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Je tenterai, par voie procédurière de récupérer une partie du cout de l'opération, sans aucune certitude quand à la réussite de mon action mais comme on dit, qui ne tente rien n'a rien!!! Je suis malgré tout déçu de la réaction de bmw france PETITE PRECISION, après contact avec GM, aucune préconisation à ce jour pour quelconque vidange sur ce type de boite, ils ont dû accorder leur violon Je vous tiendrai informé de la suite KENAVO Salut, Je t'invite a regarder du coté d'un reparateur independant de boite automatique. BMW a delaissé cette partie reconditionnement a tord a mon gout. [BMW 330 d E46] Dépose de l'embrayage/boite de vitesses. On ne change pas de voiture car le moteur ne veut pas demarrer. Regarde ce que sait faire un membre: Bon courage;-) pamieukebm Membre actif Messages: 82 Enregistré le: 12 Oct 2013, 08:58 Localisation: Uzès (30) Véhicule: 325 cab e46, 325i e30, M3 cab e36 Bonjour, la mienne a 275 000 km et aucune vidange BA effectuée, je la fais lundi car témoin roue crantée s'allume mais aucun défaut mécanique pour le espérant que ca y fasse du bien!
Hello. Propriétaire d'une BMW 330d touring Pack Luxe de 2002, équipée de la boite semi automatique Spetronic, et roulant énormément (187. 000 km à ce jour), j'ai commencé à rencontrer des problèmes de fonctionnement de ladite boite vers 160. Boite de vitesse automatique bmw 330d e46 for sale johannesburg. 000 km. Patinage exagéré, passage des rapports anarchiques, consommation de carburant élevée, etc... Etant garagiste et spécialisé en voitures américaines, et connaissant donc très bien les boites auto, j'ai donc demandé à BMW de vidanger la boite car celà resssemblait fortement à un problème de gestion hydraulique. On m'a répondu que ces boites ne se vidangeaient, pas lubrifiées à vie (c'est d'ailleurs écrit dessus, sur une étiquette sur la boite), et qu'en cas de problème aucune intervention n'était possible: remplacement systématique. Vu le coût de l'opération, j'ai pris le parti de démonter la boite pour juger. Quelle ne fut pas ma surprise en déposant le carter inférieur, de découvrir que cette boite était du type Turbo Hydramatic (GM USA) et possédait une crépine filtre, et un aimant de rétention des particules.