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Monday, 29 July 2024

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*ATTENTION! Cette formation ne s'adresse pas aux débutants dans la navigation à voile. Les candidats doivent avoir déjà pratiqué cette activité sur voilier habitable comme équipier ou comme chef de bord. Le dossier de candidature à la formation devra mettre en évidence l'expérience acquise dans le domaine de la voile (relevé de milles parcourus, type de voilier, diplômes de pratique sportive, attestations, etc…). Ce document est indispensable pour être autorisé à se présenter aux tests pratiques qui détermineront la capacité du candidat à manœuvrer un voilier de plus de 10m. DELIVRANCE DU TITRE: Le brevet de Capitaine 200 Voile est délivré aux candidats âgés de 20 ans au moins qui justifient avoir effectué 12 mois de navigation et qui ont suivi avec succès la formation ci-dessous. PREROGATIVES DU BREVET: Le Brevet de Capitaine 200 Voile est un titre professionnel maritime qui permet d'exercer les fonctions de capitaine sur des bateaux de plaisance professionnelle à voile • navigant dans la zone A1 avec le CRO, • limité à 200 milles avec le Medical II, • illimité avec le CGO et le Medical III.

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3731 lectures / 9 contributions / 0 nouveau(x) BPPV ou Capitaine 200 obligatoire? publié le 08 Février 2008 11:53 Bonjour, bientôt capitaine 200 voile et je suis très surpris que dans la réalité beaucoup arrive à faire du charter de façon professionnelle sans aucun diplome. Ma question est la suivante: y-a-t'il des controles et par qui? Y a-t'il une fédération de skippers professionnel suceptible de mettre un peu la pression sur les "pro non diplomé"? merci de vos réponses cordialement éric

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BLACK TENDERS EVENTS 06 - MANDELIEU LA NAPOULE CDD Temps plein Postuler sur Pôle emploi Publié le 18/05/22 Capitaine 200 Validé ou BACPN (antérieur à Juillet 2020) - CFBS à jour - CRO à jour - Médical 2 à jour - Capitaine expérimenté et enthousiaste - Bonne expérience en manœuvre - Connaissance en mécanique marine, hors-bord 300cv - Aime le contact et la communication avec le client - Bonne maîtrise de l'anglais CEM 4 mois JUIN/JUILLET/AOUT/SEPT 2022 Temps plein, amplitude horaire 9H/20H Salaire en fonction de la période travaillée 1500 à 2500 € net Expérience 1 an - sur le même type de poste

Je vous soumets juste l'exemple d'un ami (français) qui a passé un capitaine 200 via une filière british/US. Il a le droit de piloter des yachts commerciaux sous red ensign. I a réussi, non sans peine, à faire endosser sa qualif par les affmar, ce qui lui donne un capitaine 200 Français. A l'international, il a tout juste avec ça un STCW sécurité de base, et peut donc juste bosser comme matelot sur un bateau entre 200 et 500 tonneaux. Pour avancer, il a décidé de passer un capitaine 500 à l'école de navigation d'Anvers. Cela lui donnera enfin une reconnaissance professionnelle valable même si limitée à 500 tonneaux (dans la grande plaisance, on est vite au dessus de 200) Au final, vu que les conditions d'entrée au capitaine 500 sont juste un brevet de plaisance privé valable et du temps de navigation, il se demande pourquoi il a perdu son temps (et son argent) à faire ces deux "200" Celui qui est sérieux dans l'intention de bosser en plaisance en mer doit absolument commencer par un 500 dans une filière reconnue STCW II/3 ou STCW VII.