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Saturday, 17 August 2024

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Les Voiles De Alphonse De Lamartine Dans 'Oeuvre Posthume' Sur Unjourunpoeme.Fr : Lectures, Commentaires, Recueils

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Alphonse De Lamartine, &Quot;Les Voiles&Quot; - En Toutes Lettres. Blog Pédagogique.

Quand j'étais jeune et fier et que j'ouvrais mes ailes, Les ailes de mon âme à tous les vents des mers, Les voiles emportaient ma pensée avec elles, Et mes rêves flottaient sur tous les flots amers. Je voyais dans ce vague où l'horizon se noie Surgir tout verdoyants de pampre et de jasmin Des continents de vie et des îles de joie Où la gloire et l'amour m'appelaient de la main. J'enviais chaque nef qui blanchissait l'écume, Heureuse d'aspirer au rivage inconnu, Et maintenant, assis au bord du cap qui fume, J'ai traversé ces flots et j'en suis revenu. Et j'aime encor ces mers autrefois tant aimées, Non plus comme le champ de mes rêves chéris, Mais comme un champ de mort où mes ailes semées De moi-même partout me montrent les débris. Cet écueil me brisa, ce bord surgit funeste, Ma fortune sombra dans ce calme trompeur; La foudre ici sur moi tomba de l'arc céleste Et chacun de ces flots roule un peu de mon coeur. Les voiles de Alphonse de LAMARTINE dans 'Oeuvre posthume' sur UnJourUnPoeme.fr : lectures, commentaires, recueils. Alphonse de Lamartine.

Alphonse De Lamartine : Les Voiles – Mister Corail

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A la fin du poème, le poète semble fragilisé. --le « je » est remplace par me, ex v. 17==position de faiblesse -allitération en [m] v15-16 montre un ressassement, le poème n'avance plus, le poète= regard désabusé sur son passé -Le « cap qui fume » représente les illusions du poète parties en fumées - on peut comprendre à l'oreille le « champ de mort » comme un chant de mort car ce poème est une élégie= une plainte douloureuse. III) Le voyage est une métaphore de l'existence -Dans ce poème= 2 métaphores filées: d'abord celle de l'existence humaine comme un voyage maritime. Les voiles alphonse de lamartine analyse. -mais aussi celle de l'oiseau qui vole mis en place dès les deux premiers vers. -le poète est représenté par le « nef », les « voiles » et donc aussi les « ailes » -le monde est représenté par la mer et par l'arc céleste -La vie est représentée par le voyage. -aléas de l'existence représentés par les écueils et « la foudre » -le poème prend également le thème des âges de la vie avec la jeunesse dans les 10 premiers vers et de la maturité et de la fin du voyage et donc de la vie a la fin du poème.

Lieux imaginés par le poète=exotiques et fertiles: « les îles », « jasmin » II) La déception du poète: 1) L'âge de la maturité -En 1844, poète a 54 ans, il est à l'automne de sa vie, l' âge des bilans—Le texte est structuré en 2 parties: 10 premiers vers sont consacrés à la jeunesse et les 10 autres consacrés au présent du poète. -Rupture très nette entre les deux parties: « et maintenant » + avec le changement de temps, du passe compose au passé simple et le présent. ==met le passe a distance +permet de dresser un bilan. Les voiles alphonse de lamartine date. 2) La fin du voyage -poème donne l'impression d'un but atteint: « l'île lointaine » v. 7 a maintenant été atteinte car le poète se trouve à Ischia et il est immobile: « assis » v. 11 -Le mot « cap » au singulier désigne un rétrécissement de l'espace==contraste énorme avec « les mers » dans les 10 premiers vers. -Le poète ne repartira pas== ses « ailes semées » montre son incapacité de voyager. 3) Le temps de la mélancolie/des désillusions -les ailes semées renvoient au mythe d'Icare==cela nous dit la difficulté du voyage suggère depuis la première strophe: « flots amers » -deuxième partie du poème suggère l'idée d'un naufrage, d'une tempête: « champ de mort », « débris », « ailes semées » + mention de la « foudre ».

Il suffit de renseigner le point de départ et le point d'arrivée pour obtenir 2 trajets: le plus sûr et le plus rapide. Le conducteur peut voir la différence de temps entre les deux trajets et faire son choix en toute connaissance de cause. Par exemple, à Paris, pour rejoindre la Gare de Lyon depuis la Tour Eiffel, le trajet le plus rapide serait de 19 minutes et comptabiliserait 129 accidents de plus que sur la route la moins dangereuse (24 minutes). Au fur et à mesure du déploiement du dispositif, des bornes digitales spécifiques seront mises à disposition dans les agences Groupama participant à l'opération, pour permettre aux assurés de tester ce nouveau service. Groupama, acteur engagé depuis 40 ans pour la sécurité routière s'inscrit dans la continuité des actions menées par Groupama pour la sécurité routière. Engagé depuis une quarantaine d'années sur ces sujets, la politique de Groupama en matière de prévention des accidents de la route ne cesse d'évoluer (Centre de formation Centaure, dispositif » 10 jeunes de conduite » mis à disposition des établissements scolaires, programme » Génération Mouvement » destiné aux séniors).

