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Les Antennes Dans le descriptif de ces anciens postes de radio il est fait mention " réception avec antenne ou avec cadre ". De quoi s'agit-il? Réception avec antenne: Pour recevoir les stations sur ces postes de radio, il faut obligatoirement connecter une antenne, sinon aucune réception n'est possible. Radio année 80 nostalgie. Situé en principe à l'arrière du poste, vous trouverez une prise notée « A » «T », c'est dans le trou noté « A » (comme Antenne) que vous introduirez l'extrémité dénudée d'un simple bout de fil de 2 à 3 mètres. Pour le "T", il s'agit de "terre", qu'il fallait donc brancher à la prise de terre. Pour un montage plus propre vous pouvez connecter ce fil avec une fiche type «banane » ou bien une prise de courant secteur peut aussi faire l'affaire. Cela est suffisant pour recevoir les émetteurs locaux ou les émetteurs puissants. A l'époque, les antennes pouvaient être des sortes de ressorts avec un isolateur à chaque extrémité qu'on étirait sur une diagonale du plafond du séjour pour obtenir une longueur minimum de l'ordre de 5 à 10 mètres.
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Aujourd'hui les tuyaux de chauffage central sont moins visible, quand à la plomberie, il n' y a plus que le nom, les tuyaux sont de plus en plus souvent en plastique. Tout cela n'est pas très important car le branchement à la terre n'apporte pas vraiment d'amélioration notable à la qualité de réception. Cadre à air: Le système d'antenne filaire décrit ci-dessus est efficace, mais pas très décoratif dans les maisons, d'autre part elles ne sont pas directives et donc « ramassent » tout, (parasites compris) sur 360°. On a donc essayé d'améliorer le système avec un "cadre". Les Antennes des postes de radio des années 50. Le "cadre" règle une partie de ces problèmes. Son nom vient tout simplement du fait qu'il s'agit d'un cadre au sens propre du terme sur lequel est bobiné un certain nombre de spires de fil isolé. Cette grande bobine ainsi formée est accordée sur la gamme de fréquence choisie. L'accord est "mou" de manière à balayer toute la gamme choisie. Souvent, ce cadre pivote à l'intérieur d'un gros cylindre en carton qui sert de support à un blindage (fil bobiné en spirale autour du cylindre et relié à la masse: photo ci-contre) En général il ne concerne que la gamme des Grandes Ondes (GO) et celle des Petites Ondes (PO).
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7 août 2014 4 07 / 08 / août / 2014 13:10 Article concerne la finition de la remorque de notre copain DANIEL. Je voudrais dire à tous nos amies lecteur de notre blog, que l'article le plus lu et bien celui -ci......... ( FABRICATION d'UNE REMORQUE POUR MOTO) ~~Donc je me relance pour un petit "Tunning maison", au départ un petit caisson à l'extérieur pour la glacière qui prendra place sur le timon. Fabrication d une remorque pour moto cross. C'est bien une réalisation à base de fibre de verre, un savoir faire puis beaucoup de patience. En même temps je fait une juppette à l'arrière avec parechoc inox, et le tout pour cacher la roue de secours en dessous de la remorque. Ci -dessous on aperçoit bien la jupe qui va cacher à l'arriere la roue de secour Aussi pour ne pas oublier le couvercle, j'ai mis 2 barres de toit chrômé avec ses bandes de caoutchouc de protection pour acceuillir un léger bagage sur le dessus du couvercle. notre ami a beaucoup d'imagination, mais le résultat et bien visible La jupe et le pare-choc bien visible Voici l'ensemble en peinture et près à partir à l'aventure La prochaine sortie et pour bientot!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Construction d'une remorque artisanale Pour traverser le désert central islandais en VTT et en autonomie (environ 350 km parcourus sans aucun souci sur les remorques), quatre amis ont mis au point des remorques artisanales, pesant 11, 5 kg, dans lesquelles ils ont chacun embarqué 30 kg de chargement. Voici leur procédé de conception. Texte et photos: Laurent Vuillemin Après la lecture de plusieurs récits de voyages à vélo, et au vu de la difficulté du terrain qui nous attendait en Islande, notre choix était fait. Nous options pour le transport de nos bagages par remorque avec une seule roue centrale, de type B. o. B. Fabrication d une remorque pour moto a vendre quebec. Yak. Pour nous, l'inconvénient majeur de cette remorque est son coût relativement élevé. En outre, de par sa conception et pour optimiser au mieux le chargement de la remorque, il faut acheter le sac étanche de la marque. Au final, nous arrivions à un surcoût inconcevable pour notre budget. Nous décidions donc de bricoler une remorque nous-mêmes… Étant donné que nous avons étalé nos bricolages sur plusieurs mois et que nous avons récupéré pas mal de matériel, nous pouvons difficilement donner une idée du coût final de chaque remorque, mais nous sommes bien en dessous d'une remorque du commerce.
non je ne l avais pas vu en plus c est la même remorque que moi le plus drole c est que j ai eu les même idees a quelques chose pres que lui pourquoi ne mettrais tu pas des photos de ta remorque.? RusoR Assistant Modérateur Inscrit le: 20 Nov 2008 Posts: 9394 Remercié 172 fois Localisation: Citoyen du Monde Montrer les messages depuis: