Jeep Cherokee 2.8 Crd Fiabilité, Maison A Vendre Ploermel Taupont

Julien Marcos En résumé JEEP Cherokee 2. 8 CRD Jamboree BVA Style à part Toit panoramique très sympa Reprises vigoureuses Comportement routier pataud Accès au coffre Finition LAND ROVER Freelander 2. 2 Td4 S BVA Confort Tenue de route Accord moteur/boite Tarifs élevés Habitacle triste (noir) » Confort 3/5 » Prix / Equipements » Performances 4/5 » Consommation 2/5 » CO2 3/5

1. Fiche technique Jeep Cherokee 2.8 CRD 2010
2. Jeep Cherokee 2.8 CRD. - Essais sur Autocadre.com
3. Jeep Cherokee : Fiabilité, problèmes et prix entretien
4. Maison a vendre ploermel taupont facebook

Fiche Technique Jeep Cherokee 2.8 Crd 2010

Le carnet d'entretien doit être à jour également. Les durites de turbo sont à surveiller, surtout celle de gauche face au véhicule, car un capteur placé sur la boite à air vient frotter et perce ladite durite. cf ce post Le turbo s'encrasse aussi (ca m'est arrivé vers 84000 km), et nul besoin de le remplacer (2700 € ht la pièce), en règle général un dégrippage (- de 300€ ttc + fdp) suffit. Beaucoup d'utilisateur outre atlantique ont eu pas mal de soucis avec la vanne EGR, très difficile à neutraliser sur la version 163 CV. Jeep Cherokee : Fiabilité, problèmes et prix entretien. En Europe, il y a moins d'écho à ce sujet. Pour avoir essayer les deux version 150 (avant juillet 2005) et 163CV (après juillet 2005) dans la même journée, je peux te confirmer qu'il y a une réelle différence de comportement entre les deux, la version 163CV ayant un comportement plus sein sur petites routes défoncées. Pour l'aspect off road, avec la version BA la première chose à faire est de protéger le filtre à huile. Si tu regardes sous le véhicule, il est visible près de la portière du passager avant.

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Salut, me revoilà. Alors mon avis sur ces 2 jeep, vu ton cahier des charges. Pour les vacances en famille, le grand cherokee à indéniablement l'avantage de par son coffre plus grand, le KJ est vraiment limite sur ce point. A 3 ça peut le faire, à 4 ça sera plus juste. Côté TT, comme dit par Brennos, le WJ (grand cherokee) sera plus simple à préparer du fait des ses 2 ponts rigides, sur le cherokee avec 5cm tu seras au maxi de ce que les triangles avant peuvent accepter, et il sera même conseillé de les remplacer (JBA propose de bons triangle par exemple). Même avec 5cm de plus, le berceau avant du cherokee reste plutôt limite en garde au sol, pour le reste les angles sont bons, bien meilleurs que le grand cherokee dont la traverse centrale et la BT pendent bien bas au ventral et le réservoir sur le porte à faux arrière. Fiche technique Jeep Cherokee 2.8 CRD 2010. A ce sujet, privilégier une version overland ou black Pearl équipée d'origine de protection plutôt efficaces. Concernant la mécanique, déjà une grosse différence; le 2, 7 du grand cherokee à une chaîne de distribution, alors que le 2, 8 à une courroie (périodicité 160 mkm ou 8 ans) pas donnée à faire faire.

Jeep Cherokee : Fiabilité, Problèmes Et Prix Entretien

Bizarre! Reste que si vous deviez craquer pour le Cherokee, ce serait avant tout pour ses qualités tout-terrain. Jeep cherokee 2.8 crd fiabilité test. Sorti des belles routes goudronnées, l'Indien est en effet un vrai franchisseur, à même de vous emmener là où vous ne l'auriez sans doute jamais imaginé… Ainsi, même équipé de pneus routes, le nouveau Cherokee n'a eu aucun mal à se frayer un passage sur les chemins accidentés des hauteurs de Figueras (Espagne). Une performance que l'on doit en grande partie à sa nouvelle boîte de transfert Select-Trac II. Celle-ci se charge de répartir automatiquement le couple entre les roues avant et arrière (de 48/52 à 20/80) en fonction de leur niveau d'adhérence et propose, le moment venu, une gamme de rapports courts (à commande électro-hydrolique) couplée au blocage du différentiel. Ajoutez à cela un double système d'aide à la descente et au démarrage en côte, et vous obtenez une auto parfaitement apte à la pratique du 4x4. Il conviendra néanmoins de faire attention à sa garde au sol, moins importante que par le passé (198 mm contre 234 mm).

5 Largeur (m) 1. 82 Hauteur (m) Empattement (m) 2647 Hauteur de seuil (m) Volume Réservoir (L) 77.

Le voici désormais tout proche des Toyota RAV4 et le Nissan X-Trail, les deux tout-chemins les plus en vogue. Malheureusement, aussi poli soit-il devenu, il risque d'être encore trop viril pour espérer charmer une clientèle plus emprunte de raffinement que de réelles capacités tout-terrain. Prisonnier de cette drôle de mode qui contraint l'originel à vivre dans l'ombre de ses concurrents. Jeep Cherokee 2.8 CRD. - Essais sur Autocadre.com. Jean-Philippe Jourdan

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