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Saturday, 27 July 2024

Il répond aussi au comportement naturel de fouiller, contribuant ainsi à une bonne stimulation mentale de l'animal. Le foin est également l'aliment par excellence pour stimuler la mastication et assurer une bonne usure des dents. En résumé, le foin doit être disponible à volonté et de qualité: sec, de belle couleur verte, avec des fibres longues et épaisses, sans poussières et avec une bonne odeur. En somme, tout ce qui fait du Foin de Crau un aliment de prédilection. Composition du foin de Crau 20 espèces obligatoires dans le cahier des charges de l'AOP et une centaine d'espèces répertoriées dont voici les variétés principales DACTYLE PELOTONNÉ Dactylis glomerata Le dactyle est une espèce productive et de bonne valeur fourragère. Elle est reconnue pour son rôle bénéfique sur la santé des animaux. FROMENTAL Arrhenatherum elatius Cette graminée originaire des Alpes du Sud est dominante dans la composition du foin de Crau. Véritable « moteur » à épier, elle assure la pousse et l'équilibre du fourrage.

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Il a été démontré scientifiquement que le Foin de Crau présente des concentrations en poussières respirables et en spores fon - giques peu élevées par rapport à d'autres fourrages et qu'il présente une qualité plus « homogène » par rapport aux enru - bannés qui eux, n'ont pas de poussière mais des concentra - tions en spores fongiques très importantes. Le foin suisse est similaire au Foin de Crau sur ces deux critères mais présente quant à lui des concentrations en grains de pollen plus élevées. Cette absence de particule peut être mise en relation avec le sys - tème d'irrigation en Crau: le fait d'irriguer gravitairement les prai - ries empêche la présence de terre et de déchets dans le foin et donc le développement de poussières. Appétibilité: Son appétibilité est reconnue grâce notam - ment à sa texture formée de longues tiges craquantes dont les chevaux raffolent. En effet, la première coupe est la plus riche en graminées donc en longues tiges: c'est la coupe la plus adaptée aux chevaux car ils ne la gaspillent pas.

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Cette plaine est bordée au nord par le massif des Alpilles et au sud-ouest par la Camargue. Terroir privilégié pour les cultures de prestige, ce territoire est le berceau de l'AOP foin de Crau, appellation renommée et reconnue pour ses propriétés spécifiques. Provence flore Une histoire de famille C'est ici, au cœur de la Provence que nous cultivons le Foin de Crau AOP Provence flore. Fière d'une tradition familiale d'entrepreneur et d'exploitant agricole et ceci depuis 3 générations, nous exploitons et gérons avec rigueur et passion le mas le Luquier.

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Astuces Placer le foin au-dessus de la litière de votre lapin, nos loulous adorent manger pendant qu'ils se soulagent 😉 Vous pouvez créer des jeux avec du foin pour occuper votre lapin par exemple en prenant un rouleau en carton de papier Sopalin dans lequel vous glisserez votre foin.

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Parlez-en autour de vous, tout le monde aura au moins une histoire malheureuse à vous raconter… Aujourd'hui, fort heureusement, la construction d'un atelier et plus particulièrement de sa fosse, que ce soit pour de la vidange, de l'entretien général ou de la maintenance, nécessite une conception réfléchie et rigoureuse afin d'offrir un espace de travail totalement sécurisé à leurs utilisateurs et aux différents intervenants circulant dans l'atelier. Votre fosse doit répondre aux exigences et recommandations de la Caisse d'Assurance Retraite et Santé (CARSAT), du ministère du travail et des transports et de la directive machine 2006/42/CE. Avez-vous consulté les recommandations R468 et R469 de l'INRS? Elles sont capitales pour la bonne conception de votre fosse. Vous direz peut-être que beaucoup de ces exigences ne sont que de simples recommandations? Vous avez raison mais pour autant, elles sont réellement primordiales, très utiles et pour certaines obligatoires! Nous connaissons de nombreux ateliers qui ont dû revoir leur plan, voire refaire la construction de leur fosse avant de pouvoir les utiliser.