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Il recommande celui qui paraît le moins dangereux (tout en restant dans une durée raisonnable, de 20% supérieur au temps de référence, au maximum), en affichant une estimation du temps de parcours et le différentiel d'accidents. Au-delà de la philanthropie, l'ambition de Groupama avec « le trajet le plus sûr » est, bien évidemment, de réduire les sinistres parmi ses assurés. Il lui faut, pour cela, les convaincre qu'il est parfois préférable de perdre quelques minutes pour éviter de grands risques. Sa cible n'est pas tant les grands voyages que les trajets quotidiens, qui représentent une proportion importante des accidents graves et sur lesquels il est difficile de faire évoluer les habitudes. Montrer explicitement les statistiques (parfois impressionnantes, comme dans l'exemple ci-dessous) peut s'avérer incitatif. La démarche de la compagnie mérite d'être soulignée pour deux raisons. D'une part, elle constitue un des rares cas, dans une institution financière, d'exploitation visible, concrète et utile de données ouvertes (« open data »), démontrant la valeur que celles-ci peuvent apporter.

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L'assureur mutualiste Groupama a lancé depuis Bordeaux sa plateforme gratuite de prévention routière basée sur les données gouvernementales d'accidentologie, désormais en open data. Elle propose aux automobilistes de comparer des itinéraires pour aller d'un point à un autre, en révélant le moins accidentogène. Sur, le conducteur peut voir la différence de temps entre les deux trajets et faire son choix en toute connaissance de cause. (Crédits: DR) Comparer en quelques clics deux itinéraires, le trajet le plus rapide, proposé par les GPS, et le trajet le plus sûr, statistiquement considéré comme le moins dangereux: c'est ce que propose depuis quelques semaines Groupama Centre-Atlantique, qui a développé le site avec l'agence Marcel, agence avec laquelle Groupama travaille pour sa communication nationale. Cette démarche est partie de constats multiples: les accidents corporels sont toujours en croissance, la plupart des accidents ont lieu près du domicile (73% des accidents de la route et plus précisément dans 66% des cas à moins de 15 km du domicile); en zones urbaines, les accidents mortels ont augmenté de 12% en cinq ans selon les chiffres communiqués par Groupama.

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Ont été pris en compte tous les accidents ayant occasionnés des dommages corporels entrainants l'intervention conjointe de la police et des pompiers. Sur cette base, un algorithme a été mis au point permettant de déterminer de manière statistique les routes les moins accidentogènes sans dépasser 20% en moyenne de temps de trajet supplémentaire sur les trajets du quotidien. Le site est collaboratif, chaque utilisateur est encouragé à sauvegarder son trajet et à le partager sur les différentes plateformes de réseaux sociaux. Plus les automobilistes seront nombreux à emprunter le trajet le plus sûr, plus la sécurité de chacun se verra renforcée. Le site, disponible sur ordinateur et mobile (et sur le site), a été développé pour une utilisation pratique. Il suffit de renseigner le point de départ et le point d'arrivée pour obtenir 2 trajets: le plus sûr et le plus rapide. Le conducteur peut voir la différence de temps entre les deux trajets et faire son choix en toute connaissance de cause.

Incontournable des déplacements, 99% des foyers disposent d'au moins une voiture. Indispensable, le véhicule principal est logiquement et majoritairement assuré tous risques (75%). Il existe en effet une réelle appréhension sur l'impossibilité de se déplacer: 69% choisissent une garantie leur permettant de se faire dépanner en bas de chez eux; 65% souhaitent disposer d'un véhicule de remplacement en cas de réparation. Des transports synonymes de retard et de stress pour les périurbains se rendant au travail Quel que soit le mode de transport utilisé, les périurbains passent une bonne partie de leur journée dans les transports: 1h15 en moyenne pour ceux utilisant les transports en commun, 53 minutes pour ceux privilégiant la voiture. Un temps qui augmente encore quand on s'intéresse aux Franciliens: 1h26 en transport en commun, 1h25 en voiture. Et les imprévus sont fréquents: seul 14% des périurbains affirment ne jamais rencontrer d'accidents, d'embouteillages, de retards… Plus le trajet est long, plus ces imprévus sont courants, occasionnant dans le même temps stress et retard pour se rendre sur leur lieu de travail.
Premier outil de prévention routière lié à l'Open Data Pour que le service soit fiable et performant, les données officielles du gouvernement concernant les accidents de la route des sept dernières années, ont été répertoriées avec leur géolocalisation précise. Ont été pris en compte tous les accidents ayant occasionnés des dommages corporels entrainants l'intervention conjointe de la police et des pompiers. Sur cette base, un algorithme a été mis au point permettant de déterminer de manière statistique les routes les moins accidentogènes sans dépasser 20% en moyenne de temps de trajet supplémentaire sur les trajets du quotidien. Le site est collaboratif, chaque utilisateur est encouragé à sauvegarder son trajet et à le partager sur les différentes plateformes de réseaux sociaux. Plus les automobilistes seront nombreux à emprunter le trajet le plus sûr, plus la sécurité de chacun se verra renforcée. Une utilisation simple et rapide Le site, disponible sur ordinateur et mobile (et sur le site), a été développé pour une utilisation pratique.