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Bonjour, Je pose la question suivante: une embauche cdd est elle non soumise à une reprise d ancienneté sous convention 66, soit au moins les 2/3, soit la totalité des 6 premières années, soit un coefficient au moins égale à l ancien poste? Dans mon cas, j étais Amp au coeff 460. Je suis maintenant diplômée Educ spe, j ai 4 ans 1/2 ans de fonction au sein des collectivités territoriales. A ce jour, j ai signé un cdd et j ai tenté de négocier l ancienneté en joignant mes certificats et fiches de paies. Seulement aucune reprise n a été prise en compte et je repars donc sur un coefficient de 446. Merci de M éclairer, si je suis dans mes droits quelle procédures engager?
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Merci d'avance à ceux qui prendront le temps de me répondre
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Il y a bien une assistance électrique à l'hydraulique? Bonjour, Ce matin j'ai trouvé la batterie à plat. Elle était hier à 12. 5V et le moteur démarrait normalement. L'alternateur à été testé et il charge jusqu'à 14. 2V+. Quelqu'un a une idée? Merci de votre aide. Ce que tu entends siffler c'est le moteur electrique de la DA (la pompe hydraulique). Je ne comprend pas pourquoi tu as la DA moteur éteint par contre vu que normalement c'est ton alternateur qui l'alimente. Voyant SERV qui reste allumé sur Opel Astra. Ta batterie est récente? si tu la change regarde si elle se redécharge ça signifierait que tu as un consommateur actif même sans clé. La voiture est elle bien verrouillée? plafonniers éteints, autoradio éteint?... Parfois en restant ouverte mécaniquement, des composants peuvent rester alimentés Ce que tu entends siffler c'est le moteur electrique de la DA (la pompe hydraulique). Ta batterie est récente? si tu la change regarde si elle se redécharge ça signifierait que tu as un consommateur actif même sans clé. Est-ce que la DA ne peut pas être alimentée par la batterie en supposant qu'il y a un défaut quelque part?
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De cette façon il vous évitera une sortie de route. Les capteurs sont donc installés au niveau du train roulant de votre Opel Astra 5. A nouveau il est probable que les capteurs soient recouvert de débris ce qui bloque l'envoi des données et ainsi enclenche le voyant. Mais cela pourrait aussi signaler un réel problème au sein de la direction. D'ailleurs si vous souhaitez avoir plus de détails en ce qui concerne le témoin lumineux ESP de votre Opel Astra 5 vous pouvez regarder le tuto ci-dessous: Voyant ESP qui s'allume sur Opel Astra 5, que faire?. Voyant orange allumé sur Opel Astra. Le voyant serv est seul à être activé sur Opel Astra 5: Il est parfois possible pour quelques modèles que le défaut provienne d'un problème de connectique. Donc lorsque le voyant serv est allumé seul sur votre console généralement cela est causé par un faux contact dans les branchements du circuit électrique de l'airbag situés sous le siège passager. Comment désactiver le voyant serv sur Opel Astra 5? Arranger un problème ABS sur Opel Astra 5 de sorte à désactiver les témoins lumineux ABS et serv: Premièrement vous devrez vérifier chaque capteur au niveau des roues de votre Opel Astra 5.
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Essayez de voir si vous ne remarquez rien d'anormale tel qu'un fil rongé sur les connectiques ou des débris qui pourraient coincer le calculateur. Pensez également à vérifier le fusible de l'ABS. Le voyant ABS reste allumé sur ma Opel Astra - Automobile Conseil. Sinon, si le souci ne vient pas de là, vous devrez surement faire un diagnostic électronique afin d'obtenir plus de détails sur la raison. Sachez que pour inactiver un témoin lumineux ABS et serv qui reste allumé continuellement, il faudra le réaliser à l'aide d'une balise, donc il faudra dans tous les cas vous rendre dans une enseigne automobile. De cette façon nous vous recommandons d'aller chez un professionnel pour faire un diagnostic et les réparations nécessaires par la suite, pour pouvoir désactiver ce voyant. Réparer un problème Airbag sur Opel Astra afin de désactiver les voyants Airbag et serv: Sachez dans un premier temps qu'un airbag possède une durée de vie limitée à 10 ans. De ce fait pour suivre les recommandations constructeur, vous devrez les faire remplacer avant d'avoir dépassé ce délais.
