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Saturday, 27 July 2024

Ligne de Vierzon à Saint-Pierre-des-Corps vers Vierzon 235, 680 Tours (48 m) 233, 020 Saint-Pierre-des-Corps (50 m) Ligne de Tours au Mans vers Le Mans Ligne de Tours à Saint-Nazaire vers Saint-Nazaire (1) Ancien tracé de la ligne des Sables-d'Olonne à Tours 237, 868 Ponts sur le Cher (237 & 165 m) 238, 163 Pont sur le Cher (162 m) 240, 489 (2) Bif de Joué-lès-Tours (nouveau tracé) 241, 629 241, 192 Joué-lès-Tours (73 m) Ligne des Sables-d'Olonne à Tours vers Les Sables-d'O. 244, 100 La Douzillère (91 m) 245, 244 La Rabaterie (93 m) 245, 519 Pont sur la ligne de Paris à Bordeaux Ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-S. -J. vers Bordeaux-St-J. Priere joue les tours joue les tours. 247, 450 Passage sous l' A10 247, 994 Ligne de Paris-Montparnasse à Monts (LGV) vers Monts vers Paris-Mp.

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La ligne, partie d'un itinéraire de Tours à Montluçon, est cédée par l'État à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans, par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie, le 28 juin 1883. Ligne de Joué-lès-Tours à Châteauroux — Wikipédia. Cette convention est approuvée par une loi, le 20 novembre suivant [ 6]. Actuellement elle est désaffectée entre Loches et Châteauroux, seule la partie de Loches à Joué-Lès-Tours est encore exploitée. Tracé et profil [ modifier | modifier le code] Ligne à voie unique et à écartement normal, non électrifiée.

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Origine du chaînage: Paris-Austerlitz via Orléans-Ville et Tours modifier La ligne de Joué-lès-Tours à Châteauroux est une ligne de chemin de fer française à écartement normal et à voie unique. Elle reliait Joué-lès-Tours, dans le département d' Indre-et-Loire à Châteauroux, dans le département de l' Indre, tous deux en région Centre-Val de Loire. Elle constitue la ligne n o 594 000 [ 1] du réseau ferré national. Histoire [ modifier | modifier le code] Cette ligne a été déclarée d'utilité publique, par la loi du 19 juin 1868 [ 2] (chemin de fer de Tours à Montluçon). Elle a été concédée à la Compagnie des chemins de fer de la Vendée, le 24 mars 1874 [ 3]. Le 9 juin 1877 [ 4], à la suite des difficultés financières de la compagnie, la ligne a été mise sous séquestre. Elle a été rachetée par l' Administration des chemins de fer de l'État, le 25 mai 1878 [ 5]. Priere joue les tours de merle. La ligne a été mise en service par cette administration de Joué-lès-Tours à Loches, le 15 juillet 1878; de Loches à Châtillon-sur-Indre, le 27 octobre 1879 et de Châtillon-sur-Indre à Châteauroux, le 18 juillet 1880.

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Voir aussi [ modifier | modifier le code] Article connexe [ modifier | modifier le code] Liste des lignes de chemin de fer de France Lien externe [ modifier | modifier le code] Site officiel SNCF / TER Centre

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« Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements et avis du Conseil d'État », 1874 ( lire en ligne), p. 179. ↑ JB Duvergier, Table alphabétique et raisonnée des matières sur lesquelles disposent les Lois, Décrets et Règlements publiés en 1877., coll. « Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements et avis du Conseil d'État », 1877 ( lire en ligne), p. 144. مسجد السلام - Joue-Les-Tours | Mawaqit - Horaire de prière, Mosquée. ↑ JB Duvergier, Table alphabétique et raisonnée des matières sur lesquelles disposent les Lois, Décrets et Règlements publiés en 1878., coll. « Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements et avis du Conseil d'État », 1878 ( lire en ligne), p. 349. ↑ « N° 14217 - Loi qui approuve la convention passée, le 28 juin 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de Paris à Orléans: 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, n o 834, ‎ 1884, p. 352 - 359 ( lire en ligne). ↑ Site SNCF TER Centre: Fiches horaires, consulté le 22 février 2014.

