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Le confort général, mis à part quelques vibrations visibles dans les rétros à certains régimes, est très bon. Pour le duo, là, je mets un joker: l'implantation des reposes pieds et l'épaisseur de la selle passager laissent planer peu de doute sur le confort. Dernier point compliqué pour nous pauvres motards Belges, la protection offerte par le garde boue arrière. Court, pas très large et en plus creux au milieu, je pense que là, on bat un record... Aucune goutte ne pourra épargner votre dos! En conclusion Je commencerais par citer Sylvain lorsqu'après quelques bornes à son guidon, il est descendu de la Katoche en disant: " tcheu, tout le monde me regarde avec cette bécane! " Et oui, une fois de plus, les Autrichiens ont réussi à sortir une moto à la plastique incroyable, au son extrêmement rauque et à la gueule inimitable. Pour les timides, il reste une version noire beaucoup plus discrète. Promis, 2013, c'est la dernière année où je fais l'impasse sur un essai KTM! Fiabilité 1290 super duke. A bientôt Oli le Belge
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Gilera 900: elle arrive de Chine Nouveau Piaggio MP3: une première photo avant une présentation imminente Les Honda CB400 Super Four et Bol d'Or Final Edition dévoilées au Japon Tout-terrain avec ses deux roues motrices, cette moto électrique passe vraiment partout Succès immédiat pour la moto électrique LiveWire S2 Del Mar Découvrez l'impressionnante bande-annonce du Tourist Trophy 2022 Bientôt la fin du retrait des points pour les petits excès de vitesse? Voir toute l'actu moto Articles moto les plus populaires 1 100 flashs en une journée: un radar anglais bat des records! Bientôt la fin du retrait des points pour les petits excès de vitesse?
Accueil Caradisiac Moto Toutes les marques Ktm Super Duke Ktm Super Duke 1290 Accueil Avis Actu Annonces Vidéos Tout Ktm Essais Filtrer par modèle: 17, 8 /20 Super Duke 1290 1290 R (2018) Par imprevu83 le 15/02/2020 bonjour je fais 20/25000km/an 70% de duo le confort est bon pour ce type de roadster on fait facilement 400 km dans la journée sas etre moulu! moto très agréable aussi bien en mode balade qu'en mode arsouille! moteur top comme la partie cycle et le freinage consommation moyenne 6. Fiabilité 1290 super duke ellington. 5l/100km ça augmente un peu en mode énervé moto fun qui donne toujours la banane! j'ai 34000km juste un soucis pris en garantie fuite au radiateur sinon rien 17, 3 /20 Super Duke 1290 1290 R (2017) Par jackrcz le 15/12/2018 Après la V1, me voila sur la V2;toujours un moteur extraordinaire avec un couple monstrueux, une partie cycle au top, freinage idem et une électronique plus présente que sur la moto au top, pas de pannes pour le moment. Entretien à faire methodiquement;consommation plus que j'adore 17, 6 /20 Avis recommandé par Caradisiac Par jackrcz le 16/05/2018 Après the beast.
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Il y a + de 1000€ d'écart entre le tarif en belgique et celui en france, en + côté france, c'est scandaleux Et puis pourquoi pas de version standard pour baisser le prix?? dans 3 ans ils vont nous sortir une double R à 20 K€?? Pour en revenir au sujet, après 5 ans en et 30. 000 km en 600CBR j'ai envi de changement et je me décide à faire des essais pour la remplacer. Mon cahier des charges, pas de ritales, une 1000 car j'en ai marre de faire du tricotage de boite et de faire ouiner le moulin lors des sorties avec les potes et pas de sportives mes poignets et mon dos n'en veulent plus. KTM Superduke 1290 R 180ch : le Streetfighter Autrichien bien énervé | Jazt.com. Chez katoche j'ai pu réalisé un essai début avril dans une concession de l'ouest parisien, chez Mega Service, l'équipe est bien sympathique. Un essai de moins d'une heure c'est trés peu mais suffisant pour me forger un avis en comparant avec les autres essais que j'avais pu réaliser quelques jours auparavant. Visuellement: C'est du katoche ok mais je la trouve moins agressive que feu la 990. C'est sympa à regarder toutes ces pièces apparentes.
Merci la selle chauffante! Au final, je n'aurais –presque- pas dû monter sur cette moto, car elle ne donne tout simplement pas envie de descendre; et surtout plus envie de monter sur une autre. " Marcus pilote - avis de pro: "La 1290 Super Adventure en impose par son gabarit (249 kilostout plein fait) mais aussi par son élégance, son "luxe" façon autrichienne! Sa technologie, tout simplement bluffante, puisque il est difficilement possible de mettre la moto en défaut sur route ouverte... On se couvre (prévision météo: température plutôt capricieuse entre 5 et 10 ° selon les endroits), on démarre la moto, un bruit que l'on connait, mélange de la 1190 ADVENTURE et 1290 SUPERDUKE. L'ordinateur de bord reste le même avec quelques ajouts, notamment le mode Chauffage qui comprend: poignées chauffantes / selle pilote / selle passager (réglage depuis la poigné Ar droite). Fiabilité 1290 super duke gt. Les suspensions ont un nouveau mode « off road » qui permet d'avoir une moto libre débattement. Les modes confort et street rendent la moto très stable et sans transfert, un régal.