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C'est ce que je cherche à comprendre aussi. Comment est-elle alimentée moteur éteint en mettant simplement le contact? La voiture est elle bien verrouillée? plafonniers éteints, autoradio éteint?... Parfois en restant ouverte mécaniquement, des composants peuvent rester alimentés L'autoradio ne fonctionne pas sans clé. Les plafonniers devraient normalement s'éteindre automatiquement si jamais le coffre et/ou une portière reste ouverte pendant un bon bout de temps (30min). La batterie est récente et jamais elle ne s'est déchargée en une nuit. D'ailleurs la voiture reste déverrouillée dans mon garage depuis longtemps chaque nuit et je n'ai jamais rencontré de problème pareil. Donc je ne pense pas que ce soit ça Les plafonniers s'éteignent seuls si tu ferme la voiture à clé Pour ton soucis je ne vois pas! Voyant batterie allumé et direction dure opel astra sport. la seule piste plausible que je vois c'est ton régulateur qui fait contact entre toutes ses bornes + Je dis ça parce que ça s'est vu que des plafonniers restent allumés après verrouillage...
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Aucun dérapage, et le freinage devient encore plus efficace. Opel Astra: pourquoi le voyant ABS est allumé Lorsque le témoin lumineux de l'ABS reste allumé, c'est certain que votre Opel Astra a un souci. Tel que sur tous les autres voyants, c'est assez courant que cela concerne seulement un souci de connexion électrique. Cependant, c'est mieux d'en être sûr. Un faux contact Remontez les câblages des capteurs de l'ABS de votre Opel Astra et prenez l'intensité électrique avec un multimètre. Dans le cas où l'un d'entre eux n'a pas la même valeur que les trois autres, c'est qu'il y a un faux contact. Suivez la ligne, si vous dénichez un défaut de raccordement il va falloir le dépanner. Voyant batterie allumé et direction dure opel astra 3b 23 5°e. Si jamais un câble est détérioré, il va falloir le remplacer. Un problème de capteur C'est bien sûr un souci assez récurrent pour une Opel Astra. Ça arrive que le capteur envoie un message erronné. Dans ce cas précis, il suffira de remplacer le capteur dont il est question. Vous allez pouvoir vérifier les capteurs en utilisant un oscilloscope.
-bruits aux alentours de la courroie d'accessoires -amortisseur droit HS -tension batterie 11, 8V -codes défauts relevés P0400 et P 1635 -démarrage difficile +fumée blanche au démarrage. JMMPP #13 01-05-2011 21:40:02 Bonsoir, La tension aux bornes de la batterie, a l'arrêt doit être d'environ 12, 4V - 13V, et véhicule en marche, un peu plus de 14V. bebert97490 #14 03-05-2011 13:00:03 Bonjour, je viens aux nouvelles finalement c'est l'alternateur qui est mort, le garage l'a déposé chez un spécialiste pour le faire réparer(300 à 400€), et en même temps j'ai fait changer de courroie. Voyant battery allumé et direction dure opel astra 3. Merci pour vos infos à tous. bebert97490 #15 03-05-2011 17:50:21 Combien de temps, estimez vous pour démonter et remonter un alternateur avec la clim sur mon opel astra 2l 2000? Merci Pour savoir environ combien j'aurais de main d oeuvre à payer shpouks #16 03-05-2011 20:08:57 Citation de bebert97490 pour ma part j en sait rien je ne connais pas assez la voiture pour répondre Passionné et amateur ne rime pas avec "non professionnalisme" Au final qu'est ce q'un professionnel un statut juridique!!