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<< Zurück Cette formation avait pour objectif d'informer les participants sur les attentes de l'État libre de Bavière afin de faciliter la collaboration de ce donneur d'ordre avec les adjudicataires de ses projets. Des sujets tels que les attentes communes et les moyens de contrôle dans la passation des marchés, la planification, la sous-traitance et la mise en œuvre ont été présentés par des experts et débattus avec les participants. Sergio ponti architecte per. Sous le titre « Une culture visionnaire de la construction », Christine Nickl-Weller a mis en relief la collaboration efficace et la communication sur un pied d'égalité avec les services d'urbanisme. Elle a illustré ces expériences à l'aide de différents projets réalisés et planifiés dans l'État libre de Bavière, par exemple le Centre de recherche sur les AVC et les maladies neurodégénératives et le Neues Hauner à Munich.
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*Gio PONTI (1891-1979) architecte, designer,... - Lot 41 - Le Floc'h
*Gio PONTI (1891-1979) architecte, designer, peintre et écrivain italien. 10 L. S., 4 L. A. S., 1 P. A., Milan 1938-1939, au peintre et illustrateur Giorgio PERI, à Padoue; 12 pages in-4 ou in-8, en-têtes Architetto Gio Ponti…, Gio Ponti architetto et VII Triennale di Milano, une enveloppe; en italien (qqs petits défauts). Correspondance sur la conception de la VIIe Triennale de Milan (avril-juin 1940), exposition internationale d'arts décoratifs et industriels modernes et d'architecture, dont Ponti était l'un des organisateurs. Il y est question de la campagne nationale, suivant le vœu du Duce; d'articles du Corriere et de Peri; d'une réunion pour examiner ses propositions concernant des produits de verre, céramique, dentelle, émaille, etc. Sergio Grazia - GUINEE*POTIN Architectes + ALTERLAB
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. ; du soutien de la Direction générale du tourisme, etc. ON JOINT un télégramme au même, et environ 20 copies carbones de réponse ou de l. ou p. de Peri à des tiers. PLUS 4 lettres ou pièces à lui adressées, 1939, par le directeur de l'Istituto Veneto per il Lavoro, ou émanant du Museo Atestino à Este, etc.
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Deux de ses constructions majeures sortent alors de terre: la Villa Planchart à Caracas et la tour Pirelli à Milan. La villa Planchart, Caracas La tour Pirelli, Milan L'exposition nous en apprend davantage sur la vision globale de l'architecte; selon lui, une ville comme Milan n'a pas de beauté « naturelle »: pas de fleuves, de montagnes ou de mer. C'est ainsi aux architectes de créer la beauté de la ville, ce à quoi Ponti s'est attelé en réalisant de nombreuses constructions dans la ville lombarde. Sa vision de la maison « à l'italienne » est tout aussi primordiale: il accorde une haute importance à la versatilité de l'intérieur, qui doit se renouveler sans cesse. Sergio ponti architecte 2. Pas étonnant de ce fait, de retrouver dans ses réalisations de grands espaces ouverts, des meubles à roulettes ou des portes coulissantes. « Les parois, concevez-les comme des surfaces détachées, qui limitent des espaces mais ne ferment pas des volumes ». Versatilité et adaptabilité donc, mais surtout simplicité: ses réalisations ne s'encombrent jamais de détails superflus, et sa recherche du parfait équilibre entre praticité et esthétisme se remarque tout au long de l'exposition.
Particulièrement engagé dans le développement urbain du Milan d'après-guerre, Ponti est de ceux qui inventèrent une ville que nous connaissons par les films d'Antonioni, aussi sévère que raffinée. Dans son propre immeuble, il utilise les immenses baies comme un quatrième mur, appuyant sur le bleu du ciel des meubles et des objets, ouvrant l'espace domestique sur l'immense liberté du dehors. À la fin de sa vie, Gio Ponti avait proposé un projet pour Beaubourg, préservant et incluant les pavillons de Baltard: on se prend à rêver à ce qu'eût été un Paris touché par la grâce de ce magicien, avec qui on est heureux de passer une heure rue de Rivoli, dans une exposition aussi riche qu'élégante – à son image. Ponti Sergio Bureau d'Architecture à Brenles - Heures d'ouverture | Adresse | Téléphone. Tutto Ponti: Gio Ponti archi-designer, Musée des Arts décoratifs, Paris, jusqu'au 10 février 2019.
