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Cela s'explique par le fait que le carburant y est considéré comme un produit d'appel. Dans les stations "indépendantes", les prix sont généralement plus élevés. Le carburant y est identique avec un procédé de raffinage similaire mais les additifs peuvent être différents. Ces derniers permettent de diminuer les odeurs, la mousse et l'encrassage et ainsi d'augmenter la longévité du moteur. Dans les territoires urbains denses, notamment à Dijon, Besançon, Montbéliard et Belfort, les prix du gazole et du SP95 sont globalement 1 à 2% plus faibles qu'en zones rurales. Les stations-services y sont concentrées sur des centres peu vastes. Elles sont alors très proches les unes des autres, "ce qui les place directement en concurrence", explique l'Insee. Prix carburant franchecomte.com. Elles doivent alors proposer des prix attractifs et peuvent se le permettre dans la mesure où "elles tirent parti de volumes vendus plus importants". Dans son étude, l'Insee observe une variation de 3% entre les prix du carburant des 21 zones d'emplois de Bourgogne-Franche-Comté.

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« On vient d'avoir un gros 4X4 Lamborghini à remonter sur Mulhouse. On me donne 550 €, donc 460 € hors taxe auxquels j'enlève pour commencer 60 € de péage. Il faut ajouter 200 € de gasoil parce que ça consomme 30 litres aux 100 km ces camions. Et encore 200 € avec le salaire du chauffeur… parce que c'est un boulot contraignant avec les astreintes et que l'on est dans des salaires assez hauts. Résultat, avec ça je n'ai pas payé le camion et encore moins gagné d'argent. » « Les gens ne roulent plus! » Pour autant, « en ville ça peut aller » tempère Stéphane Iemmolo qui revient ensuite sur une conjoncture défavorable à la profession. « Les gens ne roulent plus. Ils sont en télétravail, se déplacent de plus en plus à vélo ou en covoiturage et ne sortent plus le week-end en raison de la hausse du carburant. Franche-Comté. Le litre de gazole franchit la barre des 2 € dans les stations de la région. » Ce qui arrange certes les statistiques de l'accidentologie mais nuit en conséquence au chiffre d'affaires du dépannage-remorquage. « En temps normal, on est à 800 interventions par mois.

Vous gardez la possibilité de retirer votre consentement à tout moment. Gérer mes choix Un niveau historique Les prix à la pompe dépassent désormais les niveaux d'octobre 2018. Période qui avait vu naître le mouvement des Gilets Jaunes. Dès le mois novembre 2018, de blocages étaient organisés autour de ronds-points à travers tout l'hexagone. Parmi les deux principaux facteurs de ce rebond, la reprise économique ainsi qu'une offre limitée des pays producteurs. Prix carburant franche comte.com. On est désormais bien loin des niveaux historiquement bas atteints à la sortie du premier confinement. Au 8 mai 2020, le ministère de la Transition écologique estimait ainsi à 1, 16 euro le litre de gazole. Les nombreuses restrictions imposées pendant cette période ont lourdement impacté les déplacements, entrainant une baisse conséquente de la fréquentation des stations. Depuis le printemps 2020, la tendance est repartie à la hausse et s'est même accélérée à la fin de l'été 2021. Versement d'une prime de 100 euros Pour répondre à la baisse du pouvoir d'achat de nombreux ménages, le gouvernement a annoncé une indemnité inflation dès décembre 2021.

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L'autre impact de la guerre en Ukraine En plus de la hausse des prix des carburants, le secteur du transport se retrouve menacé par une autre conséquence de la situation dans l'Est de l'Europe. « Qu'il soit fluvial ou routier, le transport est en grande partie exercé par les travailleurs de l'est de l'Europe. Sur le maritime, par exemple, 15% du personnel mondial est ukrainien », expose Marie Breton. La déléguée générale, pour le Grand Est, de l'Union des entreprises de transport et de logistique de France pose le problème des moyens humains, dans un secteur déjà en proie aux difficultés de recrutement. Tandis que les transporteurs ukrainiens sont mécaniquement à l'arrêt, que leurs homologues polonais sont touchés, « les solutions vont immanquablement manquer », pointe Marie Breton. Franche-Comté. Prix du carburant : le dépannage-remorquage à la peine, une grève envisagée. « Face à ce déficit de possibilité de transport, quel qu'il soit, et alors que toute la chaîne du transport et de la logistique est impactée, la question qui va se poser pour nos entreprises est: faut-il continuer à rouler?

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» Travail à perte pour certains Du côté de la société haut-saônoise, où la flotte pèse 26 camions pour une consommation moyenne de 800 000 litres de carburant par an, on est plutôt sur un ratio de contrats « 80-20 en faveur de l'indexation », ce qui assure une relative protection, toutefois nuancée par « l'absence de perspectives ». « Mais d'autres se retrouvent encore plus impactés, jusqu'à travailler à perte. » « La crainte, c'est de ne plus pouvoir livrer. » Conséquence directe? « La crainte, c'est de ne plus pouvoir livrer. Nous ne voulons pas en arriver là. Nous sommes des passionnés, nous aimons notre métier, mais il faut vraiment aider notre secteur qui est stratégique », poursuit Xavier Bergelin. Ce contenu est bloqué car vous n'avez pas accepté les cookies. Prix carburant franche comté des. En cliquant sur « J'accepte », les cookies seront déposés et vous pourrez visualiser les contenus. En cliquant sur « J'accepte tous les cookies », vous autorisez des dépôts de cookies pour le stockage de vos données sur nos sites et applications à des fins de personnalisation et de ciblage publicitaire.

Symbole, hier comme avant-hier, de cette « Jacquerie fiscale » qui s'est par la suite transformée en émeute sociale et depuis en ronronnement antitout, le coût du carburant a aujourd'hui pris son envol pour faire exploser le palier beaucoup plus impressionnant des deux euros. « C'est simple », commente aujourd'hui Fabrice Schlegel, « mon fils, qui est étudiant à Dijon, préfère prendre le train parce que la voiture lui coûte trop cher. » Fermez le ban. 15 € d'augmentation sur un plein moyen de 30 l Quinze euros d'augmentation sur un plein moyen de trente litres commencent effectivement à peser sur le porte-monnaie des plus modestes. Cela place désormais l'aller-retour Dole-Dijon, de cent et quelques kilomètres, pour une consommation moyenne de six litres, à douze euros, soit plus cher, bien que de peu, pour notre étudiant, qu'un voyage en TER. La sobriété, si judicieusement conseillée par les Cassandre de la décroissance, est plus que jamais à l'ordre du jour. La barrière psychologique de 1, 999 € le litre de gazole Qu'on en juge: ce lundi 7 mars, dans le département du Doubs, les tarifs minima relevés sur le site gouvernemental compilant les prix des carburants étaient, pour le gazole, de 1, 696 € au Total de Cuse-et-Adrisans, 1, 758 € au bi1 d'Arc-et-Senans et 1, 799 € au Casino de Saône.

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« Il est honteux de ce qu'il a pu faire », assure Me Garance Agin, avocate de la défense. « Tout s'est effondré autour de lui [au moment de la séparation], il a perdu pied. Il essaie, aujourd'hui, de s'en sortir, mais c'est un peu compliqué… » Franck écope de dix mois de prison avec sursis probatoire, obligation de travailler ou de chercher un emploi, obligation de se soigner et obligation de dédommager sa sœur de l'ensemble de la somme détournée. Il lui est désormais interdit de redevenir tuteur de qui que ce soit. Bertrand Yvernault

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