Code Erreur Tmax 500 | Boite De Vitesse Automatique Bmw 330D E46

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Friday, 16 August 2024

j'espère que sa vas t'aider Merci, Franckyman, j'avais effectivement déjà lu ça dans les notes techniques mais je sais pas si ça peut être inhérent à un pb de batterie. Je viens de découvrir que mon chargeur de batterie était HS, je pouvais toujours attendre qu'elle se recharge. Je vous tiens au courant. Ok par Zidoual » 16 oct. 2008, 05:42 Bon et bien, plus de peur que de mal, après avoir rechargé la batterie avec un chargeur digne de ce nom, je met le contact, toujours ce satané voyant moteur allumé + code erreur 12, j'me dis c'est le début des emmerdes..., j'essaye de démarrer quand même à tout hasard, et la miracle elle démarre au 1/4 de tour, le voyant moteur s'éteint et tout redevient normal. Voilà c'était juste donner mon retour d'expérience, un code erreur 12 peut aussi être induit par un pb de batterie à plat. doudoube Twin poussif Messages: 562 Enregistré le: 01 mars 2008, 19:10 par doudoube » 16 oct. 2008, 06:42 Ouf!!!!! Enfin de retour en Bretonnie! par Zidoual » 16 oct. 2008, 07:11 doudoube a écrit: Ouf!!!!!

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Recharge ta batterie ou change là ça devrait fonctionner J'ai changé ma batterie et elle grogne comme une bête et j'aurais plus besoin de me taper les bouchons le matin. Grand merci Big 🙏 👍 Il y a 7 heures, Big a dit: Et le code erreur? Il n'y a plus rien elle a disparue de l'écran. J'ai le même problème sauf que j'ai changé la batterie le relais de démarrage et toujours rien impossible de démarrer et toujours ce code 12 😑 😓 😭 🆘 🆘 🆘 🆘 🆘 🆘 🆘 🆘 🆘 🆘 🆘 Le 15/08/2021 à 14:16, chris140 a dit: Le 16/08/2021 à 11:32, Exo a dit: Ho les gros! Z etes pas oldschool. Le One and 2 c est la base. Le 2 oui. Avant je suis pas sûr... il y a 3 minutes, Exo a dit: Parles de ce que tu connais! Il y a 6 heures, L'antiquaire a dit: gros: je ne suis pas concerné phase 2: je connais un puzzle dans mon garage 3 Créer un compte ou se connecter pour commenter Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

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Bonjour, J'ai un gros soucis sur ma Tmax 500 / 2011 j'ai le code erreur 12 (capteur position vilebrequin) qui s'affiche sur le tableau de bord de plus quand je démarre le relais démarreur se met on/off sans arret mais le moteur ne tourne pas. J'ai changer le relais démarreur + le démarreur. Et toujours rien... besoin d'aide Partager ce message Lien à poster Partager sur d'autres sites J'ai charger la batterie mais toujours le même problème avec le même code erreur, je vais changer la batterie et reviendrai sur le site pour plus d'infos. Merci 2 T as de la chance que @Big te réponde les antiquités ne sont pas sont truc 6 Exo 35 953 A partir de 2008 ce ne sont plus des antiquités. Il y a un châssis moto, des freins, des phares, un circuit en 12V, etc......... 1 Le 14/08/2021 à 21:26, Big a dit: Si ton relais de démarreur claque à répétition quand tu essayes de démarrer ce n'est pas lui qui est en cause mais la batterie qui est morte ou tout simplement déchargée, tu l'as changer ainsi que le démarreur pour rien.

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S vu qu'elle est d'origine et que je sais que sur la douze cela est une petite faiblesse Ayant acheté la moto d'occasion je n'ai pas le livret d'entretien, l'un d'entre vous peut il me donner l'explication de ce code erreur Merci _________________ 2014: Corse 2015: Allemagne, Suisse, Italie, Slovénie, Croatie, Bosnie Herzégovine, Monténégro 2016: Corse, Sardaigne 2017: Italie, Slovénie, Croatie, Montenegro, Albanie, Grèce 2018: Espagne, Portugal 2019: Maroc "On a deux vies et la deuxième commence le jour ou l'on se rend compte qu'on n'en a qu'une. " Confucius Mich77 Moto: 1200 xtz 2013 world crosser honda 650 deauville 1998 yamaha xmax 125 Kms de ma moto: 37 000 Pneu AV/AR: Heideneau K 60 Messages: 263 Date d'inscription: 18/02/2015 Age: 56 Ville ou région: Seine et Marne Sujet: Re: panne code erreur 12 Ven 9 Nov 2018 - 14:31 Bonne nouvelle, après avoir laissé la moto sous optimate 4 toute la matinée, elle vient de démarrer sans problème. Le code 12 à disparu Donc j'en déduis le code 12 semble bien lié à une faiblesse de la batterie.

