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reste a voir si ta une session fait signe R32MAN Inscription: 07 Mar 2010, 19:14 Messages: 116 Localisation: etat unis Région: 26 Golf IV R32 Carat de Oct 2002 VENDEE (85) MOUCHAMPS chez OLYMECA SPORT banc 2 roue motrice jusqu'a 600cv rotronic noddy10 Inscription: 23 Aoû 2010, 09:53 Messages: 665 Localisation: Troyes, Versailles Région: 10 Golf IV TDI 110 Basis de Jan 2001 dans certains lycée de mécanique c'est gratis comme dans mon anciens lycée mais banc qui encaissent 200cv max Arnaud. b Inscription: 15 Fév 2011, 19:44 Messages: 991 Localisation: Lyon Région: 69 Confort de Juil 2001 Rien dans le 69? Merci pour le topic =) BoraMotion69 Golfiste Curieux Inscription: 26 Juil 2011, 22:43 Messages: 378 Localisation: Oullins Bora Break TDI 115 Sport + de Aoû 2001 pour le 69 Auto Tune Heinz 5 avenue lionel Terray 69330 MEYZIEU 0472027865 Banc cartec 4 roue motrice et reprog by ATH il doit y en avoir d'autre sur lyon mais celui la je connais le mec golftuga92 Inscription: 09 Oct 2009, 19:14 Messages: 4875 Localisation: arcos de valdevez Région: 91 Autre VAG TDI 90 GT de Oct 1994 Dans le 91 il y a un banc d'essai??

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Accueil Actualités Nouveau banc de puissance Rotronics Nous avons le plaisir de vous annoncer que nos reprogrammations sur les véhicules à transmission 4×4 permanente (ex: Audi RS4 et +, BMW X-Drive, Subaru, Land Rover…) seront désormais effectuées sur banc de puissance 4×4 à double frein et synchronisation avant/arrière. Ce banc de puissance Rotronics AutoScan X4 est à ce jour le type de banc de puissance le plus évolué du marché, point à la ligne.

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Chaque pompe a un pumpborder. Toutes les pompes ont une accumulation de pression spécifique. Pour toutes les modifications, nous tenons compte de la fiabilité. Le bon accord ne dépend pas seulement du turbo. Par exemple, sur un moteur diesel, la demande turbo n'est pas beaucoup plus élevée, car cela n'est pas nécessaire pour obtenir un bon gain de performances. Injection de carburant: Nous regardons la durée pendant laquelle l'injecteur de carburant est ouvert. Nous pouvons modifier la quantité de carburant en ajoutant de la pression à la rampe de carburant ou en ouvrant l'injecteur plus longtemps. Ce qui est nécessaire est vraiment dépendant de chaque moteur et type de projet. Dans tous les cas, la modification est fiable et durable. Rotronic banc de puissance 2. SOI: Lors de la modification de l'injection de carburant, vous devez également modifier le début de cette injection afin de maintenir le pic de combustion optimale au bon moment. Beaucoup de tuners ne modifient jamais cela ou ne savent pas comment le faire.

Il en résulte un moment de pic au mauvais moment dans le cylindre, ce qui nuit à l'efficacité et endommage le moteur à long terme. Ignition: Beaucoup de tuners ne touchent pas le temps d'allumage, comme au début de l'injection. Ce n'est pas bon car nous devons changer le début de l'étincelle lorsque nous injectons plus de carburant ou si nous augmentons la demande de turbo afin de maintenir le couple maximal du débit de combustion au bon moment. Par exemple, si vous placez le turbo plus haut dans certains moteurs, le moteur explose plus tôt, causant de nombreux dégâts. Afr: Nous surveillons et modifions toujours la lambda pour l'essence et le diesel. En raison de l'amélioration des performances, le moteur peut devenir plus chaud, c'est pourquoi nous devons surveiller le rapport de carburant. L'objectif est de garder le moteur froid lorsque nous demandons beaucoup de puissance et d'économiser du carburant lorsque nous conduisons à mi-course et que le refroidissement n'est pas nécessaire.