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Vous êtes ici: Vivre Auto » Essais » Essai Suzuki Jimny 1. 3 VVT, toujours présent à l'appel 85 ch, 6CV, 162 g/km CO² Vrai look baroudeur Maniabilité Visibilité Aptitudes en 4x4 Tarifs Volant fixe Habitabilité arrière Agrément sur autoroute Consommation Tarif modèle: à partir de 13 860€ Tarif modèle à l'essai: à partir de 15 610€ Présent dans la gamme du constructeur japonais depuis 1998, le petit 4x4 sait toujours se rendre utile. Essai Suzuki Jimny. Essai Suzuki Jimny: Présentation Envie d'un véhicule ne reculant devant rien? SUZUKI Jimny essence ou diesel? - Avis / Questions - Discussions libres (Général) - Forum Pratique - Forum Auto. Le Jimny est peut être fait pour vous! Suzuki s'est fait connaitre en Europe grâce à ses véhicules tout-terrain. Une aptitude qui s'étend aujourd'hui sur toute la gamme à commencer par la citadine Swift disponible en quatre roues motrices. Le dernier Jimny commercialisé en 1998, qui en est à sa troisième génération, est l'héritier du premier 4×4 conçu par le constructeur en 1970. Sous son aspect cossu et très baroudeur, il semble indiquer clairement son utilité, à savoir traverser tous types de terrain.
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Evidemment, plus vite, sur la route, la précision de la direction et le feeling du levier de vitesse ne sont pas des plus rigoureux, mais je ne m'attendais pas à pouvoir avaler autant de kilomètres à 120 km/h de croisière (à 4000 tr/mn en 5 ème), tout en pouvant écouter la radio ou converser facilement avec mon passager. Avec ses origines japonaises, on sent que le moteur peut prendre des tours, mais il reste linéaire en toutes circonstances: il n'y a jamais d'accent de folie à l'approche de la zone rouge, pas de petit coup de rein non plus. 120 km/h à 4000 tr/mn en 5ème. Moteur suzuki jimny 1.3 essence 3. Ça, c'est de l'allonge! Autres bonnes surprises: le confort de suspension, qui, s'il tape un peu sur les petites bosses, conserve malgré tout un brin de souplesse. Et l'agilité en ville est tout simplement diabolique! Le Jimny vire dans un mouchoir de poche grâce à son empattement de seulement 2, 25 mètres de long, se faufile partout, se gare super facilement avec ses 3695 mm de long. Evidemment, un si petit gabarit a des conséquences sur la vie à bord: ça va à l'avant mais il ne faudra pas être trop gourmand pour se sentir confortablement installé à l'arrière.
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Le tableau de bord est simple mais bien agencé, l'ergonomie des commandes sans reproche, tout comme la position de conduite qui devrait convenir à tous les gabarits. Le client n'a plus de choix de carrosserie, seul le 3 portes en dur subsiste après l'abandon du cabriolet supprimé depuis fin 2010 pour cause de volumes de vente trop faibles. Les bruits moteurs : Suzuki JIMNY 1,3L VVT 80 ch Essence - Comment déterminer l’origine. Le survivant tôlé est motorisé par un moteur 4 cylindres à essence 1, 3 litre développant 85 ch associé à une bonne BVM à 5 rapports. Lors de la mise en application des nouveaux seuils de dépollution européens, début 2011, Suzuki a supprimé la motorisation 1. 5 DDiS du catalogue. Ce Diesel de 86 ch qui avait succédé avec bonheur début 2006 au timoré 65 ch convenait parfaitement au Jimny. Suzuki n'a pas prolongé sa carrière au-delà des normes Euro IV, même si Renault était prêt à fournir le moteur ad hoc pour respecter les normes actuelles, en raison du coût des tests de certification validant la mise en conformité avec les normes Euro V. Cela n'a l'air de rien, mais ils sont supérieurs à la marge que Suzuki pouvait espérer avec la dizaine de milliers de ventes annuelle en Europe de cette version gazolée.
Caractéristiques détaillées NC places NC / NC 3 portes Mécanique Essence Généralités Date de commercialisation 01/10/1998 Date de fin de commercialisation 05/03/2000 Durée de la garantie NC Intervalles de révision en km Intervalles de révision maxi Performances / Consommation Châssis et trains roulants Toutes les fiches techniques Avis Suzuki Jimny Jimny 1. 3 VVT JLX BERLINE (2017) Par BELFORTAIN565 le 11/01/2022 Très surprenant par sa maniabilité, sa robustesse, sa tenue de route en mode 4*4 par tous les temps. Nous habitons en moyenne montagne et pratiquons la randonnée, il nous permet de rouler sur des routes forestières roulantes sans problème. Moteur suzuki jimny 1.3 16v m13a - moteur essence sur pieces-okaz.com. Nous avons enlevé les sièges arrières et fait installer le kit coffre afin d'y mettre nos bâtons, sacs à dos, chaussures s'y sent en sécurité, lorsqu'il neige il monte la côte sans problème et l'entretien n'est pas oné équipé pour ce modèle de base, lèves vitres électriques, jantes alu, phares anti brouillard, peinture métallisé et auto radio, mais pas de clim sur ce modè seul bémol: son coffre trop petit en longueur à mon sens, sans ce défaut ce véhicule aurait beaucoup plus de succès et il n'a pas été modifié dans la dernière version, c'est dommage.
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