Ferco Gu Fenètre Oscillo Battantes: Attelage Fiat Fremont Avec Roue De Secours Twingo
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Ferco Gu Fenètre Oscillo Battant O
Crémone serrure partie centrale de ferrure MACO Gr pour menuiserie ALU/PVC axe 6, 5 mm utilisées pour les menuiseries PVC et aussi ALU. Voir ci-dessous le tableau de correspondance avec les nouvelles réf MACO seules disponibles SEULES DISPONIBLES (! Attention aux longueurs de coupes possibles): Crémone MACO Gr: Ancienne Référence Inscrite sur la crémone Crémone Gr Remplacée par Nouvelle réf Maco Nbre de galet Côte D (mm)* du carré au bas Recoupe min/max mm MACO Gr. 0 451-600 – 0 170 MACO Gr. 1B 601-800 GM300 661-840 1 300 510 / 690 MACO Gr. Ferco gu fenètre oscillo battant b. 2 801-1000 GM400 841-1090 400 690 / 940 MACO Gr. 3 1001-1250 GM500 1091-1340 500 940 / 1190 MACO Gr. 4 1251-1500 GM600 1341-1590 600 1190 / 1440 MACO Gr. 5 1501-1750 GM700 1591-1700 700 1290 / 1540 MACO Gr. 6A 1651-1850 GM1050 1701-1950 2 1050 1550 / 1820 MACO Gr. 6 1851-2100 GM1050 1951-2200 1800 / 2040 Pour d'autres longueurs, notamment pour les Gr3 et Gr4 qui sont parfois plus courtes, nous consulter, des solutions existent. -> Point haut à ajouter si nécessaire (*) la côte D se mesure de l'axe du carré de la poignée jusqu'en bas de la crémone.
Ferrure d'oscillo-battant en bois et PVC. Crémone Cote D Variable F7, 5. Axe du fouillot à 7, 5 mm, carré de 7 mm. Utilisations diverses: haut et bas, à galet, oscillo-battant. Traitement anticorrosion argent. G-22060-00-0-1; G-22061-00-0-1; G-22062-00-0-1; G-22063-00-0-1; G-22064-00-0-1; G-22065-00-0-1; G-22066-00-0-1; G-22067-00-0-1; G-22072-00-0-1; G-22073-00-0-1
Les valeurs de consommation de carburant et d'émissions de CO₂ peuvent varier en fonction des conditions réelles d'utilisation et de différents facteurs tels que: les équipements spécifiques, les options et les types de pneumatiques. Les valeurs sont données pour les phases de «basse», «moyenne», «haute» et «extra haute» vitesse, ainsi que des valeurs «combinées» et «pondérées, conditions mixtes». Vous recherchez un véhicule d'occasion FIAT FREEMONT AVEC ROUE DE SECOURS? Attelage fiat freemont avec roue de secours pour les. Découvrez sur SPOTICAR notre sélection de berlines, citadines, SUV, break, monospaces, ludospaces, familiales, coupés, cabriolets, pick-up et véhicules utilitaires d'occasion disponibles en motorisation diesel, essence, hybride ou électrique, en boîte manuelle ou automatique. Nos véhicules d'occasion FIAT FREEMONT AVEC ROUE DE SECOURS sont rigoureusement sélectionnés, contrôlés et garantis jusqu'à 24 mois, kilométrage illimité. Nous vous proposons des financements sur mesure et attractifs, par exemple en location longue durée ou en location avec option d'achat, et nous engageons à faire une offre de reprise de votre véhicule actuel.
Attelage Fiat Fremont Avec Roue De Secours Peugeot 206
Marque THULE / BRINK - le premier fabricant mondial d'attelage de qualité. Facile à monter grâce aux notices de montage fournies (partie mécanique et partie électrique) Avantages: → Excellent rapport qualité-prix → Sécurité de fonctionnement → Dispositif de fixation du câble de sécurité → Répond aux plus hauts standards de qualité, au travers de tests sévères √ Livré avec 1 faisceau spécifique 7 broches (inclus dans le prix) Accessoires
Veillez à vous rapprocher de votre point de vente pour de plus amples informations et pour vérifier si ces valeurs n'ont pas évolué. Les valeurs ne tiennent pas compte notamment des conditions d'usage, du style de conduite, des équipements ou des options et peuvent varier en fonction du type de pneumatiques. FIAT FREEMONT AVEC ROUE DE SECOURS occasion | Spoticar. Pour de plus amples renseignements sur les consommations de carburant et d'émissions de CO2, veuillez consulter le guide pratique intitulé « Consommations conventionnelles de carburant et émissions de CO₂ des véhicules particuliers neufs » disponible gratuitement dans tous les points de vente ou auprès de l'ADEME - Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Énergie (Éditions, 2 square Lafayette, BP 406, F-49004 Angers Cedex 01) ou sur. Cette procédure WLTP sur la base de laquelle sont réceptionnés les véhicules neufs depuis le 1er septembre 2018 remplace le cycle européen de conduite (NEDC), qui était la procédure d'essai utilisée précédemment. Les conditions d'essai étant plus réalistes, la consommation de carburant et les émissions de CO₂ mesurées selon la procédure WLTP sont, dans de nombreux cas, plus élevées que celles mesurées selon la procédure NEDC.