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_________________ Remember the main thing is to keep the main thing the main thing. Le principal: que le principal reste le principal. H. Jackson Brown, Jr, Life's little instruction #1518. Mich77 Moto: 1200 xtz 2013 world crosser honda 650 deauville 1998 yamaha xmax 125 Kms de ma moto: 37 000 Pneu AV/AR: Heideneau K 60 Messages: 263 Date d'inscription: 18/02/2015 Age: 56 Ville ou région: Seine et Marne Sujet: Re: panne code erreur 12 Sam 10 Nov 2018 - 13:46 CasseDale c'est vrai que c'est d'ailleurs pour cela que j'ai d'abord pensé à mettre en charge la batterie. " Confucius Yolosef Moto: Super Ténéré XT1200ZE Kms de ma moto: ça change tout le temps Pneu AV/AR: Mitas E07+ Messages: 1392 Date d'inscription: 02/10/2014 Age: 35 Ville ou région: TOULOUSE Sujet: Re: panne code erreur 12 Lun 12 Nov 2018 - 17:22 CasseDale a écrit: J'en ai déduit, mais je me trompe peut-être, qu'il faut un minimum de jus pour que les tests électroniques au démarrage se fassent proprement. Non tu as tout juste.

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175 sujets dans ce forum 23 réponses 766 vues 19 944 10 615 25 3 376 73 2 468 6 211 7 161 24 1 044 82 5 685 176 20 306 11 393 1 réponse 267 15 450 8 429 226 11 340 3 278 194 Tmax qui mouline Par Mich, 14 septembre 2020 41 2 815 248 44 4 105 0 128 9 454 22 806 vues

Sonde de position défectueuse de vilebrequin. Défaut de fonctionnement dans le rotor de collecte. Défaut de fonctionnement en ECU. Sonde incorrectement installée. j'espère que sa vas t'aider par Zidoual » 15 oct. 2008, 13:20 franckyman a écrit: salut, Code De Défaut: Code 12 Diagnostique: -- symptôme: Aucun signal normal n'est reçu de la sonde de position de vilebrequin. Cause probable de défaut de fonctionnement: Ouvrez-vous ou court circuit dans le harnais de câblage. Défaut de fonctionnement en ECU. Sonde incorrectement installée. j'espère que sa vas t'aider Merci, Franckyman, j'avais effectivement déjà lu ça dans les notes techniques mais je sais pas si ça peut être inhérent à un pb de batterie. Je viens de découvrir que mon chargeur de batterie était HS, je pouvais toujours attendre qu'elle se recharge. Je vous tiens au courant. par franckyman » 15 oct. 2008, 13:21 Zidoual a écrit: franckyman a écrit: salut, Code De Défaut: Code 12 Diagnostique: -- symptôme: Aucun signal normal n'est reçu de la sonde de position de vilebrequin.

A ce jour en première vitesse a un Stop je braque accélère ça grogne dans mon train arrière, je passe la 2 c'est niquel, la 3 niquel, la 4 temps de réaction de 4/5sec mais si je suis en 4 ou en 5 ça grogne mais ça ne m'a pas l'air d'être dans la boite, plus au niveau du train arrière. Pareil le problème apparait plus facilement lorsque je prend une courbe si je suis en 4 a 90kms/h et que je décélère a l'entrée du virage au moment de la réaccélération ça se remet a trembler dans le train arrière, et le fait que ça ait forcé les vitesses se mettent a patiner et le voyant de boîte se rallume. Est-ce possible que cela soit autre chose que la boîte? Du genre electrovanne? Arbre de transmission? Un capteur? enfin quelque chose qui me mettrait la boite en défaut? Ou bien la boite est HS? Merci a vous tous d'avance je suis désespéré... Le modèle de la voiture BMW 330 2003 - Diesel pack luxe Catégorie de la panne: Boite de vitesse

