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Friday, 5 July 2024

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Bonjour, j'aimerais des avis sur le CDI top perf jaune et savoir ce qui change sur le CDI top perf rouge, merci d'avance Meilleure réponse franchement sur origine je pense pas que ca change des masse, après avoir moi je ne l'ai pas tester essaye de trouver des personnes qui l'on eu sur de l'origine il pourrons mieux t'aidé Réponses le top perf rouge est a avance variable donc ca revient plus ou moin a avoir un dd mais avec la poid en plus de ton rotor d'origine, Et je comprends pas ce que ça change l'avance variable et fixe? bah tous simple ton cdi d'origine a une fixe donc ton étincelle je feras toujours au méme moment alors qu'a avance variable c'est comme si tu changer le calage de ton alumange mais il se fait tous seul et s'adapte au regime donc l'étincelle se fait toujours au moment obtimal et donc avec une avance fixe ton régime seras brider (mais faut commancer a prendre des tours) Parce que je pensais acheter le CDI rouge pour aller avec un kit 50 airsal fonte, un pot conti passage haut et un carbu de 17, 5 est ce que ça marcherait bien?

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5 mm d avance pour avoir 1. 3 mm d'avance en dynamique au ralenti pour pouvoir démarrer. Ensuite comme il me fallait 1. 2 mm à 9500/10000tmm j'ai fini par caler à 2. 7 mm pour obtenir ce qu'en je voulais. Le pourquoi du commment de ces valeurs je ne sais comment l expliquer. Toujours utile que j ai gagner en couple et en puissance le déphasage n intervient qu'au régime de 4000tmm d'après la courbe top perf et qui plus est on a 25000 volts de puissance en sortie bobine par sp93 » 07 juil. 2018, 08:14 c était sur un moteur bidalot course courte en alésage 40 mm?? allumage moryama?? par pew » 07 juil. 2018, 15:58 Non c est pour des Kreidler à allumage ducati que je récupère sur les mecaboite imagines faut pratiquement mettre le double d'avance initiale part rapport aux donnés constructeur. par sp93 » 07 juil. 2018, 17:16 argh du kreidler la rolls des 50 cc!!!! par pew » 08 juil. 2018, 07:39 Bref selon la configuration moteur on peut gagner de 0. 5 à 1. 5 cv ce qui n est pas négligeable tout dépend ce que et l'on recherche peut dire que cela équivaut à un mvt à rotor interne question prise de tours mais avec plus de couple le mvt étant un plus violent avec moins de couple ou disons à un regime plus élevé par sp93 » 08 juil.

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