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Elle est plus longue de 29 cm et plus large de 5 cm que la 600 afin de proposer quatre vraies places. Abarth ne perd pas de temps et lance rapidement plusieurs versions préparées par ses soins. Les deux premières sont les Abarth OT 850/135 et OT 850/150 qui reprennent le moteur de la 850 Super porté à 44 ch et 52 ch. Esthétiquement, peu de changement puisque ces deux versions adoptent juste des écussons Abarth au lieu de ceux de Fiat et ne seront produites que deux ans. Un tableau de bord plus complet, des jantes en alu et un échappement à double sortie pouvaient être ajoutés en option. Fiat 850 - 40 Fiat 850 d'occasion - Mitula Voiture. Les Fiat-Abarth 850 inaugurent le sigle OT (Omologata Turismo) utilisé par Abarth pour ses préparations. Le prix passe de 798000 à 870000 Lires. Sur la même période est aussi commercialisée l'OT 1000 de 54 ch, elle se distingue par sa calandre avant dissimulant un radiateur et des ailes légèrement élargies. Avec l'Abarth OT 1600 le niveau est relevé encore un peu, elle est la première à recevoir un moteur Abarth.
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Fiat 850 Coupé Abarth 1300
© L'AUTOMOBILE SPORTIVE (27/07/2013) ABARTH LE PRECURSEUR En plus de sa collaboration avec Fiat, Carlo Abarth fait fabriquer des prototypes pour battre des records de vitesses et d'endurance afin de promouvoir ses propres moteurs. Il fait aussi fabriquer en petite série divers coupés et spiders par les meilleurs carrossiers, Pininfarina, Boano, Allemano, Ghia, Bertone, Viotti ou Zagato, menés par des moteurs Fiat ou de sa propre conception... Texte: Aurélien RABBIA Photos: D. R. Pendant le succès des versions Abarth de la Fiat 600, le préparateur italien se penche sur la dernière né de Fiat, la 850. Contrairement à la Fiat 600 qui a couru dans des petites catégories, Abarth a beaucoup plus d'ambition pour la 850. PRESENTATION La Fiat 850 dont la conception est proche de la 600 permet à Fiat en 1964 d'occuper le créneau des petites familiales polyvalentes. Fiat 850 coupé abarth 1300. Pour des raisons de coûts, le projet en collaboration avec Simca est abandonné du côté de Fiat tandis que Simca sortira la 1000. L'architecture de la Fiat 850 est en effet similaire, avec un moteur en porte à faux arrière avec une boite de vitesse accolée à l'avant de celui-ci.
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C'est cette base qui est utilisée dans une premier temps par Abarth avec bien sûr quelques modifications dont il a le secret. Sur l'OT 850/135 les modifications moteurs sont comme celles concernant l'esthétique, c'est à dire légères puisque seuls sont changés le carburateur Weber 30 par un Solex 34 et l'échappement pour relever la puissance à 42 ch à 5400 tr/min pour une vitesse de 135 km/h. Fiat 850 coupe abarth 695. La version OT 850/150 reçoit les mêmes modifications mais avec un régime moteur porté à 6000 tr/min pour sortir 52 ch et donc la vitesse à 150 km/h. L'OT 1000 reprend le 982 cm3 des Abarth 1000 TC (sur base Fiat 600) mais avec une puissance de seulement 54 ch pour là aussi proposer un moteur plus souple. Abarth propose une quatrième version, l'OT 1600 mais cette fois-ci avec un moteur de sa conception. Ce quatre cylindres de 1592 cm3 à carter sec et à double arbres à cames en tête à deux soupapes par cylindre est alimenté par un double allumage et des carburateurs Weber de 45 mm. La version sage sort 100 ch mais Abarth peut pousser la puissance à 154 ch à 7600 tr/min grâce à une batterie de quatre carburateurs Weber de 45 mm soit un vrai moteur de course qui donne tout au delà de 5000 tr/min pour des performances de premier ordre.
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Pour la compétition l'OTSS 1000 sort 90 ch voir même 103 ch avec l'injection Kugelfisher. Les ventes étant bonnes contrairement à la berline, en 1966 sort une version plus consensuelle avec l'OT 1300, le 1200 des Fiat 124 est porté à 1280 cm3 et 75 ch. Se voulant plus luxueux, il reçoit des manomètres de pression et de température d'huile, des jantes plus larges, des suspensions plus fermes et des bandes décoratives latérales. Elle sera notamment vendue aux USA, marché qu'Abarth tente d'investir. Fiat 850 — Wikipédia. Pour ce marché le coupé se dote de la mécanique de la berline OT 2000. Le coupé OT 2000 America est moins poussé pour un usage moins exclusif. Avec ses « petits » Weber 45 la puissance est de 185 ch à 7200 tr/min pour une vitesse de 248 km/h et un 0 à 100 en 7 secondes, tout en gardant le même châssis et freinage que la berline OT 2000. Les versions 1000 et 1300 connaissant un relatif succès seront vendues jusqu'en 1979 grâce à un surplus de caisses fourni par Fiat. MOTEUR La base moteur est la même que celle de la Fiat 600 D, à savoir un quatre cylindres en ligne porté à 843 cm3, d'une puissance de 34 ch et même 37 ch pour la version Super.
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