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Je vous tient au courant de l'avance de mes travaux!! MERCI. Re: [BMW 330 d E46] Dépose de l'embrayage/boite de vitesses par Kaiv Jeu 6 Aoû 2009 - 17:23 Benoit a écrit: perso j'utilise un cliquet 1/2 avec un cardan et plusieurs rallonges de manière à ce que le cliquet se retrouve à l'arrière de la boite, dégagé. C'est la seule/bonne facon de proceder _________________ Re: [BMW 330 d E46] Dépose de l'embrayage/boite de vitesses par steph45 Ven 7 Aoû 2009 - 7:12 Kaiv a écrit: Benoit a écrit: perso j'utilise un cliquet 1/2 avec un cardan et plusieurs rallonges de manière à ce que le cliquet se retrouve à l'arrière de la boite, dégagé. C'est la seule/bonne facon de proceder c'est comme cela que j'ai procédé Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

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mai 06, 2012 9:03 pm si la 3 et la 5 se confondent, c'est tes bonhommes de verouillage qui sont grippés, y a des sujets qui en parlent sur le forum, c'est pas cher mais c'est pas facile d'accès pour les remplacer par letdm » lun. mai 07, 2012 4:47 am toi tu avais la même chose et en changeant l'huile tu n'a plus eu de souci? et tu dois tomber la boîte pour ces bonhommes? Qui est en ligne? Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur inscrit et 2 invités

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J'ai eu un 320ia 2. 2l et c'est une auto agréable, avec la bva c'est une bonne routière, aussi privilégie bien un 170cv (M54B22) plutôt qu'un 150cv (M52B20) pour l'agrément et une phase 2 pour éviter les avaries (pont ar/ direction/ rotules.. ) de la ph1. En coupé, je te conseillerai d'opter pour un 325ia, car plus lourd et le 2. 5l et plus adapter à l'image du coupé sportif, plus logique lors de la revente et juste milieu entre le 320i et le 330i, honnêtement si tes finances te le permettent, opte pour un 330cia pack M et tu seras aux anges.. La steptronic est une boite auto robuste et fiable, ne pas oublier de respecter le temps de chauffe ( plus long sur bva) et la vidange, autrement plaisir et agrément son au rendez-vous avec un M54 Mon ex 320ia avec régulateur 135 km/h pour la conso c'était du 7. 7l/100km. Si c'est ton premier L6i, le 2. 2ia te séduira, le 2. 5ia te convaincra et le 3. 0ia te surprendra ex: Célica 2. 0l GT-i / 307 xs 2l 16s / E46 320i 2. 2l pack luxe et business Actuels: - E46 330i M2 pack individual, luxe & sport M - E87 130i N52 pack sport M & Gran Tourism L6i ATMO ONLY!!

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Hors GM USA préconise sur ces boites une vidange, nettoyage et remplacement du filtre impératif tous les 60. 000 km! Pourquoi BMW divulgue donc de fausses informations? les problèmes que j'ai rencontré sont uniquement dûs à une mauvaise préconisation d'entretien du constructeur. Lors de la vidange, j'ai pu constater une huile chargée en boue de ferrodo, un aimant saturé de micro particules métalliques, et forcément un filtre bouché. Preuve supplémentaire s'il en est de la nécessité absolue de vidanger ces boites. Poursuivant l'intervention, j'ai ensuite nettoyé au dégraissant ATP US pour boite auto de font en comble la boite et son circuit de refroidissement (par mise en pression du circuit de radiateur d'huile de boite), installé un filtre neuf, et rempli la boite d'huile BMW ET1 spécifique neuve (ATTENTION d'ailleurs, comble d'incompétence, chez 3 concessionnaires BMW j'ai eu droit à tous les sons de cloches: huile indisponible, mettre de l'ATF, ou encore mettre de la MTF pour boite manuelle... du grand n'importe quoi.

000 Euros de frais, mais tout le monde ne démonte pas des boites auto depuis 10 ans! Faites passer le mot sur les autres forums...