Remorque Easy Load Transversale Moto, Scooter, Mp3 – Bsm Remorques Et Locations – Vallée Sacré Pérou

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Saturday, 6 July 2024

Nous proposons trois modèles de remorque Easy Load porte scooter ou moto transversale: Easy Load Standard: Chargement au sol pour 2 roues jusqu'à 250 kg (existe en 25cm plus court: 200 kg de charge utile) Easy Load Automatic: Chargement au sol pour 2 roues jusqu'à 250 kg, bloc roue coulissant sur le rail. Easy Load Automatic MP3: Chargement au sol pour 3 roues jusqu'à 250 kg Toujours 3/4 modèles en stock, réapprovisionnement régulier. Essais gratuit avec votre camping-car, vdl, sur rendez-vous. Remorque pliante moto, bateau et multifonctions. Occasion et Location sur demande. EASY LOAD Standard – bloc roue fixe en haut du rail pour moto et scooter jusqu'à 2m20 et 250kg – option porte vélos sur la plateforme EASY LOAD Automatic – bloc roue coulissant sur le rail, pour moto et scooter jusqu'à 2m20 et 250kg – option coffre alu sécurisé sur la plateforme EASY LOAD Standard – bloc roue fixe en haut du rail pour 2 roues jusqu'à 2m20 et 250kg EASY LOAD Automatic MP3 – Double bloc roue coulissant pour moto et scooter 3 roues jusqu'à 250 kg Photos non contractuelles.

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Deux marques avaient tenté la fabrication de modèles spécifiques, le point d'attache étant plus compliqué que sur une moto. Mais en 2019, il constater que plus aucun fabricants ne propose ce produit, wipi group ayant fermé ses portes principalement.

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Description de la remorque pliante Une remorque pliante en acier inoxydable qui est déclinée pour plusieurs utilisations (moto légères ou lourdes, scooters 2 et 3 roues, kayaks et petits bateaux) sur la base d'un châssis sur lequel beaucoup d'autres fonctions pourront être appliquées. Remorque pour scooter 3 roues camping car. Son concept est du jamais vu en Europe. Il est protégé par plusieurs brevets et modèles déposés. Sur la base d'un concept Australien, nous avons oeuvré à la mise aux normes et homologation CE attiribuée sous le numéro e2*2007/46*0583*01 Nous avons déjà livré de nombreux clients partout en Europe et vous invitons à nous contacter si vous désirez des renseignements complémentaires. Les plus du produit Gain de place ( elle se range dans un espace réduit L700 x l700 x H1500) Qualité de fabrication et des matériaux choisis (Acier inoxydable) Fabrication Française Elle se plie et se déplie en quelques secondes et sans outils On la charge dans le coffre de sa voiture 1 ou 2 motos pour une charge utile variable en fonction de la version choisie On la déplace facilement en mode plié pour la loger dans un espace trés réduit sans difficulté.

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A noter à propos des remorques attelées à des scooters que: 1/ Le poids total en charge de la remorque d'un scooter, d'une moto, d'un trike, d'un tricycle, d'un quadricycle à moteur ou d'un cyclomoteur ne peut dépasser 50% du poids à vide du véhicule tracteur. Article R312-3 du code de la route 2/ La remorque attelée à un scooter, une motocyclette, un tricycle ou un quadricycle à moteur dont le poids total autorisée en charge excède 80 kilogrammes, doit être pourvue de deux dispositifs de freinage dont les commandes sont entièrement indépendantes. Remorque pour scooter. L'installation de freinage doit être à action rapide et suffisamment puissante pour arrêter et maintenir à l'arrêt le véhicule. Sa mise en œuvre ne doit pas affecter la direction du véhicule circulant en ligne droite. Article R315-1 du code de la route Les remorques pour scooters Certains fabricants de remorques pour moto ayant pris conscience du fait que le transport de bagages pouvait poser un réel problème a qui voulait partir en week end ou en vacances avec son scooter ont cherché a apporter une réponse à cette demande.

