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Fiche de données de sécurité acétate de sodium anhydre Page 1 sur 5 Fiche de Données de Sécurité SODIUM ACÉTATE ANHYDRE Selon Directive 2001/58/CE 131633 Sodium Acétate anhydre PA-ACS 1. Identification de la substance/préparation et de la société/compagnie 1. 1 Identification de la substance ou de la préparation Dénomination: Sodium Acétate anhydre 1. 2 Utilisation de la substance/préparation: Pour usages de laboratoire, analyse, recherche et chimie fine. 1. 3 Identification de la société ou compagnie: PANREAC QUIMICA, S. A. - E 08110 Montcada i Reixac (Barcelone) Espagne Tél. : (+34) 935 642 408 Urgences: Numéro unique d'appel téléphonique d'urgence: 112 (UE) Tél. : (+33) 491-74-25-25 2. Composition/Information des composants Dénomination: Sodium Acétate anhydre Formule: CH3COONa M. =82, 03 CAS [127-09-3] Numéro CE (EINECS): 204-823-8 3. Identification des dangers Substance sans danger conformément à la Directive 67/548/CEE. 4. Premiers soins 4. 1 Indications générales: Ne jamais donner à boire, ni provoquer des vomissements en cas de perte de connaissance.

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9. Propriétés physiques et chimiques Aspect: Solide blanc. Odeur: Page 4 sur 5 Inodore. pH 7, 5-9, 0 Point de fusion: 324°C Température d'auto-ignition: 607°C Densité (20/4): 1, 53 Solubilité: 1190 g/l dans l'eau à 20°C abilité et réactivité 10. 1 Conditions devant être evitées: ----10. 2 Matières devant être evitées: Nitrates. (Risque d'explosion). 10. 3 Produits de décomposition dangereux: Acide acétique. 10. 4 Information complémentaire: Hygroscopique. formation toxicologique: 11. 1 Toxicité aiguë: DL50 oral rat: 3530 mg/kg DL50 oral souris: 6891 mg/kg Test d'irritation de l'oeil (lapin): 10 mg/72h: léger 11. 2 Effets dangereux pour la santé: En contact avec la peau: Irritations légers. Par contact oculaire: Irritations légers. Par ingestion de grandes quantités: troubles gastro-intestinaux. Observer les précautions habituelles lors de la manipulation de produits chimiques. formation Ecologique 12. 1 Mobilité: Page 5 sur 5 12. 2 Ecotoxicité: ----12. 3 Dégradabilité: ----12. 4 Accumulation: ----12.

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Directive 94/62/CE du Parlement européen et du Conseil, du 20 décembre 1994, relative aux emballages et aux déchets d'emballages. formation relative au transport formation réglementaire Etiquetage selon Directive de la CE informations Numéro et date de la révision:0 05. 04. 02 Les données consignées dans la présente Fiche de Données de Sécurité sont basées sur nos connaissances actuelles, leur unique objet étant d'informer sur les aspects de sécurité, elles ne garantissent pas les propriétés et caractéristiques y mentionnées.

7. 2 Stockage: Récipients bien fermés. Ambiance sèche. Température ambiante. 8. Contrôles d'exposition/protection personelle 8. 1 Mesures techniques de protection: ----8. 2 Contrôle limite d'exposition: ----8. 3 Protection respiratoire: En cas de formation de poussière, utiliser un équipement respiratoire approprié. 8. 4 Protection des mains: Utiliser des gants appropriés 8. 5 Protection des yeux: Utiliser des lunettes appropriées. 8. 6 Mesures d'hygiène particulières: Oter les vêtements contaminés. Se laver les mains avant les pauses et après avoir terminé le travail. 8. 7 Contrôle d'exposition lié à la protection de l'environnement: Remplir les engagements au titre de la législation locale relative à la protection de l'environnement. Le fournisseur de l'équipement de protection doit spécifier le type de protection à porter lors de la manipulation de la substance ou de la préparation, y compris: le type de matière et le délai de rupture de la matière constitutive du équipement, compte tenu du niveau et de la durée du contact.

