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29/01/2010 23h16 #1 Helpp! Bon, ce qui s'avérait un cght d'huile de routine me fait maintenant royallement ch**r, car avec mon huile de bras j'ai trop serrer fort ma bolt et voilà que je dois ''taper'' avec le kit de TAP mon trou de panne à l'huile... Donc, ma question est: Pour agrandir le trou avant avec une drill, suis-je obligé de tout dévisser la panne (ce qui impliquerait enlever les headers...! ahhhh!! pis ça ne me tente pas; après tout ce n'Est presque pas jammé! ) pcque ma drill ne rentre pas en dessous du bike? Y a-t-il une autre solution ou un moyen plus simple de parvenir à faire fiter la drain bolt??? Y'a aussi un helicoil, mais je dois agrandir le trou aussi... Y as-tu une info à laquelle je ne pense pas? MErci! 29/01/2010 23h27 #2 Pour les autos il existe des draine plug oversise, de manière a refaire des filets plus gros. 29/01/2010 23h33 #3 Contributeur La tête de bolt est pétée? J'essaierais de monter le devant (sécuritairement) sur une boîte quelconque comme ça ton outil pourra entrer...

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Un bon nettoyage externe de la pan vide avec en masse de dégraisseur, petit brossage avec brosse d'acier et j'ai appliqué le produit en généreuse quantité. Attendu 24 heures pour que ça sèche, puis maintenant, plus de fuite! Merci Cold Solder! Bon maintenant j'ai le même problème que toi mais ailleurs, au niveau du gasket de la panne à huile de transmission. Ça faisait des traces rouges sur la neige cet hiver... Il existe un additif pour ça (et qui n'affectera pas les propriétés de l'huile)? Sinon une p'tite shot de silicone rouge ou une job de défaire la pan, sealer le trou et tout? Merci à l'avance, Étienne.

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Sur mon s320 1992 mon gasket de tete est sauter et moteur chaud. 5 heur de route et au ralentie le joint entre la tête et le block fuit de l'huile. un moteur chaud au ralentie la température va monter et le gasket fuit. un autre problème ta valve pcv boucher, ou les rings de cylindre finie vérifie la conpression. stef59380 membre Nombre de messages: 24 Date d'inscription: 16/02/2013 Sujet: Re: surpression d'huile Lun 24 Mai - 8:39 Pour l'instant le garagiste a commandé un nouveau reniflart Espérons que ce soit la bonne solution car apparament rien n'a l'air cassé Oldwinuser membre d'honneur Nombre de messages: 6159 Age: 62 Localisation: 59 et 46 modèles possédés: CLS 350 CGI 2007 (vendue) - ML 500 2003 - ML 500 2007 Date d'inscription: 18/05/2014 Sujet: Re: surpression d'huile Lun 24 Mai - 12:44 stef59380 a écrit: un gasket de tête????? à quoi ça correspond? Un joint de culasse - head gasket en anglais. Oldwinuser membre d'honneur Nombre de messages: 6159 Age: 62 Localisation: 59 et 46 modèles possédés: CLS 350 CGI 2007 (vendue) - ML 500 2003 - ML 500 2007 Date d'inscription: 18/05/2014 Sujet: Re: surpression d'huile Lun 24 Mai - 12:51 dd55000 a écrit: un gasket de tête qui fuit qui envoie la pression du piston dans un des passage d'huile et qui provoque une pression dans la panne a l'huile et qui ressort dans le bouchon d'huile.

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Prix réduit! Agrandir l'image Model Condition Nouveau Les côtes sont exprimées en millimètre et se mesurent à l'extérieur du profil. Pour les tubes galvanisés ou sdz rectangulaires: L x H x E. Pour sélectionner une longueur, entrez une valeur de 0 à 300 centimètres. Plus de détails Imprimer Accessoires En savoir plus La composition:Alliage d'acier (de fer et de carbone) recouvert d'une couche protectrice de zinc. Les tubes serruriers sont formés à froid à l'aide de galets qui leur donnent leurs formes définitives. Rond, carré, rectangle... Un cordon de soudure longitudinal les referme. Ces tubes ne sont pas étanches ni aux fluides ni à l'air comprimé. Tube rectangulaire acier galvanisé 50 x 30 house floor plans. L'utilisation des tubes sert dans l'industrie, la serrurerie, le bricolage ou la décoration. Les longueurs sorties d'usine sont de 6 mètres. Avis clients Avis à propos du produit 0 1★ 0 2★ 0 3★ 0 4★ 1 5★ Jean François B. Publié le 10/05/2022 à 07:39 (Date de commande: 28/04/2022)