Médaille D'honneur Des Chemins De Fer — Wikipédia, Montre Gevril Avis St

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Saturday, 3 August 2024

Elles peuvent être frappées en bronze argenté ou doré. Elles sont du modèle de 32 mm pour les médailles d'argent et de vermeil et de 36 mm pour la médaille d'or et portent, sur l'avers, l'effigie de la République française et, sur le revers, une locomotive à vapeur et une motrice de tête de rame T. G. V. entourées de l'inscription « Médaille d'honneur des chemins de fer ». Les nom et prénoms du titulaire et le millésime sont gravés sur le revers. Le ruban a une largeur totale de 36 mm pour les médailles d'argent et de vermeil et de 38 mm pour la médaille d'or et porte sept bandes longitudinales d'égale largeur, savoir de gauche à droite, vu de face: bleu, blanc, rouge, blanc, bleu, blanc, rouge. En outre, une palme dorée est fixée sur le ruban de la médaille d'or. Les titulaires de la médaille d'honneur de vermeil et d'or sont autorisés à porter le ruban garni d'une rosette aux mêmes couleurs. Art. 2. — En tenue de ville le port du ruban ou de la rosette sans la médaille est autorisé. Art.

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Les agents ayant été sanctionnés d'un blâme avec inscription au dossier dans les 10 dernières années précédant l'année de candidature ne peuvent recevoir la médaille. La médaille peut être attribuée à titre posthume. De plus, les anciens combattants titulaires soit de l' ordre de la Légion d'honneur, de la médaille militaire ou de la médaille de la résistance soit d'un grade dans l' ordre national du Mérite et de deux titres de guerre obtiennent directement médaille de vermeil pour vingt-cinq années de services et la médaille d'or pour trente années de services. Les anciens ministres et secrétaires d'état chargés des transports sont de droit titulaires de la médaille d'or. Grades [ modifier | modifier le code] La médaille d'honneur des chemins de fer comporte trois échelons: Argent: 25 années de services; Vermeil: 35 années de services; Or: 38 années de services. Ces durées sont ramenées à 20, 30 et 33 ans pour les agents de conduite dès lors qu'ils peuvent justifier de 15 années de services en cette qualité.

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Il existe 4 modèles: 1er modèle de 1913 à 1939. A l'avers effigie de la République coiffée du bonnet phrygien et couronnée REPUBLIQUE FRANCAISE - au revers MINISTÈRE DES TRAVAUX PUBLICS - CHEMINS DE FER. Particularité, une agrafe représentant une locomotive orne le ruban. 2ème modèle de 1939 à 1953. A l'avers une roue de locomotive à vapeur - MÉDAILLE DES CHEMINOTS R-F. Au revers une main manœuvrant un levier d'aiguillage surmontant un cartouche nominatif. 3ème modèle de 1953 à 1977. A l'avers l'effigie de la République, coiffée du bonnet phrygien et placée sur un fond de rails, étant entourée par deux branches de laurier. Au revers MEDAILLE D'HONNEUR DES CHEMINS DE FER. ( exemplaire de ma collection - argent - attribué à R DERRE 1961) 4ème modèle depuis 1977. A l'avers l'effigie de la République française - Au revers, une locomotive à vapeur et une motrice de tête de rame T. G. V. entourées de l'inscription « Médaille d'honneur des chemins de fer ». Les médailles d'argent et de vermeil mesurent 32 mn et le module en or 36 mn.

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La gravure est de Charles-Maurice Favre-Bertin. À l'avers: On y observe une roue de locomotive à vapeur. Légende: MEDAILLE - DES - CHEMINOTS et les initiales R - F. Au revers: On y observe une main manœuvrant un levier d'aiguillage surmontant un cartouche nominatif. Médaille 3 e modèle (1953-1977) [ modifier | modifier le code] Médailles rondes en bronze argenté ou doré, 32 mm de diamètre. La gravure est de Georges Guiraud. À l'avers: On y observe l'effigie de la République, coiffée du bonnet phrygien et placée sur un fond de rails, étant entourée par deux branches de laurier. Légende: REPUBLIQUE FRANÇAISE. Au revers: On y observe une branche de laurier, une locomotive à vapeur et une locomotive électrique surmontant un cartouche nominatif. Légende: MEDAILLE D'HONNEUR DES CHEMINS DE FER. Médaille 4 e modèle (à partir de 1977) [ modifier | modifier le code] Art. 1 er — Les médailles d'honneur des chemins de fer d'argent, de vermeil et d'or décernées par le secrétaire d'Etat auprès du ministre de l'équipement et de l'aménagement du territoire (transports), en exécution du décret susvisé, sont conformes au modèle établi par M. Guiraud (Georges), graveur, et déposé à l'administration des monnaies et médailles qui assurera la fabrication.

