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Le 28 mai 2022 à 13:36:34: Ok merci pour vos retours. En fait c'est une caisse que je compte garder « à vie ». Comme je me demerde vraiment bien en mécanique je peux en prendre une avec des travaux à faire, c'est pas le soucis. Le problème sur les exemplaires à fort km c'est surtout la rouille et pour le coup je suis trop maniaque pour me lancer dans des travaux de carosserie et peinture. J'ignorais que les ph1 en 328 étaient pas en obd2 parce qu'il me semble que même les E36 (aussi équipées du 328 en phase 2) ont une prise obd2. Le 325 est réputé pour bouffer de l'huile il me semble? Consulter le sujet - [ND] Changement amortisseur ... pour avoir H=0 mm (OEM) • Mx5France. Bon le 330 aussi avec les soupapes à faible coefficient de frottement. En fait t'as la prise physique OBDII mais vu que c'est les moulins de la E36, t'as une espère de prise ronde dans le compartiment moteur. Les E46 t'as en gros 3 phases. Phase 1 98-00, en gros la période des M52, après t'as plus que du M54 Phase 2 (ou phase 2 non face-lift) 00-01/02 (en fonction de soit berline/break ou coupé/cab) Phase 3 (ou phase 2 facelift) Toutes les dernières avec les feux en amande pour les coupé/cab et double amande pour les berline/breks Sachant que généralement, les gens parlent de phase 1 / phase 2 non face lift et phase 2 facelift Après si c'est une caisse que tu veux gardé à vie, prend une 330 que tu bricoles tranquille chez toi.

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Tout est dispo et généralement tu trouves plus de pièce pour la 330 car c'est celle qui est la plus côté Pour l'huile, dans tout les cas le M54 bouffe de l'huile, y'a même une note interne BMW qui dit que même 1L/ d'huile pour 800km c'est OK. Mais en soit y'a pas mal d'élément qui font de la conso d'huile, comme le CCV. Pour la rouille pour un modèle FR y'a pas vraiment de soucis, si c'est de l'import All ou Belgique faut faire gaffe. Acheter pour revendre plus cher paris. Après t'as toujours les fixations de train arrière a vérifié, perso je l'ai fait faire en même temps que les silent-bloc, pas de fissures rien donc plutôt rassurer sur l'usage de la voiture. Après, a savoir aussi, elles ont 20-25 ans, elles ont était utilisé, parfois fort même sur un exemplaire propre, t'aura toujours un truc à faire, c'est du détail mais si t'es maniac (ce qui est mon cas) tu trouves toujours un truc à remettre à neuf. Et conseil si ça a jamais était fait, prévoir vase d'expension + durite du circuit d'eau + nouveau bouchon (prendre tout chez BM, le reste c'est de la merdouille) Et les pompes à essence si jamais fait, parce que ça meurt instant et ça te laisse sur le bord de la route.

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Steve Shpilsky, le PDG de la société, précise que ces NFT peuvent être offerts, vendus ou utilisés. StubHub, un service de billetterie sportive et artistique propose également un service similaire. En effet, la société permet aux détenteurs de billets qui ne sont plus disponibles, de les revendre à d'autres fans via sa plateforme. Les NFT suscitent l'intérêt des sociétés immobilières Fifth Wall, une société de capital-risque spécialisée dans les entreprises innovantes dans le domaine de la proptech (technologie immobilière), s'est récemment intéressée aux NFT. "Il s'agit d'un sujet qui revient plus régulièrement dans les réunions de notre conseil d'administration", a confié Dan Wenhold, directeur de Fifth Wall, au Wall Street Journal. Les proprios d’E46 venez par là sur le forum Automobiles - 28-05-2022 11:38:45 - jeuxvideo.com. Pour rappel, les jetons non fongibles ou NFT sont des certificats d'authenticité numériques immuables enregistrés sur une blockchain. Ainsi, ils servent à prouver l'authenticité et l'origine d'un élément numérique ou physique. Noble House Hotels and Resorts, qui gère deux hôtels à San Francisco, estime cependant que cette nouvelle technologie n'a pas encore fait ses preuves.

