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Accueil > / Bateaux > / jeanneau > / Sun Odyssey 40 Ds > / Iles Vierges Britanniques Nous ne possédons actuellement pas de bateau correspondant à votre recherche. Vous trouverez ci-dessous des annonces de bateaux similaires que nous pensons pouvoir vous plaire. 1989 Jeanneau Voyage 12. 50 59 000 € Sardinia, Italie 1999 Jeanneau Sun Odyssey 40 70 000 € MARSEILLE, France CAP MED Boat & Yacht Consulting 2022 Jeanneau Sun Odyssey 410 Prix sur demande Les Herbiers, France Proposé par: A&C Yacht Brokers 1999 Jeanneau Sun Odyssey 36. 2 58 900 € Canet en roussillon, Pyrénées-Orientales ( 66) Agence Yachting Mediterranee 1995 Jeanneau Sun Odyssey 37. 1 59 000 € argeles sur mer, Pyrénées-Orientales ( 66) 1989 Jeanneau Sun Rise 35 37 500 € Marseille, Bouches-du-Rhône ( 13) Proposé par: CAP MED Boat & Yacht Consulting 20 000 € VENDRES, Hérault ( 34) 1989 Jeanneau Espace 1100 52 000 € Carro, France 1986 Jeanneau Espace 1000 34 000 € VAR, France 2004 Jeanneau Sun Odyssey 40. 3 110 000 € gruissan, France Proposé par: Passion Yachting 2017 Jeanneau Sun Odyssey 349 118 000 € Bandol, Var ( 83) Proposé par: Locasail Jeanneau 31 000 € gruissan, Aude ( 11) Proposé par: Passion Yachting 2003 Jeanneau Sun Odyssey 43 DS 123 000 € Menton, Alpes-Maritimes ( 06) 1982 Jeanneau Sun Fizz 40 47 000 € Fiumicino, Italie 2017 Jeanneau Sun Odyssey 389 130 104 € Tortola, Iles Vierges Britanniques 2017 Jeanneau Sun Odyssey 419 139 464 € Tortola, Iles Vierges Britanniques 2012 Jeanneau Sun Odyssey 379 145 000 € LORIENT, Morbihan ( 56) 1998 Jeanneau Sun Odyssey 42.
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2 m 40' Longueur de coque 11. 75 m 38' 6" Longueur à la flottaison 10. 17 m 33' 5" Bau (largeur) 3. 95 m 13' Tirant d'eau 1. 95 m 6' 5" Tirant d'air depuis D WL 17. 7 m 58' 1" Déplacement lège (masse à vide) 7430 kg 16380 livres Masse lest 2400 kg 5291 livres Type de lest Fonte Jauge 15. 70 Tx Gréement et voilure du Sun Odyssey 40 DS Surface de voile au près 76. 1 m² 819 pied² Surface de voile au portant 137. 7 m² 1482 pied² Surface de grand voile 29. 7 m² 320 pied² Surface du génois 46. 4 m² 499 pied² Surface du spi symétrique 108 m² 1163 pied² I i Mesure la hauteur du triangle avant (distance du pied de mat à la fixation de l'étai sur le mat) 15. 15 m 49' 8" J i Mesure de la base du triangle avant (distance du pied de mat au bas de l'étai) 4. 23 m 13' 11" P i Mesure du guindant de la grand voile (distance de l'amure à la drisse) 13. 05 m 42' 10" E i Mesure de la bordure de la grand voile (distance de l'amure au point d'écoute) 4. 8 m 15' 8" Type de gréement Sloop Marconi en tête Position du mât Mât posé sur le pont Mât rotatif Non Nombres d'étage(s) de barres de flèche 2 Angle des barres de flèche Poussantes Matériaux du gréement Mât et bôme en aluminium Gréement dormant Monotoron 1x19 Performances du Sun Odyssey 40 DS Surface de voile au près / déplacement i Le rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3.
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Sur les voiliers, la quille sert de dérive et reçoit le lest qui permet d'équilibrer et d'apporter une stabilité au bateau. Le gouvernail a pour fonction de fournir au bateau une stabilité directionnelle en créant une force latérale. Le safran est une partie du gouvernail d'un voilier qui permet de dévier l'eau pour changer de direction. Les types de safran les plus courants sont: le safran classique sur crapaudine, le safran suspendu, le safran compensé, le safran semi-compensé, le safran sur skeg et le safran non compensé. Le gréement d'un bateau à voile est l'ensemble des pièce qui permettent la propulsion du bateau par la force du vent. Il se constitue des espars et des cordages. La configuration du gréement définit le type de voilier qu'appartient un bateau. D'ailleurs, les types de gréement les plus courants sont les suivants: le sloop, le cotre, le ketch, la goélette et le CatBoat ou misainier.
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Ce rapport peut être utilisé pour comparer le plan de voilure de différents voiliers, peu importe leur taille. Au près: moins de 18 le rapport indique un voilier orientée vers la croisière avec des performances limitées, en particulier dans le vent léger, tandis que plus de 25 indique un voilier rapide. 19. 99 m²/T 215 pied²/T Surface de voile au portant / déplacement i Le rapport surface de voile sur déplacement est obtenu en divisant la surface de voile par le volume déplacé par le bateau à la puissance 2/3. 36. 16 m²/T 389 pied²/T Rapport Déplacement Longueur (DLR) i Le rapport déplacement longueur (DLR pour Displacement Length ratio) est une valeur utilisée pour quantifier le poids relatif d'un voilier ou d'un bateau par rapport à son déplacement. Il est obtenu en divisant le déplacement en tonnes par le cube du centième de la longueur à la flottaison en pieds. Le DLR permet donc de comparer le poids de différents bateaux quelques soient leur taille. Un DLR inférieur à 180 indique un voilier léger (typiquement un voilier de course fait pour le planning) tandis qu'un DLR supérieur à 300 indique un voilier lourd qui aura du mal à partir en survitesse.
70 tx Carène Type d'appendice Quille fixe Matériaux de la coque Polyester Type de barre Barre à roue Nombre de safran 1 Cabine Hauteur sous barrot 2. 10 m Nombre de cabines maxi 3 Nombre de cabines mini 2 Nombre de couchettes maxi 8 Nombre salle(s) de bain 2 Capacité glacière/frigo 170 l Volume eau douce 320 l Voilure Type de gréement Sloop en tête Matériaux du gréement Mât et bôme en Aluminium Type de barres de flèche Poussantes Position du mât Mât posé sur le pont Gréement dormant Monotoron Surface de voilure au près 76. 10 m2 Surface de voile au portant (en M2) 137. 70 m2 Surface de la Grand-voile 29. 70 m2 Surface voile d'avant 46. 40 m2 Surface spi symétrique 108. 00 m2 I Hauteur du point de drisse du foc -> pont 15. 15 m J Longueur entre le mat et le point d'amure du foc 4. 23 m P longueur du guindant de GV 13. 05 m E longueur de la bordure de GV 4. 80 m Motorisation Puissance conseillée (en ch) 40 ch Puissance maxi (en ch) 40 ch Volume carburant (en litre) 136 l
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