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Sunday, 7 July 2024

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28/06/2019 Radiation du RCS Commentaire: Radiation du Registre du Commerce et des Sociétés Entreprise(s) émettrice(s) de l'annonce Dénomination: BOLNAT Code Siren: 388781031 Forme juridique: Société à responsabilité limitée (à associé unique) 10/05/2019 Ouverture d'une Dissolution anticipée Source: BOLNAT Société à Responsabilité Limitée à associé unique. Au capital de 7. 622, 45 euros Siège social: 188, rue Nationale 59800 Lille 388. 781. 031 R. C. 188 rue nationale lille le. S. Lille Métropole En date du 28/02/2019, Madame Marie Louise BOLLENGIER, associé unique, a décidé la dissolution anticipée de la Société à compter du 28 février 2019, et sa mise en liquidation amiable sous le régime des articles L 237-1 à L 237-13 du Code de commerce. Madame Marie Louise BOLLENGIER demeurant à Roubaix (59100) Le Boléro B31 9, rue d'Ingres a décidé d'assumer personnellement les fonctions de liquidateur. Le siège de la liquidation est fixé à Roubaix (59100) Le Boléro B31 9, rue d'Ingres. Le dépôt des actes et pièces relatifs à la liquidation sera effectué au Greffe du Tribunal de commerce de Lille Métropole.

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Serrage culasse 404D Pas facile à décrire sans dessin vu l' ordre à suivre pour les 22 vis. 1er serrage de 3 à 4 2me serrage de 6, 5à 7, 5 3me serrage (après 1000km) 7, 5 En regardant la culasse collecteurs en haut, on voit 4 rangées de vis alignées: de gauche à droite, rangée 1 en haut: n° 14, 4, 6, 16. 2me rangée: 8, 2, 10, 20 3me rangée: 9, 1, 7, 17 4me rangée: 22, 15, 12, 5, 3, 11, 13, 21 restent les 2 de gauche: 18 et 19 de haut en bas. Evolution 1967, le resserrage est conseillé à 7 en plus à 10 000km, 20 000, 40 000, puis tous les 20 000. ( page 103 de la rta) Bon courage. Moteur indenor en vente - Autres | eBay. Où est cette 404? Je suis dans le PdC.

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Alors là, j'en ai vu du délire sur le forum mais alors là, alors là, Mais vous ne répondez pas à la question de de notre ami. Au risque de surprendre, je vais avouer que pour l'époque (1960-1975) ce 2286 cc diesel était loin d'être mauvais. De loin pas, ni en puissance, ni en couple, ni en fiabilité. Mlalheureusement il aurait du passer à 5 paliers bcp plus rapidement (on va dire 1971-1975) pour lui faire gagner qques décibels et vibrations en moins. L'indénor n'a pas un réputation en or. Moteur indenor 404 wheels. problemes essentiellement du aux joints de culasse, car c'était des chemises rapportées démontables. La cylindree des indénors étaient plus faible aussi: 1, 9 L, 2, 1L. En fait le 1er Peugeot Diesel à être VRAIMENT fiable est le XD2S qui équipait les 604 et 505 td. Le moteur avait 80 cv à 4150 tr/mn. Ensuite sont venus le 2, 5 atmo remarquable de fiabilité XD3 et les versions turbo qui pouvaient atteindre des grands kilométrages. En ce qui concerne les arbres de roues, j'ai personnellement toujours vu des arbres de roues cassés (et vraiment j'en ai vu bcp) sur Series équipées desmoteurs genuine (autant essence que diesel).