Lt77 5 Vitesses (Moteurs Vm, 200Tdi &Amp; V8) - Series Forever - 📌Configuration Et Utilisation D'Une Prise Connectée Wifi 📡 Compatible Google Home - Youtube
Acheter des pièces détachées pour "Boite de vitesses manuel modèlle "LT77" avec 5 rapports - extérieure" de Land Rover 90, 110 et Defender (1983-2006). ✓ grand choix ✓ assistance professionnelle ✓ livraison rapide 1 Réf. produit: 510645 Requis: 1 2 Réf. produit: 303886 3 boîte de vitesse manuel Réf. produit: 510648 Our purchasing department is working on this item. Please contact us to receive a quotation or more information. 4 in gearbox extension Réf. produit: 211881 5 on gearbox oil strainer Réf. produit: 211879 6 Réf. produit: 505642 7 complete with oil strainer early type to 1986 Réf. produit: 471484 gearbox extension complete with oil strainer late type 1986 onwards Réf. produit: 510667 8 between adaptor plate and gearbox extension Réf. produit: 362971 9 Réf. produit: 369344 10 gearbox oil drain Réf. produit: 25399 11 on gearbox drain plug Réf. produit: 369336 12 gearbox Réf. produit: 363185 13 main gearbox Réf. Equip-Land : Pochette joints boite-vitesse LT77. produit: 362977 14 gearbox centre housing - upper position Réf. produit: 510663 15 gearbox centre housing – front position Réf.
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Produit ajouté au panier avec succès Il y a 0 produits dans votre panier. Boite de vitesse lt77 francais. Il y a 1 produit dans votre panier. Total produits TTC Frais de port (HT) Livraison gratuite! Taxes 0, 00€ Total Nouveau Référence DA3050 État Reconditionné BOITE DE VITESSE MANUELLE 5 VITESSES LT77 E/S MOTEUR TD / VM / 200TDI ( marche arriere en haut a gauche) Nous contacter pour la livraison Necessite le joint spi FRC2365 / livrée sans huile Disponible sous 8 jours Envoyer à un ami Imprimer Avis Aucun commentaire n'a été publié pour le moment. 29 autres produits dans la même catégorie: Pochette... 24, 30€ 12, 20€ joint spi... 1, 40€ Filtre... 5, 10€ Silent bloc 5, 00€ CLIPS 0, 80€ JOINT... 3, 60€ 2, 40€ HYPER... 30, 95€ 29, 90€ LUBRIFIANT... 24, 90€ ROULEMENT 11, 30€ JOINT DE... 98, 00€ JOINT Spie 10, 20€ TULIPE AR... 27, 50€ huile ATF... 60, 00€ JOINT SPI... 1, 60€ 2, 70€ 9, 60€ joint spie... 3, 78€ CABLE KICK... 120, 00€ TRAVERSE DE... 62, 00€ SNCHRO DE... 25, 00€ BAGUE DE... 9, 50€ 12, 60€ ANNEAU DE... 13, 60€ 24, 60€ BOITE DE... 1 300, 00€
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Édité le 14/04/2005: correction d'erreur soulevée par Le Rob et Fred79, merci à eux Modifié en dernier par Mauresque le 14/04/2005 11:27, modifié 3 fois. Message non lu par Mauresque » 13/09/2004 18:44 N'hésitez pas à commenter cet article et/ou poser vos questions si dessous! Pour celà , vous devez être enregistré et connecté avec le pseudo et le mot de passe que vous avez choisis. Si vous n'êtes pas encore enregistrés, rendez-vous ici, c'est rapide et gratuit! Bonne navigation sur Habitué Messages: 20 Enregistré le: 09/06/2004 13:53 Localisation: Belgique par » 13/09/2004 21:36 il y a pas une faute aupres du 43A, 44A et le 50A?? Boite de vitesse LT77 E/S - CARS ARRAS by alain Coquelle - PIECES DETACHEES POUR AUTO ANGLAISES. je pensais que les premieres R380 sont apparus en meme temps que le 300Tdi. et le V8 Carbu, 200Tdi et le 2. 5 ess sont des moteurs avant le 300Tdi. A+, Marc par Mauresque » 14/09/2004 2:10 Marc: les chiffres ne sont pas forcemment chronologiques J'ai trouvé des compléments d'infos sur le nouveau site d'Ashcroft (la lettre après les chiffres est le suffixe) 20C: LT85 carter monobloc 22C: LT85 carters séparés 41D et 42D: R380 Disco TD5 avec palonier de difflock 61D, 62D et 69D: R380 Disco TD5 sans palonier de difflock 50A, 51A, 52A, 56A, 60A, 61A, 66A, 68A: boites "long stick" montées sur Defender 53A, 54A, 55A, 57A, 59A, 63A, 73A, : boites "short stick" montées sur RR & Disco Pas de quoi révolutionner le tableau pour l'instant!
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Feub Messages: 3928 Enregistré le: 25/11/2004 11:29 Localisation: Saint Jean la Bussière par Feub » 10/04/2007 8:29 C'est exact, la LT77 est arrivée avec le VM en 86. les boites de VM et de V8 sont compatibles a partir du moment ou l'on change la cloche d'embrayage bien sur... la seule différence est dans la démultiplication de la 1er et 2eme, qui sont plus court pour le VM: mais ce n'est pas une gêne... (la différence n'est pas énorme) Je crois par contre que l'arbre d'entrée est différent pour les tdi, a confirmer. par laurent » 10/04/2007 12:37 J'ai changé mon VM contre un 300 tdi sans problème avec la boite (sauf la cloche à changer). Boite de vitesse lt77 range vm. Donc je pense que l'arbre d'entrée est compatible. Qu'en est-il des boites auto? Est-ce que je peux mettre une boite auto sur mon 300 tdi? par Mauresque » 10/04/2007 13:18 laurent a écrit: Qu'en est-il des boites auto? Est-ce que je peux mettre une boite auto sur mon 300 tdi? Il te faudra changer le volant moteur & le carter de volant pour un "disque d'entrainement" sur lequel se fixera le convertisseur, et un carter adapté.
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Sur la page d'accueil de l'aplication nous avons les appareils répertoriés, nous pouvons les allumer ou les éteindre en appuyant sur le bouton marche sur le coté. Si on sélectionne l'appareil nous arriverons sur une nouvele interface. L'interface est assez sommaire mais suffisante: Power ( commande directe et immédiate), Timer ( Programateur) et Countdown ( minuteur) et Electric ( consommation). Programation ( Timer) … C'est simple mais complet … On peut choisir répéter une fois ou plusieurs fois ( par jours de la semaine). Le minuteur ( countdown) Consommation: A la fois instantanée ( current), cumul ( Total) et journalier ( Today) L'appareil indique une puissance assez précise ( 894 Watts pour un grille pain de 900 Watts) Pour Aucun hub spécifique nécessaire Encombrement minimal peut alimenter une prise 230 Volts à 16 Ampères Comptabilisation de la consomation prix Fiabilité Puissance constatée précise Contre Touche marche peu pratique Pas de simulation de présence
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