[ Bmw E46 330Ci An ? ] Probleme Capteur Acc Échappement, Tableau Sur Verre Panoramique
Encadré déduction vert" Ce que vous devez faire (prochaine étape) quand le résultat du test est normal. Encadré déduction rouge" Ce que vous devez faire quand le résultat du test ne sont pas normaux et dénotent un dysfonctionnement. Le test avec le multimètre ne permet pas de dire que le capteur est bon! Capteur aac admission e46 330ci. Par contre, il permettra de dire de manière certaine qu'il est HS, si les tests sont mauvais! 6. Test du capteur AAC M57tu avec un multimètre Appuyer sur le clip de verrouillage de la prise (flèche jaune) Tirer simultanément sur la prise dans le sens de la flèche rouge Photo prise sur un M47, mais c'est pareil sur M57 6. 1 Etape 1: Vérification de l'alimentation du capteur AAC Mesurer la tension Vdc continue (côté faisceau, sur la prise, prise débranchée) entre: Le pin 1 fil rouge/blanc et Le pin 3 fil brun Vous devez trouver 12V (tension continue) Si vous trouvez 12V passez à l'étape suivante Vous ne trouvez pas 12V: Le fil rouge/blanc arrive directement d'un fusible! Sur E39 M57: Vérifiez le fusible 2 (porte fusible de l'électronique moteur dans le compartiment moteur, à proximité de la DDE) Sur E60, E61, E83, E87 et E90 M74TU2: Vérifiez le fusible 1 (porte fusible de l'électronique moteur dans le compartiment moteur) Recommencer le test Si vous n'obtenez toujours pas 12V vérifiez la continuité des deux fils!
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Avec DDE5 ou DDE6 (sur certaines E46, E60, E61, E83, E87, E90 etc) (* => suivant les années de production! ) Code erreur: 3EC0, capteur AAC (arbre à cames), perte complète du signal Code erreur: 3EC1, capteur AAC (arbre à cames), signal non plausible Code erreur: 3ED0, capteur AAC (arbre à cames), perte passagère mais complète du signal Code erreur: 3ED1, capteur AAC (arbre à cames), signal passagèrement non plausible 8. Démontage / remplacement du capteur AAC sur moteur M57 Dévisser la vis de fixation du capteur Vue du trou capteur démonté Remplacer le joint (vert) après démontage 9. Remontage Le remontage s'effectue en suivant l'ordre inverse du démontage et ne présente pas de problème particulier. REMARQUE IMPORTANTE: Même si vous n'effacez pas l'erreur en mémoire dans la DDE, cela n'empêchera pas le moteur de fonctionner correctement après remplacement! Capteur aac admission e46 du. Le passage à la valise n'est donc pas obligatoire! Et voila!!! Vous savez maintenant tester et remplacer le capteur AAC d'un moteur M57 sources du document Travail Réalisé par: Texte de: Photos de: Participation de: artteck84 DarkGyver Contrôle des informations techniques et mise en page: DarkGyver
Sinon tu pourais aussi vérifier que les fils qui alimentent le capteur AAC sont bien isolés de la masse! @+ Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
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Il vient du capteur d'arbre à came coté échappement. Une pièce qui tombe souvent en panne passé un certain temps, elle a d'ailleurs été remplacée par une nouvelle version. Bref, je viens donc de commander le nouveau capteur chez Leebmann24 (ils sont moins cher que ma concession), la référence est 13 62 77 96 054. J'ai aussi commandé le joint torique qui avec (12 14 17 48 398). Le capteur coute 126 euros, le joint 1. 50 €. Il s'agit des pièces 19 et 17 du schéma que vous trouvez plus haut dans le post. Je vous tiens au courant. Je suis sûr à 99% de régler le soucis en changeant ce capteur vu que j'ai les mêmes erreurs que nos amis anglophones et que le remplacement a fonctionné chez eux. Selon ces derniers, le temps d'intervention est estimé à quelques minutes pour changer le capteur si j'arrive à trouver la bonne position. A défaut, ils indiquent que cela prendra une heure. Capteur aac admission e46 for sale. Le capteur se cache sous le filtre d'habitacle, son accès est facile mais très chiant, il faut de petites mains. Des explications détaillées du changement sont disponibles ici: Et là: Edited April 8, 2019 by -JM-
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Au passage, petite technique pour savoir si un débimètre est mort, moteur tournant, défaire la cosse qui vient se brancher dessus, si baisse de régime immédiate puis stabilisation, débimètre fonctionne; si aucune différence, débimètre mort... j'ai quand meme laissé pour près de 200€ chez eux pour un diag erroné.. passons, on est jamais aussi bien servi que par soi meme!! [BMW 320 ci E46] Perte de puissance + broute et cale à chaud. toujours est-il qu'avec le nouveau capteur, plus aucune grimace, je la trouve meme en meilleure forme, plus de répondant, bref le 6 en ligne est de retour!!
Il faut 10 minutes pour le changer, c'est dommage Si non tes symptôme me font pencher vers des sondes Lamba morte... Mais a ce kilométrage, sauf si elle a reçu de l'essence plombé je n'y crois que peu. [ BMW E46 330ci an ? ] Probleme capteur ACC échappement. Mais c'est de toute façon pas un mal de changer ce capteur qu'on sais capricieux. a bientôt S2K Mécano Messages: 480 Inscription: Sam 23 Avr 2011 01:00 Niveau Technique Automobile: Connaissance moyenne E30 et E46 VIN 1: C027262 =>: 1 Véhicule 1: E46 M54 Pr08/00 coupe Tr:Unknown Localisation: Suisse par » Lun 27 Juin 2011 23:53 hello, non non pas de soucis S2K, mon garagiste me fait de toute facon l'inspection2 donc j'ai rajouter ca et comme tu dis ca ne peut pas faire de mal de changer cette pièce qui est un lieu commun sur ces moteurs.
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