La toute dernière trottinette de l'ancienne marque ZERO; la trottinette électrique VSETT 8 se démarque par son design et ses caractéristiques techniques. Elle offre notamment en série un système de démarrage par carte RFID, une double prise de charge, une barre de LED, et plein d'autres éléments que l'on retrouve en détail dans cet article. 1. Caractéristiques Techniques: La trottinette électrique VSETT 8 est une trottinette a un prix abordable conçue pour vos déplacements en milieu urbain. Elle est relativement puissante avec un moteur de 500 Watts (600 Watts pour la version non-homologuée) dans la roue arrière qui est connecté à une batterie de 48 V / 21 Ah. Moto electrique homologué suisse 3. L'autonomie est d'environ 75 Km (valeur testée avec un conducteur de 75Kg, sur une piste plate, à une température extérieure de 20°C, vitesse de 25 Km/h). Elle dispose de suspensions à l'avant et à l'arrière que vous pouvez régler facilement, d'un pneu gonflable de 8, 5 pouces à l'avant et d'un pneu plein de 8 pouces à l'arrière, les freins sont à tambour autant à l'avant qu'à l'arrière.
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Lorsque vous mettez votre trottinette en charge, bien veillez à brancher le chargeur sur le secteur avant de brancher la trottinette électrique. La charge complète d'une VSETT 8 peut prendre jusqu'à 5 heures. Il est utile de vous procurer un deuxième chargeur afin de diviser par deux le temps de charge. Lors de période de stockage sur plusieurs mois, il est important de ne pas complètement charger votre batterie mais de plutôt stocker la trottinette avec un niveau de charge d'environ 60%. Toujours conserver la trottinette électrique dans un lieu à l'abris de l'humidité et à une température de minimum 5°C. La charge d'une batterie au Lithium doit se faire sous la surveillance d'une adulte. Il est également important de charger votre trottinette électrique loin de matière inflammables (tissus, cartons, liquides, …). Vous trouverez davantage d'information concernant l'entretien de votre batterie dans notre blog. 4. En plein boom de l'e-mobilité, les motos électriques peinent à convaincre en Suisse. Guide d'entretien: Entretien général de la trottinette électrique: Il est important de contrôler très régulièrement, au moins une fois par mois, le niveau de serrage des vis et du frein car une trottinette subie de nombreuses vibrations lors de la conduite.
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SXT MAX - Autorisation pour la circulation routière (3 Gramm) Disponible immédiatement Officiellement approuvé pour le trafic routier suisse. Fiche technique Haut débit 20 km/h Puissance 250 - 1000 Watt Gamme 31 - 50 km Poids 16 - 30 kg Max. Vitesse Max. Gamme 40 km Puissance nominale 350 Watt Max. Puissance 690 Watt 23 kg Approbation des routes Ja (Motos légères) SXT Light Plus V - Homologation routière 1 060, 00 CHF 1 190, 00 CHF Homologué officiellement pour la circulation routière suisse. Moto électrique "125" homologuée E.ODIN - EuroImportMoto Dirt bike Quad Enfants. 10 - 15 kg 500 Watt 720 watts 11, 2 kg SXT Buddy V2 - Homologation routière Le Buddy est désormais un modèle homologué pour la route 650 Watt 13, 7 kg PEDA 3000 Legend (75km/h) 3000 watts dans un design des années 60 46 - 80 km/h 2501 - 4000 Watt 51 - 100 km plus de 50 kg 75 km/h 55 - 90 km 3000 watts 99 kg Permis de conduire A1 Ja (Kat. Motorrad) SXT500 EEC - Facelift Moteur de moyeu sans balais de 500W et vitesse maximale de 20 km/h 30 - 50 kg 25 / 40 / 60 km 600 watts 37 kg Style Yadea (DE3) Le Yadea Style (DE38) associe une technologie de pointe à un design unique et à la qualité supérieure de Yadea.
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Le scooter E SXT MAX - Autorisation pour la circulation routière (3 Gramm) Disponible immédiatement Officiellement approuvé pour le trafic routier suisse. Fiche technique Haut débit 20 km/h Puissance 250 - 1000 Watt Gamme 31 - 50 km Poids 16 - 30 kg Max. Vitesse Max. Gamme 40 km Puissance nominale 350 Watt Max. Puissance 690 Watt 23 kg Approbation des routes Ja (Motos légères) SXT Light Plus V - Homologation routière 1 060, 00 CHF 1 190, 00 CHF Homologué officiellement pour la circulation routière suisse. Scooter électrique | OXYK - Genève, Suisse. 10 - 15 kg 500 Watt 720 watts 11, 2 kg SXT Buddy V2 - Homologation routière Le Buddy est désormais un modèle homologué pour la route 650 Watt 13, 7 kg SXT500 EEC - Facelift Moteur de moyeu sans balais de 500W et vitesse maximale de 20 km/h 30 - 50 kg 25 / 40 / 60 km 600 watts 37 kg Style Yadea (DE3) Le Yadea Style (DE38) associe une technologie de pointe à un design unique et à la qualité supérieure de Yadea. 51 - 100 km plus de 50 kg 20-25 km/h 70 km 400 W 55 kg Permis de conduire No (à partir de 16 ans) Yadea Excellence (DE38) Le Yadea Excellence (DE38) est une fusion de deux des scooters YADEA les plus populaires, le EM38 et le DE3!