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Wednesday, 3 July 2024

J'ai l'impression de rouler sur des lames, tellement la prise au sol est faible par rapport à mes autres roues. Je en vous parle pas de mes roues de gravel en 650 chaussée de pneus de 47 … J'attaque prudemment les descentes. Dans les descentes: prudence – photo Bike Café Des images d'autrefois, avec des boyaux qui se décollent dans les virages trop serrés, me traversent un moment l'esprit. Je serre les fesses, mais je suis tranquille: avec la dose de colle que Gabriel a mis, je risque juste d'être ennuyé pour changer mon boyaux au bord de la route en cas de crevaison. Conclusion Boyaux ou pneus … Quels avantages et quels inconvénients. Je dirais qu'aujourd'hui les différences sont subtiles et que les deux types de pneus se sont rapprochés. Les boyaux sont devenus résistants aux crevaisons. Du temps où je les utilisais (70 – 80), on crevait souvent, on devait faire « sécher » nos boyaux neufs avant de pouvoir les utiliser. On avait des petits grattoirs en alu montés sur les axes de frein qui étaient censés retirer les petits silex plantés dans le boyau au premier tour de roue.

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Sur une sortie route « standard »? Message n°17 Re: Pneus ou boyaux? Ed Shutter Sam 23 Oct 2021, 22:06 albo a écrit: En terme de risques de crevaison, si on part sur un boyau de bonne qualité, c'est équivalent à un bon pneu ou plus fragile quand même? Sur une sortie route « standard »? Pour l'instant je n'ai jamais crevé avec des boyaux d'entrée de gamme. En fait me méfie des boyaux haut de gamme, il sont souvent typés compétition (légers et en chambre latex), donc fragiles et perdant rapidement de la pression. Message n°18 Re: Pneus ou boyaux? albo Dim 24 Oct 2021, 10:52 Réponse claire et précise, merci! Message n°19 Re: Pneus ou boyaux? Contenu sponsorisé Sujets similaires

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Le pneu se change plus facilement puisqu'il ne nécessite pas, contrairement au boyau, un collage sur la jante. Mais le boyau présente aussi des avantages. C'est un tube constitué d'une structure extérieure en fibres tressées et d'une chambre à air enfermée à l'intérieur. Il est fabriqué en faisant tourner ce qu'on appelle du "fil biais" autour d'une tige et est donc constitué de deux épaisseurs de tissu (en général du coton ou de la soie) croisées. Fabrice m'a expliqué que, grâce à ce croisement de fibres, le boyau épouse mieux les aspérités de la route que le pneu. Il se déforme mieux, donc est plus confortable: on sent moins les défauts de la route. Autres points positifs du boyau: sa plus grande légèreté, sa finesse et donc sa meilleure pénétration dans l'air (d'où le "sifflement" caractéristique des boyaux) et le fait qu'il est impossible, contrairement à la chambre à air dans le pneu lorsqu'elle n'est pas gonflée à une pression suffisante, de le "pincer" sur la jante (en passant sur un trou ou un trottoir par exemple).

Les roues à pneus d'époque sont difficile à trouver ou coûtent un bras et un train de pneus style Veloflex est plutôt plus cher que des boyaux d'entrée de gamme. A nuancer si ont roule sur des routes ou le risque de crevaison est élevé. Message n°10 Re: Pneus ou boyaux? albo Ven 22 Oct 2021, 19:06 Oui c'est un peu ce que je regarde. Des beaux pneus à flanc beige Veloflex ou Challenge on est pas très loin des prix des boyaux équivalents. Évidemment on les jette pas à chaque crevaison. Message n°11 Re: Pneus ou boyaux? Ed Shutter Ven 22 Oct 2021, 21:07 albo a écrit: Oui c'est un peu ce que je regarde. Les boyaux se réparent, même si ça n'est pas le truc que l'on souhaite faire trois fois par semaine. Message n°12 Re: Pneus ou boyaux? Dougman Ven 22 Oct 2021, 22:57 J'ai des Corima Boyaux sur mon Scapin, et comment dire... C'est juste impossible de retourner sur des roues à pneus! Ma belle-mère se ballade en couture, et m'a déjà recousu plusieurs boyaux, ça aide aussi. La réparation de crevaison reste galère malgré tout.

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