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Les composants de suspension spécialisés n'ont pas disparu du motocross, mais ils sont devenus à la fois chers et le territoire exclusif des pilotes d'usine. Même l'ancien fournisseur de pièces de rechange et fournisseur OEM Ohlins a produit des amortisseurs spéciaux pour les conducteurs d'usine. L'amortisseur TTX44 était exactement un tel élément. Mais Ohlins, avec l'aide de Thom Smith de Coppersmith Suspension, fait un effort pour convaincre les motocrossers américains qu'ils n'ont pas besoin d'être un pilote d'usine (ou d'avoir 6000 $ en poche) pour obtenir un travail suspension. Pour lui donner le test le plus difficile possible, l'équipe de démolition MXA a demandé à Coppersmith de nous fournir un TTX44 pour notre KTM 2009SXF 450 -un vélo avec une histoire de suspension arrière en difficulté. Qu'est-ce qui se démarque? Voici une liste de choses qui se démarquent avec l'amortisseur Ohlins TTX44. (1) Nomenclature. Le nom TTX44 est un raccourci pour les caractéristiques de l'amortisseur Ohlins.
Amortisseur Ohlins Ttx 44 Historical Museum
Si c'était dans les années 1970, les coureurs ouvriraient la porte pour mettre ce choc sur leurs vélos. C'est un choc de travail avec un tempérament de travail. Si vous avez l'argent et la volonté de travailler avec lui, vous serez récompensé. Résumé Date de l'avis 2009-01-01 Élément revu AMORTISSEUR OHLINS TTX44 Auteur Note 5