Anode Moteur Suzuki.Com: Fenetre En Bois Ancienne

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Wednesday, 24 July 2024

Reference: ANO0023 Article en cours de reapprovisionnement Disponibilité: Disponibilité habituelle sous 7 jours - Nous consulter Kit anode en aluminium pour moteurs Suzuki 90-140 CV. 36, 80 € TTC Marque: TECNOSEAL Description Détails du produit Référence d'origine: - 01213AL x4 - 01212AL x1 - 01214AL x1 Marque Reference Questions Envoyez-nous votre question Soyez le premier à poser une question sur ce produit! Consulter, révoquer ou modifier des données VOUS POURRIEZ ÉGALEMENT ÊTRE INTÉRESSÉ PAR LE(S) PRODUIT(S) SUIVANT(S) Anode rondelle Ø20x7 mm aluminium Anode rondelle en aluminium pour moteurs OMC, Johnson, Evinrude, Mercury, Mariner, Mercruiser. Anode moteur hors-bord et embase SUZUKI MARINE. 7, 05 € Voir les détails Anode rondelle hors bord Ø21x10 mm zinc Anode en zinc pour moteurs OMC, Johnson, Evinrude. 4, 00 € Anode queue carpe Suzuki 20/25/30 HP 2/3 cylindres 2/4T 12, 45 € Anode OMC/Johnson/Evinrude 5 HP 4T Suzuki 4/6 HP Anode pour moteurs OMC, Johnson, Evinrude et Suzuki. 21, 15 € Plaque Suzuki 55/225 HP zinc 10, 10 € Anode Suzuki 9.

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Il y a 10 heures, YoannRev a dit: Que reproches tu aux moteurs Honda dom? Des détails infimes qui te pourrissent le moteur Exemple, problème récurent que l'on trouve sur le net pour le 75 et le 90cv: la durite de la pissette n'est pas sécurisée avec un serflex ou colson. Résultat, elle se décroche au bout d'un certain temps car la pression de la pompe de refroidissement est forte et l'eau monte dans le capot. Si tu n'en avales pas par l'aspiration de l'air, l'eau va pénétrer dans le carter par le démarreur(mal placé et pas étanche par la vis placé derrière(une aberration) Ce carter ne contient que la tête du démarreur et la couronne d'entrainement, mais l'eau qui reste la dedans fait tout rouiller, j'attaque le troisième démarreur. le thermostat vieillit mal et fuit après 500h, encore de l'eau dans le capot moteur. Anode bateau : Remplacer les anodes de son bateau - Voile & Moteur. Le support de jauge rouille très vite avec cette flotte, il pourri complètement par la rouille et de l'eau descend dans l'huile moteur par ce support.... L'eau qui monte te pourri aussi la bougie du bas, elle reste emmagasiné dans ce long tube (le puis de bougie) et ça ne se voit pas car la bobine en theorie étanche, couvre le tout.

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