Locations Vacances Jura Région Des Lacs - Lancia Rally 037 (1982). L’autre Icône Italienne Du Groupe B A 40 Ans

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Friday, 5 July 2024

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Le Jura se découvre et se partage en toutes saisons. location-gite-jura Du nord au sud, des vignobles aux stations de ski du haut Jura en passant par la région des lacs et des cascades, chaque visite est une rencontre, un moment inoubliable. Chaque saison offre un décor nouveau, un regard différent sur cette région authentique. Que vous soyez randonneurs, pêcheurs, amoureux de la nature, attirés par la baignade, le VTT ou le ski ou que vous soyez à la recherche d'un patrimoine culturel ou naturel, le Jura vous enchantera. A proximité du site classé des Cascades du Hérisson, Pascale et Jean Luc vous ouvrent les portes de leurs locations saisonnières et restent à votre écoute pour vous conseiller sur les diverses activités à réaliser dans cette magnifique région.

Un mois plus tard, une Stratos était alignée au Rallye Costa del Sol en Espagne et abandonna encore une fois, mais la voiture pointait en tête du rallye sur de nombreuses étapes. C'est finalement en avril 1973 que la Stratos connait sa première victoire lors du rallye Firestone, suivie d'une seconde place au Targa Florio 1973 et une victoire au Tour de France Auto 1973. A la fin de l'année 1973, la Lancia Stratos semblait fin prête à être engagée en rallye de manière officielle, Lancia avait procédé à de nombreuses améliorations sur le moteur Ferrari, notamment sur l'alimentation, ou encore pour mettre le moteur à l'injection avec 335Cv ou avec un turbo pour 490Cv… Mais la phase la plus périlleuse allait commencer, mettre en production 500 Stratos pour obtenir l'homologation. Lancia stratos groupe d'amis. Cela se fait avec l'aide de Bertone qui sous-traite la production des Stratos Stradale (nom de la voiture pour le grand public). Dans sa version civile, le client pouvait avait le choix entre différentes options comme le vitrage en verre et non en plexiglas, des jantes dessinées par Bertone.

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De fait, il délivre plus de 300 ch dès ses premières participations en course! La cylindrée exacte de ce 2. 0L longue course est de 1995 cm³, pour qu'après application du facteur 1. 4 de l'équivalence théorique, puisque le moteur est suralimenté, on obtienne une cylindrée inférieure à 3 litres. La lubrification est bien sûr par carter sec et le collecteur d'échappement est de type 4/2/1. L'allumage est électronique (Magnetti-Marelli AEI 200 A) mais l'alimentation est confiée à un carburateur double corps Weber. Lancia 037 Stradale : Groupe B de route. Il est suralimenté par un compresseur volumétrique Roots, selon le principe Volumex mis au point par Abarth pour Lancia, et développe 205 chevaux à 7000 tr/mn dans sa première version à carburateur double corps Weber. Ce compresseur, bien qu'il fournisse une puissance inférieure à un turbocompresseur (pression de 0. 6 à 0. 9 bars sur la 037 Stradale), permet de délivrer la puissance de manière plus régulière, à tous les régimes, sans temps de réponse et des essais comparatifs menés avec les Beta Montecarlo Turbo ont validé ce choix.

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Il a réussi là où les autres ont échoué, fiabilité, performance et budget respecté et le tout sans aucune prétention. Notre complicité s'est construite dès ce premier succès, un jour inoubliable pour nous. Peux-tu nous parler de Yannick Roche ton copilote? Une autre rencontre venue du ciel, le copilote parfait, sans lui ce succès aurait été difficile, Yannick a pris en charge toute la gestion de la préparation administrative des courses, les plans d'assistance, l'organisation des reconnaissances, et au-delà du fait qu'il est excellent navigateur, il gère aussi la pression des gommes décidée ensemble et la consommation carburant. Avec lui je suis vraiment détendu et j'ai pu me concentrer sur le setup de la voiture et sur mon pilotage. Lancia stratos groupe b coupe. A aucun moment en deux ans j'ai regardé ma montre pour contrôler les horaires, une confiance absolue qui m'a permis de conduire au plus précis, ce qui était indispensable pour l'emporter face à des Delta, Sierra, M3, Legacy, 037, Porsche RSR et Groupe B. Nous avons construit notre complicité en 2016 avec la victoire à la Targa Florio et à Asturias, et cette année nous étions encore plus fort.

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Le prototype de la Lancia Rally SE 037, la première machine homologuée pour le Groupe B et sacrée championne du monde de la catégorie, est mis en vente par RM Sotheby's. Attention, rareté! La Lancia Rally 037 occupe une place unique dans l'histoire du rallye. Elle a été la première voiture à remporter le championnat du monde des rallyes sous le nouveau règlement du Groupe B, et la dernière voiture à deux roues motrices à remporter un titre WRC. Lancia avait « cassé le moule » en 1973 avec l'introduction de la Stratos HF, la première voiture conçue pour le Groupe 4 plutôt qu'adaptée d'une voiture de production. D'autres constructeurs ayant tiré parti de la même stratégie, la FIA a décidé en 1979 de modifier radicalement la classification de ses compétitions. Essai Lancia Delta S4 GROUPE B - LE CERCUEIL ROULANT - YouTube. A partir de 1982, le « Groupe B » constituera la catégorie du Championnat du monde des rallyes. Bien que l'homologation du Groupe B ne nécessite que 200 exemplaires à produire, la FIA ne parvient pas à finaliser les nouvelles règles à temps pour que les constructeurs développent de nouvelles voitures, raison pour laquelle les anciennes versions seront autorisées à courir jusqu'en 1982.

Pressé d'obtenir l'homologation, Lancia poussa Bertone a augmenter les cadences de production quitte à réaliser l'assemblage dans les ateliers Lancia. Les premières Stratos sont finalisées chez Lancia à partir de Juin 1974, le 500ème exemplaire tombe des chaines le 1er octobre 1974, marquant l'homologation du modèle en rallye. Lancia stratos groupe d'études et de recherches. Hélas, la Stratos s'avère être un échec sur le plan commercial, les commandes ne se bousculent pas, par exemple, seuls 250 exemplaires avaient trouvés preneur en 1978! Il faut dire que la Stratos arrivait en pleine crise pétrolière et que la voiture n'était pas homologuée pour les Etats-Unis… En revanche, la carrière sportive de la Stratos s'avéra plus convaincante avec le titre obtenu en 1974 avec l'aide des Fulvia pour la première partie de la saison. En 1975, la Stratos arbore les couleurs d'Alitalia et rafle six victoires sur cette saison, sept en 1976. La voiture s'illustre en France avec Darniche aux commandes. En 1977, Lancia met un terme à la carrière officielle de la Stratos pour laisser la place à une autre voiture du groupe Fiat, la 131 Abarth.