Médaille 2 e modèle (1939-1953) Médailles rondes en argent ou en vermeil, 32 mm de diamètre. La gravure est de Charles-Maurice Favre-Bertin. À l'avers: On y observe une roue de locomotive à vapeur. Légende: MEDAILLE - DES - CHEMINOTS et les initiales R - F. Au revers: On y observe une main manœuvrant un levier d'aiguillage surmontant un cartouche nominatif. Médaille 3 e modèle (1953-1977) Médailles rondes en bronze argenté ou doré, 32 mm de diamètre. La gravure est de Georges Guiraud. À l'avers: On y observe l'effigie de la République, coiffée du bonnet phrygien et placée sur un fond de rails, étant entourée par deux branches de laurier. Légende: REPUBLIQUE FRANÇAISE. Au revers: On y observe une branche de laurier, une locomotive à vapeur et une locomotive électrique surmontant un cartouche nominatif. Légende: MEDAILLE D'HONNEUR DES CHEMINS DE FER. Médaille 4 e modèle (à partir de 1977) Art. 1 er — Les médailles d'honneur des chemins de fer d'argent, de vermeil et d'or décernées par le secrétaire d'Etat auprès du ministre de l'équipement et de l'aménagement du territoire (transports), en exécution du décret susvisé, sont conformes au modèle établi par M. Guiraud (Georges), graveur, et déposé à l'administration des monnaies et médailles qui assurera la fabrication.

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Ces indexes sont évidemment luminescents, tout comme les aiguilles. La luminescence utilisée est un SuperLuminova, réputé pour être très lumineux. Un dateur à fond noir est placé à 3h, le logo à 12h, et le rappel "automatic" à 6h. Les aiguilles ont une forme originale, avec un rectangle quasiment droit pour les minutes, et une forme de croix pour celle des heures. La trotteuse est plus simple, avec sa pastille orange à l'extrémité. Montre gevril avis pour. Le bracelet SI vous possédez déjà une Spinnaker, et que vous optez pour ce modèle, vous ne serez pas surpris par ce bracelet. Sa couleur beige est originale et très agréable. Malgré les aprioris, le cuir n'est pas salissant, et est d'ailleurs étanche (je n'ai pas testé). Niveau confort, aucun défaut n'est à signaler. Le bracelet s'ajuste facilement au poignet avec ses nombreuses perforations, et sa souplesse est suffisante. Le mouvement A l'intérieur du boitier, on trouve un mouvement mécanique à remontage manuel de chez le japonais Seiko. C'est le très célèbre NH35 qui a été utilisé.

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Il est réputé très fiable, robuste, et précis. Le packaging Cette Bradner est livrée dans un packaging identique à celui présenté dans les autres tests. La boite est bleu foncé, décorée d'argenté, et permet simplement de protéger la montre pendant le transport. Plutôt compact, simple, et malheureusement sans intérêt. C'est une boite qu'on ne gardera pas pour une autre raison qu'en cas de revente… Conclusion Cette nouvelle version de la Bradner n'est pas une révolution par rapport au modèle précédent. Si vous la possédez, ne changez pas pour celle-ci. Spinnaker Bradner, test et avis d'une montre automatique de qualité !. C'est une jolie montre de plongée, colorée et plutôt moderne, avec quelques touches vintage qui sont bienvenues. On trouve ici un beau design, une qualité irréprochable, des ajustements sans défaut, le tout alimenté par un mouvement automatique, et sous la barre des 300$. Cette Bradner est pensée pour être portée tous les jours, la sensation de robustesse n'est pas fausse, cette montre est vraiment solide. Je regrette simplement que le packaging Spinnaker n'évolue pas, mais ce n'est pas très grave.

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Elle est plutôt massive avec un boitier de 42mm et relativement lourde, avec ses 95 grammes. Bien qu'elle soit identifiée par la marque comme un modèle un poil vintage, je la trouve plutôt moderne, même si les clins d'oeil aux montres anciennes sont bien visibles. Cette Bradner est alimentée par un mouvement automatique et est vendue à 285$ (environ 255€). Le boitier Au niveau des caractéristiques, le boitier de cette Bradner n'a rien de très particulier. Il est en acier inoxydable, son diamètre est de 42mm, et son épaisseur de 15mm. La distance corne à corne est de 45mm. Visuellement, la forme cylindrique est bien visible, surtout sur les côtés de la montre. Le revêtement est une alternance de brossage et de polissage. Le rendu est donc plutôt discret, et évite un rendu clinquant. Sur le côté droit, on trouve les deux couronnes de réglage. Celle du haut permet d'orienter la lunette rotative, et celle du bas règle l'heure, et la date. Gevril d’occasion | Plus que 4 exemplaires à -60%. Ces deux couronnes sont plutôt épaisses et larges, et leur manipulation est très facile.