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Sunday, 30 June 2024

Les symptômes habituel d'un volant moteur hs sont: -Claquement en accélération ou décélération instantanée -Au moment d'arrêter le moteur il y a un claquement métallique. Faire changer des pièces par prévention oui c'est bien, mais un volant moteur, en générale on changes l'embrayage avec et c'est assez couteux pour de la prévention... Une Laguna dCi 120 de 2001, vaut mieux mettre l'argent de côté au cas ou, c'est quand même une voiture qui a des risques de pannes assez élevé... Oui, Je crois que le plus simple sera d'aller chez Renault faire examiner le volant moteur et les supports moteurs. A côté de chez moi ils sont honnêtes, ils me diront à quoi m'en tenir. Merci pour les réponses! Juste pour savoir, c'est combien le changement d'un volant moteur? A côté de chez moi ils sont honnête, ils me diront à quoi m'en tenir. Ben sur oscaro, le kit d'embrayage + volant moteur est à environs 500 €: [... ] 82-1818-gt Sa c'est chez Oscaro, chez Renault, tu peux rajouté au moins le double + la M. O. Renault...

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Et si on vire la pige pour ne pas forcer dessus... on décale car le vilebrequin devient libre au desserrage. Je tourne en rond! - Comment bloquer ce satané volant moteur? On oublie la technique de la pige seule. On pense au coup du tournevis. Mais dans ce cas, comment le positionner dans l'ouverture visible sous le moteur? Faut qu'il soit sacrément bien tenu pour débloquer la vis de poulie... On assure en demandant à madame d'appuyer de tout son poids sur la pédale de frein après avoir engagé la 5ème (ou la 4ème? laquelle au final). C'était si simple quand il y avait une clavète... Merci pour vos futures réponses, Franck. Bonjour Clavette ou pas clavette, il faut bloquer le moteur pour dévisser la poulie damper... Pour cette opération, surtout (mais surtout pas) le faire avec les piges en place... Pour dévisser, tu trouveras souvent trois solutions: - Le tournevis dans une fente sur la couronne du démarreur, qui est la technique la plus utilisée par les mécanos du dimanche comme nous. C'est un coup à prendre, si tu le positionne bien, dès que tu forcera sur la vis, le tourne vis tiendra tout seul.

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- La cinquième engagée, le pied sur le frein, mais bon euh, je sais pas je ne la sens pas celle là... - Il existe parfois des bloqueurs de volant moteur qui se vis à un endroit précis près de la boite (c'est très souvent comme ça que l'on fait sur PSA). Mais cela est censé être marqué dans la RTA. Sinon, une petite recherche sur le net m'a permis de trouver cela: C'est visiblement un manuel atelier, donc le tournevis qu'il faut utiliser. Pour cette opération: - tu emmène le moteur au PMH - tu mets les piges pour vérifier qu'il est bien position, - tu enlève les piges, - tu passe sous la voiture pour y mettre le tournevis - de l'autre mains tu commence à dévisser la poulie damper. voila voila _________________ - Laguna III Estate Dynamique 1. 5 110, 2008, 240000 km - Clio II 1. 5 dCi Luxe Privilège, 2005 330000km - Laguna 1. 9dCi 100 Authentique, 2007-2016 (299000) Merci pour la réponse. Rien de précis dans la RTA que j'ai a disposition si ce n'est "Déposer la poulie de vilebrequin"... Concernant le dessin de principe, je l'avais trouvé mais ce qui me dérange sur celui-ci c'est que le tournevis n'est en appui sur rien du tout: je me vois mal maintenir un tournevis à la main sans point d'appui et espérer pouvoir tenir de la sorte le volant moteur qui sera entraîné lors du dévissage.

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540 Année: 2000 Numéro d'article: D_0301_65658 N° d'origine Constructeur: 7700100457 Km: 68. 080 Année: 2014 Numéro d'article: D_0026_872876 Km: 280. 139 Année: 1993 Numéro d'article: B_0009_375952 Km: 91. 830 Numéro d'article: D_0133_478165 Km: 28. 170 Numéro d'article: D_0122_1736648 Km: 86. 740 Année: 2007 Numéro d'article: D_0023_852574 N° d'origine Constructeur: M9R A8 BIMASA Km: 240. 000 Numéro d'article: B_0036_260155 Km: 15. 200 Numéro d'article: D_0145_1292978 AUDI A4 Avant (8ED, B7) - Volant Moteur N° d'origine Constructeur: 123003948R, 835077, 836521 Km: 137. 490 Numéro d'article: D_0145_1634506 RENAULT MEGANE III Grandtour (KZ0/1) - Volant Moteur N° d'origine Constructeur: 123002685R, 123108982R, 302058286R Numéro d'article: D_0024_438175 Quel type de livraison dois-je choisir?