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Dessertes [ modifier | modifier le code] La ligne est desservie au niveau voyageurs, par le réseau TER Centre-Val de Loire [ 7], entre Tours et Loches, à raison de deux aller-retours par jour, ainsi qu'un aller retour vers Reignac-sur-Indre depuis Tours à la mi-journée. Matériels et trains utilisés [ modifier | modifier le code] Les matériels utilisés sur les liaisons Tours-Loches et Tours-Reignac sont des X 72500 à deux unités. Notes et références [ modifier | modifier le code] ↑ Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, vol. Priere joue les tours 37. 1, La Vie du Rail, août 2011 ( ISBN 978-2-918758-34-1), p. 211. ↑ JB Duvergier, Table alphabétique et raisonnée des matières sur lesquelles disposent les Lois, Décrets et Règlements publiés en 1868., coll. « Collection complète des lois, décrets, ordonnances, règlements et avis du Conseil d'État », 1868 ( lire en ligne), p. 364. ↑ JB Duvergier, Table alphabétique et raisonnée des matières sur lesquelles disposent les Lois, Décrets et Règlements publiés en 1874., coll.

Informations techniques Caractéristiques techniques Couleur - {{ racteristiques_techniques_coloris || '-'}} Corps de chauffe {{ racteristiques_techniques_corps_de_chauffe || '-'}} Puissance Totale {{::products[0]. caracteristiques_techniques_unite || '-'}} {{ racteristiques_techniques_puissance_totale || '-'}} Puissance statique {{::products[0]. caracteristiques_techniques_unite0 || '-'}} {{::products[0]. Radiateur noirot 500w 80. caracteristiques_techniques_puissance_statique || '-'}} Puissance boost soufflerie {{::products[0]. caracteristiques_techniques_unite1 || '-'}} {{ racteristiques_techniques_puissance_boost_soufflerie || '-'}} Mono 230V {{ racteristiques_techniques_mono230v || '-'}} Coefficient d'aptitude {{ racteristiques_techniques_coefficient_daptitude || '-'}} Volume {{::products[0]. caracteristiques_techniques_unite2 || '-'}} {{::products[0]. caracteristiques_techniques_volume || '-'}} Protection de la cuve {{ racteristiques_techniques_protection_de_la_cuve || '-'}} Diphasé 400V {{ racteristiques_techniques_diphase_400v || '-'}} Tri 230V {{ racteristiques_techniques_tri230v || '-'}} Tri 400V {{ racteristiques_techniques_tri_400v || '-'}} Tri 400+N {{ racteristiques_techniques_tri400n || '-'}} Dimensions et Poids Largeur {{::products[0].

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dimensions_et_poids_unite_lxhxe || '-'}} {{::product. dimensions_et_poids_largeur || '-'}} Hauteur {{::product. dimensions_et_poids_hauteur || '-'}} Epaisseur {{::product. dimensions_et_poids_epaisseur || '-'}} Largeur apparente {{::products[0]. dimensions_et_poids_unite || '-'}} {{::product. dimensions_et_poids_largeur_apparente || '-'}} Hauteur apparente {{::product. dimensions_et_poids_hauteur_apparente || '-'}} Epaisseur apparente {{::product. dimensions_et_poids_epaisseur_apparente || '-'}} Diamètre du conduit encastré {{::products[0]. dimensions_et_poids_diametre_du_conduit_encastre || '-'}} Epaisseur du conduit encastré {{::product. Radiateur noirot 500w generator. dimensions_et_poids_epaisseur_du_conduit_encastre || '-'}} Poids (kg) {{::product. dimensions_et_poids_poids_kg || '-'}} Diamètre {{::product. dimensions_et_poids_diametre || '-'}} Caractéristiques de Ventilation Extraction permanente préréglage petite vitesse {{::products[0].

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