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oui, il me semble en avoir vu dans le catalogue routens... #11 vieux poulet 3 801 29 septembre 2004 Lieu: 64 Passion: le vtt c sur, le respect de la foret, la cote bask VTT: Stumpsworks carbon/8xc/tarmacsworks Posté 29 novembre 2004 à 07h35 Vérifie peut etre que ton pivot de fourche soit pas trop long. Cogito Ergo Sum!!! Le poulet est revenu du VVC!!!

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En fonction de ta réponse, il y en aura d'autres mais toutes différente ou presque.... enfin autre question, quel est ton poids et l'utilisation principale (sinon exclusive) de ton bike, et ton niveau de pratique/expérience. joseph #30 Posté 01 janvier 2004 à 18h26 Citation bon les gars z'etes gentils mais les histoires de couple ben ioui, c'est vrai, sauf que dans les deux gus, tu en as un docteur es Rock Shox, et l'autre docteur es détournage de post... à toi de deviner. Cone de roulement fourche vtt pour. ← Sujet précédent Forum des suspensions Sujet suivant → 1 utilisateur(s) en train de lire ce sujet 0 membre(s), 1 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)

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Alors c'est parti! 1ère étape: le démontage Commencez par retirer la roue avant. Puis utilisez la clef BTR de 4 ou 5mm pour desserrer progressivement les vis de potence. Évitez de dévisser complètement l'une des deux vis, car la seconde pourrait casser sous la contrainte. Une fois la potence libre, utilisez la clef BTR adéquate pour desserrer la vis du bouchon de potence. Attention à bien maintenir la fourche, pour éviter qu'elle ne tombe sous l'effet de son poids. A la main, ou au moyen d'une sangle, ou d'un collier. Cone de roulement fourche vtt ffc. Vous pouvez maintenant retirer le poste de pilotage, et l'accrocher au cadre pour éviter qu'il ne pende. Enlevez les entretoises de direction. Ensuite, utilisez le maillet pour frapper l'extrémité du pivot de fourche, tout en maintenant cette dernière. Cela a pour effet de libérer le jeu de direction, et doit vous permettre de retirer le cône et le capot, puis la fourche. Utilisez un crochet ou une sangle pour accrocher la fourche à votre pied d'atelier, pour ne pas abîmer la durite de frein avant.

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Vous ne pouvez pas commencer un sujet Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet jeu de direction Noter: #1 Groupe: Membres Messages: 297 Inscrit(e): 18-juillet 16 Vélo(s) Perso(s): route ancien vintage Posté 04 avril 2022 à 12h05 Bonjour, Jamais encore démonté la fourche de ce vélo et je me suis dit qu'au lieu de démonter le jeu de direction, regarder quels sont les roulements, chercher les mêmes roulements, attendre que les roulements arrivent, ce serait peut-être plus simple de changer le jeu de direction complet pour un neuf sur ce vélo de 25 ans d'âge. Je suppose que c'est du 1-1/8" fileté mais je vois que cela existe en 30 mm et en 34 mm, pour le moins. Comment savoir ce qu'il faut exactement pour remplacer le jeu de direction? Cone de roulement fourche vtt.free. Miniature(s) jointe(s) Ce message a été modifié par Strasbourg2 - 04 avril 2022 à 12h08. 0 #2 papyts 2 269 22-octobre 17 Vélo(s) Perso(s): SCOOT ROADSTER S3 Posté 04 avril 2022 à 15h39 le problème c'est que c'est pas toujours des roulements industriels mais des fois ya encore des sibles.

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A voir une fois monté sur le vélo. Là, c'est vrai que les 39€ de port refroidissent un peu. Tout dépend du prix auquel l'ensemble part. Sujets similaires

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Ce serait effectivement la solution, il y a en a effectivement quelques uns sur Ebay, mais rien à moins de 60€ une fois les FDP comptés. Ou bien partir sur un autre modèle. Le stack Height a besoin d'être strictement identique ou bien ou il peut y avoir un écart? Peut-être même en neuf? Ca doit bien exister des JDD 1" avec un look qui reste assez classique, non? Message n°4 Re: Sauvetage d'un JDD Shimano 600 HP-6500 Urevealz Dim 2 Mai - 20:33 Quelques nouvelles, je me dis que ça pourra peut-être servir à d'autre. Résultat de mes recherches: impossible de trouver le même JDD à un prix correct/en bon état. Je n'ai donc pas vraiment le choix, et comme j'ai pas envie de passer 6 mois à regarder tous les jours pour en trouver un à bon prix, soit je le rénove, soit je le change. Je vais déjà tenter de sauver ce qui peut l'être. Sauvetage d'un JDD Shimano 600 HP-6500. J'ai donc commandé des billes 5/32" pour voir déjà de que ça donne, quitte à virer les cages à billes en plastique et à augmenter le nombre de billes dans les roulements.

Fourche et cône de fourche Messages: 1078 Inscription: 26 Mar 2009 19:13 Localisation: Bruz par martinst4 » 13 Sep 2013 19:03 Bonsoir à tous, je voudrais monter un JDD classique FSA Orbit XLII sur la fourche en photo ci-dessous, mais je ne peux monter le cône de fourche FSA Est ce que je peux m'en passer, ou bien faut il que je trouve un autre JDD, et de quel type Messages: 14729 Inscription: 25 Aoû 2006 22:03 Localisation: Sud Larzac - Lodève 34 par titalain » 13 Sep 2013 19:05 Faudrait déjà enlever celui qui est en place... "C'est vrai... Roulements direction - Velo Vert : le VTT, tout le VTT. Je suis une grosse quiche - mais j'ai des bonnes fiches! " par martinst4 » 13 Sep 2013 19:44 Ben justement je ne peux pas Il semble "intégré" par martinst4 » 13 Sep 2013 21:00 A priori, la fourche viendrait de ce modèle de cadre, sur lequel je n'ai pas trouvé d'info technique Messages: 6878 Inscription: 19 Déc 2009 15:14 Localisation: Pot Lyonnais par Shampoo » 13 Sep 2013 21:23 Peut-être un intégré genre campy ou cane creek. Des bisous! par titalain » 13 Sep 2013 21:38 A priori, en regardant la photo, on voit bien la collerette d'ajustage du diamètre du pivot et il semble y avoir des trace de montage "en force" du cône du JdD.

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