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Lettre d'information S'inscrire Inscrivez-vous à notre newsletter et recevez toutes les dernières infos directement dans votre boîte email. A propos de CDG 34 Le Centre de Gestion de la Fonction Publique Territoriale de l'Hérault (CDG 34) est un établissement public local au service des communes et des établissements publics du département de l'Hérault. Annales assistant de conservation du patrimoine de la. Il propose des missions dans les domaines des carrières, de la prévention ou bien encore de l'emploi territorial. Il organise également les concours et examens professionnels pour les catégories A, B et C.

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« Les navires ont été interceptés, pas plus tard que le 4 novembre 2020, par la marine gambienne, le département gambien des Pêcheries et la Sea Shepherd », a rapporté à Mongabay Steve Trent, fondateur et directeur général de l'organisation EJF basée à Londres. « On a découvert que les chalutiers pêchaient dans les eaux protégées réservées exclusivement aux pêcheurs artisanaux gambiens », a-t-il ajouté. « On a aussi découvert que les navires Gorde 105 et Gorde 107 utilisaient des doubles filets – autre violation des réglementations gambiennes. Au vu des résultats des investigations de la marine gambienne et du département des Pêcheries, Gorde 105, Gorde 106 et Gorde 107 ont été saisis par les autorités et escortés au port gambien de Banjul. Flotte un - Traduction en anglais - exemples français | Reverso Context. » Les réglementations malgaches stipulent qu'« aucun navire ayant des antécédents de pêche illégale ne devrait être autorisé à opérer dans les eaux du pays » – sauf s'il existe une preuve de changement de propriétaire. Le Cap-Saint Augustin, un chalutier qui n'appartient pas à la flotte de Mada Fishery, naviguant au large de Nosy Faly.

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Aussi, il s'est avéré que les numéros à 16 chiffres utilisés par le gouvernement chinois pour identifier les navires de pêche étaient incorrects. Compte-tenu de toutes ces irrégularités, les militants estiment que les navires ne devraient pas obtenir de permis de pêche jusqu'à présentation d'une preuve tangible de propriété. Cela explique peut-être pourquoi Mada Fishery n'a pas tenté d'obtenir de licence cette année pour les navires en question. Mais qu'en sera-t-il dans le futur? Si Mada Fishery est aujourd'hui propriétaire de ces huit chalutiers, ces derniers devraient pouvoir obtenir des licences de pêche. Flotte un peu de couture. « Cela peut être le cas s'ils respectent les lois et les réglementations existantes », a déclaré Mahatante Tsimanaoraty Paubert, ministre malgache de la Pêche et de l'Économie bleue, à Mongabay. « Les navires ont changé de nom et de propriétaire. Or, en vertu des lois et des réglementations malgaches, nous sommes autorisés à délivrer une licence tant qu'ils respectent nos législations en vigueur.