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Le 18/10/2009 à 11h28 je me suis pas encore posé la question avec quoi la recouvrir des idées? sur la longeur egalement? Le 18/10/2009 à 12h11 perso pour ma fosse (tout comme la sienne) mon papa a fait un cadre en acier tiens acheter des bastaing que l'ont a coupé de la largeur de la fosse avec intrustation de feuillure dans les bouts et le tour est joué Prévois aussi le passage des gaines pour y mettre de l'éclairage et une prise de courant Le 18/10/2009 à 12h45 oki et en longeur de la fosse tu me conseille quoi Le 18/10/2009 à 19h22 Env. 10 message Nord ben74 a écrit: oki et en longeur de la fosse tu me conseille quoi Pour ma part, j'ai une fosse de 1. 80m de long et c'est un peu juste. Il faut penser a l'échelle et la place que tu prends pour remonter Pour peu que tu doives travailler sur une boite de vitesse d'une propulsion, ou une voiture qui a un capot un peu long, tu te retrouves à faire du limbo pour descendre... 2. 5m me semble pas mal, pour moi Messages: Env. 10 Dept: Nord Ancienneté: + de 12 ans Le 18/10/2009 à 20h52 mieu vaut a voir long que trop court je dirais au minimum la longeur de tes autos En cache depuis le lundi 16 mai 2022 à 14h12

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Pire encore, certains de nos clients se sont vus refuser l'ouverture de leurs ateliers car leurs fosses ne respectaient pas les recommandations techniques de conception en matière de sécurité et de confort au travail. L' absence d'un système de fermeture (couverture) de fosse adaptée restant le principal motif de retard ou de refus d'ouverture. Alors, comment construire votre fosse de garage en respectant toutes ces règles de conception? Nous allons vous répondre dans ce prochain paragraphe… Lire la suite…

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Le 07/02/2005 à 04h28 Env. 300 message Oise Bonjour à toutes et tous. Voilà, nous projettons de faire construire un pavillon cette année (dans quelques jours ou semaines, nous aurons enfin signé la promesse de vente du tant attendu terrain). Nous opterons très probablement pour un garage double accolé, un peu comme ça: J'ai très envie de posséder une FOSSE (pas une septique hein... ) pour entretenir confortablement nos 2 véhicules (Xantia et Scénic). Et je me pose donc la question des dimensions idéales! LARGEUR: il faut au moins que je puisse travailler les bras totalement écartés sans toucher les bords, donc 1m me parait correct. HAUTEUR: mesurant 1. 82m, pour ne pas travailler les bras tendus en l'air et ne pas non plus me salir la tête sous l'auto, je pense que 1. 80m doit être correct. Si j'additionne ma taille à l'épaisseur de semelle de chaussure, on arrive à 1. 85m. Et si je considère que la Xantia fait 10cm de garde au sol en position basse, on arrive à 1. 90m par rapport au fond de la fosse.

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Bref, il me reste 5cm pour les cheveux: ça devrait aller, non? LONGUEUR: ça, c'est le plus difficile à déterminer! La Xantia faisant 2. 74m d'empattement (distance entre roues AV et AR), je pense qu'il faut un peu plus: disons 3. 00m... mmmmm... trop juste? Allez, va pour 3. 50m hors escalier! Vous trouverez un dessin (à l'échelle) ici: C'est mon "premier jet" alors dites-moi ce que vous en pensez, merci par avance. Francis. 0 Messages: Env. 300 Dept: Oise Ancienneté: + de 17 ans Par message Ne vous prenez pas la tête pour vos travaux de maçonnerie... Allez dans la section devis maçonnerie du site, remplissez le formulaire et vous recevrez jusqu'à 5 devis comparatifs de maçons de votre région. Comme ça vous ne courrez plus après les maçons, c'est eux qui viennent à vous C'est ici: Le 07/02/2005 à 07h31 Super bloggeur Env. 6000 message Sens (89) Je pense aussi faire une fosse dans mon garage... Merci pour toutes ces cotes! Plus sérieusement, ça me parait pas mal. Il faut aussi penser au problème de l'eau dans le fond (c'est sûrement ce qui va me poser problème: j'ai l'eau pas très profond... ).

La dalle Avant de couler la dalle, il faut bien la préparer: faire la plomberie du garage et le branchement de la fosse de retenue préfabriquée. Avant la coulée du béton, damez bien le sol avec une compacteuse. Vous pouvez remplir avec de la pierre 3/4" nette certifiée « DB », si vous remplissez le garage avec du sable, utilisez du sable classe « A » certifié « DB », c'est-à-dire sans potentiel de gonflement (ou négligeable). La résistance du béton pour la dalle du garage est de 30 ou 32 MPa avec air entraîné de 5 à 8% avec un minimum de 6 po d'épaisseur.