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Concilier les impératifs économiques et l'intégration par le travail de personnes handicapées et de demandeurs d'emploi Pour favoriser la réinsertion sociale et professionnelle, Les 3 Ours font appel à un CAT (centre d'aide par le travail) pour la fabrication d'une partie des produits ainsi qu'à l'association Pouce Travail afin de contribuer à l'amélioration de la vie sociale locale. Respect des normes en vigueur La sécurité et le bien-être des enfants et des adultes sont au coeur de nos préoccupations. Remorque Easy Load transversale moto, scooter, mp3 – BSM Remorques et Locations. C'est pourquoi tous nos produits font l'objet de tests effectués par des laboratoires agréés et sont certifiés conformes aux normes françaises et européennes. En savoir plus sur les 3 ours et les normes Paiement 100% sécurisé Utilisant les dernières technologies en matière de protection des données, le module de paiement Caisse d'épargne garanti la sécurité et la confidentialité de vos informations bancaires lors de la transaction. Livraison partout en France Pour la métropole, votre commande vous est livrée gratuitement, quel qu'en soit le montant.

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La Vallée Sacrée est un couloir fertile qui suit un parcours sinueux juste au nord-ouest de Cusco jusqu'au Machu Picchu. Souvent considérée comme le cœur spirituel et commercial de l'Empire Inca, elle progresse vers une mince plaine alluviale où toutes sortes de cultures et d'arbres fruitiers prospèrent dans le climat tempéré du fond de la vallée. Au nord d'Ollantaytambo et jusqu'au Machu Picchu, la vallée devient subtropicale et la rivière Urubamba se transforme en un torrent tourbillonnant, rendant tout accès routier impossible. Vous pouvez cependant continuer jusqu'au Machu Picchu à pied ou en train. La vallée est étroitement cernée par de grands plis des Andes, certains austères et chauves et certains couronnés de neige ou de glaciers. Des communautés de tisserands s'accrochent aux plis des contreforts, tandis que des citadelles incas en ruines trônent haut sur les flancs des montagnes, comme si elles montaient la garde. De nombreux visiteurs considèrent la Vallée Sacrée comme un point de transit entre Cusco et Machu Picchu.

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Chaque palier bénéficie d'un microclimat créé artificiellement afin de servir de centre d'expérimentation pour les cultures, tels que l'acclimatation et l'hybridation des plantes. Si le lieu est très fréquenté, peu de personnes empruntent le chemin facile qui permet de descendre visiter les terrasses. Ensuite, nous nous dirigeons vers le site très spectaculaire des salines de Maras. Un premier arrêt de notre minibus, nous permet de surplomber l'ensemble du site. Situé à flanc de montagne, les salines s'étalent sur plusieurs centaines de mètres. Des milliers de puits servent depuis l'époque inca à l'extraction du sel. Arrivés sur le site, nous découvrons une source dont l'eau est chargée à 35% de sel. Il doit sans doute existé une sorte de Salar d'Uyuni souterrain d'où provient le sel. L'eau est canalisée vers les bassins construits sur un versant assez abrupt. Ce lieu très connu reste magique. L'eau de la source canalisée, Salines de Maras, Vallée Sacrée Gros plan sur les Salines de Maras, Vallée Sacrée Après le repas pris dans la vallée, nous poursuivons jusqu'à Ollantaytambo.

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Des femmes de langue quechua portant des châles manta traditionnels et des jupes à motifs semblent diriger l'endroit, vendant des produits et de l'artisanat. Plus calme que Písac, Chinchero porte également des vestiges incas, tels qu'un trône de pierre et des terrasses. La ville d'Ollantaytambo possède la forteresse aux étoiles d'or de la vallée. Il se dresse comme un titan de granit au bout de la route goudronnée entre Cuzco et la Vallée Sacrée, dominant la ville, qui était autrefois un important centre administratif pour les Incas. Aujourd'hui, sa disposition et les murs incas restants vous donnent l'approximation la plus proche de ce à quoi une ville inca devait ressembler il y a cinq siècles. Moray est composé de trois tourbillons de sept terrasses s'enfonçant dans la terre comme des vortex. On pense qu'ils ont été un laboratoire moderne pour la culture de cultures dans différents microclimats. Nos accompagnateurs vous expliqueront plus en détail l'attrait de Moray et les sites incas moins connus de la Vallée Sacrée.

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