4. 2 Inhalation: Aller à l'air libre. 4. 3 Page 2 sur 5 Contact avec la peau: Laver à grande eau. Retirer les vêtements contaminés. 4. 4 Yeux: Laver à grande eau en gardant les paupières soulevées. 4. 5 Ingestion: En raison de l'ingestion de grandes quantités: En cas de malaise, recourir à l'assistance d'un médecin. 5. Mesures de lutte contre les incendies 5. 1 Moyens d'extinction appropriés: Ceux appropriés au milieu. 5. 2 Moyens d'extinction qui NE doivent PAS être utilisés: ----5. 3 Risques particuliers: Incombustible. 5. 4 Equipements de protection: ----- 6. Mesures à prendre en cas de déversement accidentel 6. 1 Précautions individuelles: Ne pas inhaler la poussière. 6. 2 Précautions pour la protection de l'environnement: ----6. 3 Méthodes de ramassage/nettoyage: Ramasser à sec et déposer dans des conteneurs pour résidus, pour leur élimination postérieure, conformément à la legislation en vigueur. Nettoyer les restes à grande eau. 7. Manipulation et stockage. 7. 1 Page 3 sur 5 Manipulation: Sans indications particulières.

Pour construire un simulateur, il faut trois ans de travail. Le résultat est à la hauteur des efforts consentis. Tout y est: bruits de moteur, sensation de décollage et d'atterrissage. Et les images, ah ces images! Chaque fois qu'un appareil est vendu, on livre en même temps le simulateur de pilotage correspondant. Pour la formation des pilotes, il est beaucoup moins risqué d'utiliser ce genre d'appareils, qu'un avion grandeur nature. En cas de « crash » pas de casse, pas de mort. On analyse la faute et on recommence. Les simulateurs sont très efficaces. Comment construire un simulateur ? | Meso Seattle. Lorsqu'une compagnie d'aviation échange ses vieux Boeing contre des Airbus neufs, les pilotes sont familiarisés aux commandes de leurs nouveaux appareils sur simulateur. La première fois où ils voleront en réel, ce sera directement avec des passagers… L'autre domaine où l'image de synthèse règne sans partage: l'industrie avec Is CFAO (Conception fabrication assistées par ordinateur). Plutôt que de faire dessiner des pièces par des bureaux d'études, pour limiter des essais, on a recours l'ordinateur.

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Voici un tutoriel que j'ai écris pour expliquer comment fabriquer un simulateur dynamique 2 DOF pour moins de 450€. Ce tuto est susceptible d'évoluer, j'ai encore quelques parties à faire (surtout la partie logicielle SimTools) Si vous avez des questions n'hésitez pas! Quelques vidéos du simulateur: Maybe I'll do a translation later if there are many requests:-)

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Le rêve n'a pas de limite…. Objectif du simulateur Bienvenue sur mon site dédié à la construction d'un simulateur de vol d'un Airbus A320. Il s'agit de la troisième version, la première ayant débuté en 2005 et à rendu de bons et loyaux services jusqu'en 2019. Après tout ce temps, le simulateur est arrivée en fin de potentiel, avec pas mal de problèmes liés aux obsolescences, faux contacts etc J'ai pris la décision en Fin 2017 de construire la version 3, en tenant compte des remarques sur des problèmes de conception des deux versions précédentes, découpage pour le transport, transport sur roues plus facile, protections plus efficaces, montage et démontage plus rapide. De plus un changement de taille des PC pour alléger le poids du simulateur. Construire un simulateur de vol - Ego sum. La nouvelle version devra être évolutive facilement dans le temps, au niveau, informatique, électronique en raison surtout de l'obsolescence rapide dans ce monde de la simulation. Enfin pouvoir bénéficier des avancées technologiques de l'électronique et de l'informatique pour obtenir des résultats visuels de projection de hautes qualités, et un fonctionnement de l'avion au plus prêt de la réalité.