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A chaque fois que j'ai vu ce type de blocage, le tournevis était pris en sandwich entre un carter et une dent du volant moteur. Tout l'effort était supporté par le carter. Concernant le retrait de la pige de PMH, dans la RTA, il est stipulé qu'elle doit rester lors de la dépose de la poulie de vilebrequin. En effet, sans elle, c'est potentiellement un déplacement car plus rien n'est maintenu en position. Mais d'après ce que tu me dis, faut tout de même la retirer. J'ai bien compris tes propos à ce sujet? Vais finir par le faire faire... Bon, je vais encore persister un peu: faut que retourne dans la fosse pour étudier d'un peu plus près ce truc. Franck Pour le tournevis, d'une main tu le mets en place dans une cannelure, et de l'autre tu commence à dévisser la poulie damper. le tournevis va vite se bloquer (il va prendre appuis sur les carters) et tu pourras le lâcher, mais tu peux aussi le tenir si tu as assez de force et un bon bras de levier côté poulie. Concernant la pige, je l'ai fait sur la clio de ma femme (pareil que ta voiture, pas de clavette), j'ai toujours lu de ne pas laisser les piges.

Bonjour, je te suggère de demander dans la section Clio, ici c'est la section Laguna Clio Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.

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mars 10, 2009 10:30 pm Je suis commercial chez weishaupt, je tenais à vous donner une info. Le cop que nous annonçons sur nos doc est un cop à 2° C donc nos produits son ok pour le CI. Le CI est sur le matériel TTC.

Je vais quand même creuser ce point. Sinon effectivement c'est bien du DIMPLEX. Faut également que je demande des précisions sur le schema de "cablage" de tout celà: j'ai une vanne 4 voies pour le basculement PAC/chaudière. Sur le devis j'ai également un "groupe pompe compact WKV6" et un "collecteur casse-pression": çà sert à quoi?? Pour ERic: le total TTC fait également 17500 euros dans mon cas Pour l'ECS, j'hesite entre le tout électrique et les panneaux solaires (Weishaupt également) intégrés toiture ( ca rajoute 5000 de matos + 1500 main d'oeuvre) par Gaby38 » lun. 22, 2008 11:30 pm Pour Georges32: nos posts se sont croisés. Merci pour ta réponse. Tu ne veux pas venir passer quelques jours sur Grenoble?? Pompe à chaleur weishaupt avis et. Restons sérieux: l'écart me parait phénoménal. En fait ce que j'aimerais appréhender c'est si cet écart porte sur le matos ou sur la MO ou sur les deux. Ton devis ne me parait pas cher si on regarde qu'il y a 10 jours à 2 personnes: 20 h/jours! En fait j'étais parti sur du Stiehbel comme PAC mais le plombier que j'ai consulté ne fait pratiquement que du WeisHaupt pour avoir le soutien du l'agence technique locale (ce n'est pas un super-pro de la PAC mais un bon plombier) par ERIC 38390 » mer.

Maintenant ils font la sourde oreille, tant pis. Je suis entrepreneur, je connais les procédures, mais je sais surtout lorsqu'il ne faut pas lâcher le morceau! Il sait lire des notices l instalateur? Il a un catalogue du fabricant? Comment commander un kit qui n existe pas sur le papier? Un boiler solaire avec un serpentin pour le circuit solaire et une résistance électrique en appoint n'exsiste pas chez Weishaupt. Ce système n'exsiste chez eux qu'en boiler traditionnel. Pourtant ils ont dit à l'installateur que ce qu'ils ont fournit était correct. L'installateur s'est fait avoir comme moi. Weishaupt a volontairement caché cet état de fait. L'honnêteté de mon installateur n'est pas à mettre en cause, d'ailleurs, lui, il est prêt à me changer le tout gratuitement en geste commercial. Ce qui n'est pas le cas de la maison mère Weishaupt. Eux ne veulent rien entendre, ils ne vont pas sortir grandit de cette histoire! Avis devis PAC WEISHAUPT - ChaleurTerre. Similar Threads - Pac Weishaupt Installation PAC Air / air ou Air /eau max88, +2 (max88), 20 Mai 2022, à 14:50 max88 21 Mai 2022, à 12:14 PAC air air: panasonic ou Airwell?