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J'ai joint une photo de cet injecteur. Je voudrai savoir s'il faut une clé spéciale. Y a t'il un calage ou un réglage à faire lors du remontage? Fuite injecteur 306td de 94 - Peugeot - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Si je débranche la batterie (par sécurité), est ce que le système électronique ne va pas nécessiter une manip pour pouvoir redémarrer la voiture? Y a t'il une astuce pour éliminer la calamine? Merci par avance pour vos conseils, Jérôme. NB: si ce problème a déjà été résolu sur ce forum, c'est que je ne l'aurai certainement pas vu, malgré mes recherches, donc merci de m'indiquer le lien, sans ronchonner....
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darkshadows #3 03-05-2007 19:18:21 Salut a toi roisuluvol. J'ai essayé avec 2 electrvannes diferente ca fait toujours la meme chose. Quand j'essaie de demarrer plusieurs fois et je demonte l'electrovanne on voit qu'il y a du gasoil dans le trou mais en fait il ne va pas j'squ'aux injecteurs. J'ai changé l'electrvanne car les calculateurs sont programmés pour chaque code de demarrage Ps: Comment alimenter directement a la met un cable d'alim de la batterie a l'electrovanne( sur l'electrovanne quand il est installé?? ) Merci a toi de ta reponse. roisuluvol #4 07-05-2007 23:24:22 salut. premiermen désolé je parle pa bien la francais. mi un simple electrovanne dan la pompe injection pui le alimanté directemen par le + de la baterie. Changer joint injecteur 306 td canada trust. ça c pour connécé es ke la pompe marche ou pa. remarque. : lelecrovanne kil é juste coté de lé tuyo de gasoile. burt munroe #5 08-05-2007 12:06:01 bjr cherche plus si il y a un antidemarrage d'origine il va falloir que tu remettes ta pompes a injection, car si sur celui que tu as monter il y a en a un il ne corresponde pas c'est pour cela que ça demmarre pas!!!
attention! Il y a plusieurs montages donc démonte ton correcteur de sural et vérifie que c'est le bon. Normalement, on change le correcteur complet mais on peut ne changer que la membrane. Surtout, ne continue pas à rouler avec le correcteur branché à la durite de dépression qui part vers l'admission, tu risque d'emballer le moteur par l'alimentation en gazole via la fuite du correcteur et on ne peut pas arrêter le moteur. C'est très impressionnant!! Il suffit de débrancher la petite durite, d'ailleurs, elle est souvent déjà pleine de gazole, tu n'as plus de correction de sural mais tu peux rouler sans danger. à suivre... Changer joint injecteur 306 td bank. BMW PASSION Tech-d'honneur Nombre de messages: 19299 Age: 83 Localisation: La Rochelle Emploi: Ancien Resp Sav " Bmw France". Date d'inscription: 01/09/2007 ben63 a écrit: Merci. Salut. Donc javais bien raison quand je disait, qu'un montage d'une pièce d'occasion ne peut pas être considérer comme une certitude, mais bon il y a aussi pièces occasion et pièces occasion pour ce qui est de la membrane de suralimentation, j'ai demandé l'avis d'un membre du forum qui est un Pro du diesel de visionner ton sujet savoir ce qu'il en pense ce qu'il viens de faire avec je vois une recommandation importante!