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Sunday, 18 August 2024

Les bactéries deviennent résistantes si on en prend trop souvent d. Les médecins n'en prescrivent pas automatiquement. 7. Depuis le début du XXe siècle, les évolutions scientifiques et technologiques a. S'intensifient depuis le milieu du XXe siècle b. Stagnent c. Ralentissent d. S'accélèrent 8. Quels domaines sont concernés par ces évolutions scientifiques et technologiques? a. La physique b. La médecine c. Les transports d. Les médias 9. Ces évolutions permettent: a. D'éviter des guerres b. D'augmenter l'espérance de vie c. D'améliorer les conditions de vie des populations d. De réduire le nombre de médecins 10. Toutefois, il existe des conséquences négatives aux évolutions technologiques et scientifiques: a. Certaines personnes critiquent certaines innovations b. Ces évolutions peuvent participer à la destruction de l'environnement c. Ces évolutions empêchent la croissance de la population d. Ces évolutions ne touchent pas tous les domaines 1. b 2. ac 3. ac 4. c 5. cd 6. Geo technologie et innovation pour. ac 7. ad 8. abcd 9. bc 10. ab Publié le 13-06-2016 ceci n'est qu'un extrait Pour visualiser la totalité des cours vous devez vous inscrire / connecter (GRATUIT) se connecter Cette fiche Forum de histoire Histoire en troisième Plus de 34 topics de histoire géographie sur " Histoire " en troisième sur le forum.

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Certains, comme le Royaume-Uni ou l'Italie ont coupé dans les dépenses de leurs universités. - D'autres États comme la France, ont intégré la R&D dans leur plan de relance de l'économie (le « grand emprunt » de 2010 a, pour partie, vocation de financer la recherche en France). Le poids de la dette dans ces pays où la recherche dépend en grande partie du secteur public risque de rendre cette stratégie difficile à mener à terme. 2. Innovation et développement durable a. L'innovation, un risque? Geo technologie et innovation au. L'innovation est souvent présentée comme une nouveauté, un changement positif et un progrès. Or, l'innovation n'est pas forcément porteuse de progrès. Elle peut aussi être porteuse de risque et son acceptabilité sociale (la possibilité qu'elle soit acceptée par les populations) remise en cause: - l'acceptabilité sociale de l'innovation pose problème si une innovation technologique ruine une région ou l'oblige à une reconversion industrielle douloureuse, synonyme de chômage. Ainsi, dans l'Histoire, le passage du charbon au pétrole a coûté des dizaines de milliers d'emplois aux bassins houillers de l'est et du nord de la France et aux pays noirs anglais.

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L'innovation n'est pas synonyme de progrès, même si la plupart des innovations constituent, au moins pour un temps, des progrès techniques: - l'innovation peut en effet créer des tensions sur l'environnement, comme dans le cas des Organismes génétiquement modifiés ( OGM); - l'innovation peut aussi créer des tensions sur les territoires en posant notamment la question de la répartition des richesses entre les territoires de l'innovation, les territoires de la production et les territoires périphériques. Innover est donc une nécessité technique et sans doute économique mais ce n'est pas une nécessité sociale. La question de l' acceptabilité sociale de l'innovation doit donc être posée sans considérer que les innovations sont inéluctables. 1. Geo technologie et innovation la. L'innovation, une solution a. L'innovation face aux défis du futur - La consommation croissante des ressources de la planète, notamment des ressources énergétiques (charbon, hydrocarbures, etc), contraint les États et les entreprises à trouver des solutions innovantes.

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II De nouveaux modes de production et de consommation A Concentration et intensification de la production La deuxième révolution industrielle est marquée par la multiplication des machines qui donnent naissance aux grandes usines. Des unités de production de plusieurs milliers de travailleurs se généralisent dans le textile, la métallurgie et l'automobile. L'agriculture est aussi touchée par ce phénomène grâce au recours aux engrais et à la mécanisation. Business Geografic - À propos. B La rationalisation du travail A la fin du XIXème siècle, un ingénieur américain Frédéric Taylor veut optimiser le travail des ouvriers. Il propose de rationaliser l'organisation du travail. On parle de « Taylorisation » pour désigner cette division du travail par poste en vue de produire des biens standardisés. Henry Ford, un autre ingénieur américain, adapte le Taylorisme à l'industrie automobile et installe une chaine de travail afin de maîtriser et d'imposer une cadence de travail et donc gagner en productivité. La Ford T est la première automobile à être construite à la chaîne et en série.

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