autres, en regardant la voiture au premier coup d'œil vous saurez à qui vous avez à faire et donc comment a été entretenue la voiture, personnellement je vous conseille les premiers car si passionnés ils sont, en parfait état la voiture sera. Venons-en maintenant aux premières discussions et vérifications: Le Véhicule Tout d'abord veillez à vérifier la carte grise, les numéros d'identification, le numéro si elle est numérotée… Le numéro de châssis se trouve sur la tête d'amortisseur gauche (quand on regarde la voiture de face), d'origine, il doit y avoir un scotch noir sous la frappe des numéros.
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BNY'S CAR vous propose à la vente un collector YOUNGTIMER, une CLIO WILLIAMS de 1995! VIDEO disponible sur YouTube BNY'S CAR: Ce très beau et iconique Youngtimer totalise environ 166 500 km, et le dernier propriétaire la possède depuis près de 8 ans. Cette bombinette prends tous ses tours et procure un vrai plaisir de conduite! Sa carrosserie extérieure, refaite complètement il y a quelques année, est de très bonne présentation, ainsi que ses alignements. Son intérieur tissus et ses plastiques intérieurs sont d'origine et en bon état. Tous les accessoires de la série Williams sont présents, et ses jantes speedline ont été refaites à neuf! Un suivi de facture d'entretien est disponible depuis 2010. Les frais récents effectués par le propriétaire actuel: disques et plaquettes avant et arrière Révision et faisceau allumage Kit distribution et Pompe à eau Support moteur et Vidange de boite La maladie bien connu de ce modèle n'échappe pas à la règle! Nous entamons une restauration complète du châssis, dans un atelier compétant, afin de parfaire ce modèle si collector, et ainsi lui assurer une longue nouvelle vie!
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Messages recommandés Invité §fli223Jx Posté(e) le 8 octobre 2009 Signaler Partager Bonjour est ce que les clio williams phase 2 ont elles une plaque numerotée a coté du volant?? car en faite je vais en acheter une et sur celle ci il y a juste une plaque ovale sans rien dessus donc ca m inquiete un peu je vous mets le lien ou vous pourrez voir l interieur de cette clio merci de me repondre voila le lien: Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Invité §Ze 221fR Je suis pas expert mais les boutons d'aération me font penser à une phase 3, qui serait du coup une swiss champion, ce qui expliquerait la plaque. D'autres avis svp? clios74 les phases 2 françaises ne sont pas numérotées hormis certaines venant de l'exportation et hormis évidemment les swiss champion clioRT901 pour la plaque de la williams SC elle ressemble à ça et le volant ressemble a ça pour un williams SC c'est peut être plage deco il y a un trou avant le volant ça doit être la place pour mettre la télécommande pour le poste Posté(e) le 9 octobre 2009 Je n avais pas vu le trou a cote du volant merci les mecs de m avoir repondu Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.
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Ceci étant dit, vous pouvez vérifier certains endroits en particulier, comme le capot (impacts de cailloux), le pare-choc arrière au niveau du pot d'échappement, veillez à ce qu'il ne soit pas découpé pour accueillir un plus gros silencieux. L'état intérieur Vérifiez l'état des plastiques, les intérieurs de porte avant sont sujets à se déformer, préférez une voiture d'origine, c'est à dire sans de gros trous pour les hauts parleurs dans les portes! Le volant, le pommeau de levier de vitesse, la boite à gant, les sièges notamment celui conducteur… sont parmi les pièces s'usant le plus vite. Au niveau fonctionnement, vérifiez le bon fonctionnement de tous les accessoires et plus particulièrement: les rétroviseurs, la température extérieure, la ventilation, les vitres électriques (elles ont tendance à forcer avec l'âge), le dégivrage arrière, les compteurs (pression d'huile, niveau d'huile, température d'huile, d'eau). Au volant!!!! Passées les premières impressions et la joie de conduire ce bolide, attardez-vous sur sur la pression d'huile à chaud, si peu de pression le moteur doit commencer à fatiguer, si vous êtes équipé je vous conseille de prendre les compressions du moteur.
Pour cette homologation, il fallait que Renault produise la Clio avec un « moteur F » de 2 litres de cylindrée. Au départ, 4 500 véhicules numérotés étaient prévus. = devant le succès, il fut lancé une deuxième série de 2 500. Au total, ce sont plus de 12 000 voitures qui furent produites. 4 500 exemplaires numérotés verront le jour puis, grâce à son succès tant sportif que commercial, ce seront en tout environ 12 100 véhicules qui seront produits, déclinés en deux phases ou en série limitée « Swiss Champion ». Par ailleurs, Renault avait besoin de produire plus de 2 500 exemplaires de ce véhicule pour pouvoir l'utiliser en compétition.