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Par la suite nous détaillerons les raisons d'une perte de puissance sur Renault Espace 4. 1- Repérer les symptômes d'une perte de puissance sur Renault Espace 4 1. 1-Comprendre le fonctionnement d'un moteur Renault Espace 4 Pour pouvoir comprendre pourquoi vous avez des pertes de puissances sur votre Renault Espace 4, il est primordial de comprendre le fonctionnement du moteur. Sur les Renault Espace 4 il existe des moteurs diesel ou essence. PRIX Débitmètre Espace 4 3.0 dCI 180 8200312227 pas cher. Ils sont différents concernant la combustion du carburant néanmoins le principe général reste le même. Lorsque le moteur est lancé par le démarreur, celui-ci va fonctionner avec des cylindres, quatre en générale, néanmoins cela va dépendre de la puissance de votre moteur. Les injecteurs fourniront un mélange de carburant air sous forme de gaz au cylindre. Celui-ci compressera le gaz. Concernant les diesel rien que la compression du gaz va créer l'explosion. Par contre pour les essences, il va être indispensable d'avoir une étincelle générée par les bougies d'allumage.

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Déjà eu exactement ça sur 2. 2 DCi (Laguna): Collecteur d'air fendu sur le dessus de la culasse (pièce en plastique noir) faisant office de cache culbu et de collecteur d'air pour faire des é pression turbo en côte passait directement dans le carter par les orifices divers = surpression carter = mise en défaut du système = voyant défaut injection et perte de performances. Après arrêt du moteur, tout revenait à la normale. Espace 4 3.0 dci perte puissance et. Chez Renault, la valise miracle ne trouvait rien et ils voulaient changer les n'étions pas d'accord car la voiture marchait bien autrement (entre deux autres pannes en tous cas) Résultat, un jour sur une 4 voies un bouchon de fonderie du carter à sauté à cause de la surpression (celui qui est au niveau du milieu de la courroie de distrib)et on a perdu d'un coup 5 litres d'huile, pas de dégâts car arrêt à temps! Résultat des courses: changement de la courroie de distrib car elle était pleine d'huile, du collecteur en plastoc cause de la panne, et du bouchon de fonderie (un truc en fer blanc de 5/7 cm de diamêtre) Coût: 1500 € De la mierda ce moteur!

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Moi, j'ai reçu une réponse négative pour la prise en charge de mon turbo, qui a laché: facture environ 2000 euros. J'ai déjà changé la vanne EGR 5 fois, le pot catalyseur, la poulie vilbrequin...... mon espace est d'avril 2003 et j'ai 56000km. Ils ont refusés car j'ai fait la révision en juillet 2005 à 22000km environ, alors que j'aurais dû la faire en avril 2005. Car sur le livre entretien il est dit: 30000km ou 2 ans. Cela prouve la mauvaise foie de Renault qui me fait croire que mon véhicule a toutes ces pannes car je suis en retard de 2 mois. Vanne egr sur espace 4 dci 3.0 - Renault - Espace - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. Mais je continu ma procédure pour vice de forme, et je m'accroche, il n'est pas question de payer une voiture aussi cher pour qu'elle soit en panne tout le temps et de plus dangeureuse. Dépassement sur autoroute avec perte de puissance brusque, avec des voitures derrière, imaginez la suite!!!! Bon courage à tous!! loranba #11 10-09-2008 13:25:13 Bonjour, Je suis l'heureux proprietaire d'un espace 3. 0 DCI de 2003 avec 88000kms Durant ce mois d'aout, j'ai rencontre le soucis en question, perte de puissance, broutage, et meme callage du moteur en roulant en s'arretant au feu rouge.

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C'est possible également. dbunel #12 16-01-2009 23:01:04 Citation de YOYO325IX Si j'ai l'info je vous la communiquerai. C'est exact pour le débitmètre. J'ai vu qu'il baissait en efficacité au cours du temps, baisse de la tension envoyée au calculateur et particulièrement le Bosch, justement c'est un Bosch qui équipe mon Espace IV. Il vaut environ 400€ mais le mien n'est pas vieux: 2005. Comment peut-on le tester à vide? dbunel #13 17-01-2009 21:39:11 Bonjour, Comme je l'ai dit, j'avais mis du lubrifiant Pro dans mon GO à un dosage curatif de 0, 5%. Après consommation de 30 L de GO + lubrifiant, ce soir ma voiture ne broute plus autour de 2. 200-2. 400 tr/min. Ouf!! Je pense donc que c'était un ou plusieurs injecteurs HP en cause dans ce phénomène après panne de GO. Ouf!! J'espère que cela ne va pas revenir. J'ai quand même changé le filtre à air qui n'avait pas été fait sous garantie à 65. Espace 4 3.0 dci perte puissance de la. 000 km par Renault (bizarre) c'est vrai qu'il faut démonter pas mal de choses pour accéder au filtre sur le V6 3.

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Je ne sais pas s'il y a un rapport mais il y avait une bulle dans la tuyauterie transparente juste à l'entrée du filtre. J'ai changé le filtre par un neuf et purgé. C'est reparti comme en 40, mais çà n'a pas duré et impossible de chasser durablement cette bulle??? J'ai mis un produit PRO dans le GO pour dégripper le circuit mais je ne crois pas trop à un pb d'injecteur, car elle démarre au 1/4 de tour, à froid ou à chaud c'est pareil!! En 1ère manuel elle monte bien à 4000 tr/min et passe direct en 2ème mais après c'est pas la même chanson, elle broute et il faut appuyer molo sur l'accélérateur. Pour le pb de turbo, les durites se gonflent bien. J'ai quand même un petit sifflement comme si une tôle vibrait dans l'aigü. Perte de puissance sur espace 4 3.0l dci initial. Avez-vous une idée pour contrôler simplement le turbo avant d'aller chez Renault? Ils font changer tout et n'importe quoi. Merci pour votre réponse YOYO325IX #7 16-01-2009 21:08:25 pour contrôler le turbo, il faut déposer une des deux durites y arrivant et contrôler si il n'y a pas de jeu axial au niveau des ailettes du turbo et vérifier qu'il n'y ai pas de grossses quantité d'huile présente.

seb5960 #1 03-11-2012 13:05:22 Bonjour, J'ai acheté un espace IV 3. 0 DCI de 2002 il y a un an, depuis cet achat, je suis toujours ennuyé. Le moteur ne tourne pas rond, la voiture se met en mode dégradé. j'ai eu des messages défaillance injection. renault m'a parlé soit d'un remplacement des electrovannes de pompe ou de l'actuateur ( facture mini 2500 €). A priori ce sont des pannes connues pour ces véhicules, y' a t-il une pris en echarge financière de la part de renault? Espace 4 3.0 dci perte puissance l. bricolo1000 #2 03-11-2012 13:16:32 Bonjour Au bout de 10 ans, ne comptez sur aucune prise en charge. Les pannes sont occasionnelles ou le phénomène est permanent sur le véhicule? seb5960 #3 04-11-2012 11:01:52 Renault a déjà procédé au nettoyage du système d'injection en mai, ça a marché pendant 4 mois puis là c'est de nouveau le même problème. Pas de défaillance sur le tableau de bord mais passage en mode dégradé, plus du tout de jus. A savoir que renault a déjà changé le moteur à 110. 000 pour une surchauffe ce qui fait que le moteur a 76.

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