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Type de moteur: moteur à essence 4 temps à soupapes en tête Capacité du réservoir de fule: 1. 6L Alésage et course: 52×37. 6mm Système d'allumage: Allumage transistorisé Système de démarrage: Démarrage par bobine Consommation... Voir les autres produits Zhejiang Constant Engine Mading Co., Ltd. Puissance: 2, 8 ch Cylindrée: 87 cm³ Régime moteur: 4 000 rpm... Type de moteur: moteur à essence 4 temps à soupapes en tête Consommation de Fule: 340g/kw. h Capacité d'huile: 0. 35L... Puissance: 4 ch Cylindrée: 127 cm³ Régime moteur: 4 000 rpm... Type de moteur: moteur à essence 4 temps à soupapes en tête Capacité du réservoir de fule: 2. 3L Capacité d'huile: 0. 6L... Puissance: 135 ch Grâce àses 4 cylindres, ce 3. 0L est très performant pour un investissement minimal; c'est pourquoi vous le retrouvez dans une grande variété de bateaux, du runabout familial àla vedette habitable. Le système exclusif TKS permet... Moteurs essence Volvo Penta - Tous les produits sur NauticExpo. Voir les autres produits Mercury Mercruiser moteur stern-drive V6-200/DPS Puissance: 200 ch Nombre de cylindres: 6 unit Cylindrée: 4 l VOLVO PENTA V6-200/DPS L'embase Aquamatic Volvo Penta V6‐200/DPS est un pack totalement intégré animé par un moteur essence 6 cylindres de 4, 3 litres à injection directe et refroidi par eau douce.

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Description Caractéristiques du moteur d'occasion: Moteur 4. 3 GXI V6 Volvo Penta Marque: Volvo Penta Modèle: 4, 3L GXI Puissance: 225cv Année: 2007 Heure de marche: 131h Carburant: Essence Type: V6 Vendu dans l'état avec tableaux de bord, faisceau + poignée de commande + Volant. A savoir: Le moteur est tournant et prêt à l'emploi. Moteurs de bateaux Volvo penta occasion : annonces achat, vente de moteurs de bateaux. Peut être vendu complet avec embase DPS-A avec hélice inox et platine au prix de 6000€. Prix: 3000€ – Vidéo du moteur en fonctionnement ici – Informations complémentaires Poids 300 kg Dimensions 120 × 100 × 100 cm Tous nos produits de moins de 30kg peuvent être livrés à l'international sous 72 heures ouvrés. Nos moteurs ou produit supérieur à 30kg peuvent être livrés via affrètement dans toute l'Europe ou à l'international également (Devis sur mesure) Nos coques et bateaux peuvent être livré dans toute l'Europe via un transporteur routier ou bien via affrètement dans certains cas à l'international.

Avec le côté transmission entraînant la pompe d'injection haute pression et les arbres à cames, une très forte intégration des systèmes, un échangeur de température à haut rendement, une marinisation effectuée avec moins de tuyauteries et un agencement parfaitement symétrique, ce moteur s'avère extrêmement compact. Essai moteur Volvo 320 ch 5.7 GXi DPS - Voile & Moteur. Le bloc moteur et la culasse très rigide en fonte, la combiné porte-paliers/arbres d'équilibrage, ainsi que l'injection contrôlée avec précision (jusqu'à 3 phases) permettent d'obtenir un excellent confort à bord avec peu de bruit et de vibrations. EVC/EC – « Plug and go »: Le système EVC constitue le dernier développement dans le domaine de la gestion moteur et de l'instrumentation des moteurs marins Volvo Penta. Il offre le plus haut degré d'intégration à bord: inversion et accélération électroniques pour une commande en douceur et en toute sécurité, une gamme complète de cadrans faciles à lire, un large affichage à cristaux liquides système EVC (en option) et d'autres fonctions encore, le tout empruntant un seul réseau CAN.