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melbombarde 14/10/2008 à 10:40 C'est surtout sur un principe de précaution. Il semble que l'opération fragilise l'oeil et augmente le risque de décollement de la rétine. Pilote de chasse : métier, études, diplômes, salaire, formation | CIDJ. Hors un pilote de chasse doit être en mesure d'encaisser des facteurs de charge très importants (en virage serrés, ou en figures acrobatiques régulièrement pratiquées en combat aérien, les fameux ''G'') qui provoquent, suivant qu'ils sont négatifs ou positifs, des augmentations et des diminutions tres fortes et rapides de la pression sanguine dans la tete et donc dans les yeux par afflux ou retrait sanguins (les voiles noirs ou rouges). Pour info, un pilote de F 16 doit pouvoir tenir en centrifugeuse 5 secondes sans s'évanouir à + 7G (soit 7 fois le poids de son corps). A +9, il y a perte de connaissance et à +12, les ailes se brisent....