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Je vous remercie de vos réponses éclairées mais comme j'ai pu vous l'indiquer, mettre 2500 € (*) dans un MX, c'est gâcher son argent (disons, c'est ce que je pense). Et ceci même avec une remise (achat groupé) sur le prix des amortisseurs. Sinon, en recherchant un vieux sujet, j'ai vu MEISTER comme marque. Bien que n'ayant pas encore lu le sujet, au moins ils ne sont pas verts et ils seraient proches des 1000€. Cela fait 3 marques mises en avant ici et je pense que n'importe quelle des 3 marques sera meilleure que l'origine. Néanmoins, j'ai parlé de combiné mais cela peut être des "normaux", normaux de meilleure qualité que ceux de la ND d'origine. Des nitrons par exemple, c'est 900€ pour des street et 1600 € pour des NTR fast road (donc moins cher que les Ohlins) et leur réputation n'est plus à faire. Revendre plus chère que le prix du neuf. Ok, ils n'existent pas pour une ND (seulement les NTR R1 mais à 3500 € donc on oublie). (*) je me vois mal mettre ce prix sans changer les plaquettes, sans rigidifier la caisse,... (même si pour le premier, c'est prévu pour un jour - pas le second) F irst & F inal E dition Tasse molle et MX rapide

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Afin d'éviter tous les désagréments causés par les annulations de dernière minute, certains hôtels d'Amérique du Nord et d'Amérique centrale ne jurent plus que par les jetons non fongibles (NFT). En République dominicaine, un hôtel s'est allié avec le service de réservation Pinktada pour créer des Room-Night tokens (RNT), des NFT associés aux réservations de chambres d'hôtel. Acheter pour revendre plus chère. Sur Pinktada, les clients peuvent acheter ces RNT pour réserver des nuitées aux Caraïbes, au Mexique, à San Francisco et à Hawaï. D'autres destinations seront bientôt disponibles. Si un client décide d'annuler sa réservation, il peut tout simplement vendre son RNT à une autre personne, probablement un adepte de crypto. "Ainsi, nous pouvons attirer un autre client qui ne réserve peut-être pas via les canaux traditionnels", a déclaré Jason Kycek, vice-président senior chez Casa de Campo Resort & Villas en République dominicaine. Pinktada autorise également la vente des RNT au prix du marché, à condition que la transaction ait lieu au plus tard deux jours avant le check-in.

Les puits coûtent 75 pierres et 1 000 g Moulin – Les moulins permettent aux joueurs de créer de la farine à partir de blé et du sucre à partir de betteraves. Les moulins coûtent 50 pierres, 150 bois, quatre tissus et 2 500 g Cabanon – Comme une petite ferme, les cabanons permettent aux joueurs de personnaliser leur intérieur avec des meubles, du papier peint et du sol. Habituellement, les hangars sont utilisés pour le stockage. Les hangars coûtent 300 bois et 15 000 g Big Shed – Une mise à niveau vers un Big Shed augmente l'intérieur du hangar à 17×12 Les grands hangars coûtent 550 bois, 300 pierres et 20 000 g Pour en savoir plus sur Stardew Valley, consultez Que signifie « Un train passe par Stardew Valley »? ou Où trouver Robin's Ax dans Stardew Valley ici sur Pro Game Guides!

Type d'opération Vente (215) Location (52) Dernière actualisation Depuis hier Dernière semaine Derniers 15 jours Depuis 1 mois Prix: € Personnalisez 0 € - 250 000 € 250 000 € - 500 000 € 500 000 € - 750 000 € 750 000 € - 1 000 000 € 1 000 000 € - 1 250 000 € 1 250 000 € - 2 000 000 € 2 000 000 € - 2 750 000 € 2 750 000 € - 3 500 000 € 3 500 000 € - 4 250 000 € 4 250 000 € - 5 000 000 € 5 000 000 € + ✚ Voir plus... Pièces 1+ pièces 2+ pièces 3+ pièces 4+ pièces Superficie: m² Personnalisez 0 - 15 m² 15 - 30 m² 30 - 45 m² 45 - 60 m² 60 - 75 m² 75 - 120 m² 120 - 165 m² 165 - 210 m² 210 - 255 m² 255 - 300 m² 300+ m² ✚ Voir plus... Salles de bains 1+ salles de bains 2+ salles de bains 3+ salles de bains 4+ salles de bains Visualiser les 30 propriétés sur la carte >

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