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Écrit par fabien Nantes Reprogrammation moteur Mercedes Classe A 180 122cv de 148 cv à 176 cv et augmentation du couple de 241 Nm à 299. 9 Nm en savoir plus 19/03/2020
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Pour ce qui est de la conso après reprog, bah c 'est pas compliqué tu consommes un petit peu moins que l'origine si tu roule normalement, mais étant donné que tu es tenté parce que ta voiture a pris quand même un bonne cure de vitamines donc tu as tendance a consommer plus, a toi d'adapter ta conduite et de modérer tes pulsions sur la pédale de droite. Pour conclure je dirais en général les reprog tu peux y aller avec l'esprit tranquille, quand c 'est fait par des pros.
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A méditer... - C220d Berline Fascination W205 9Gtronic 4-matic 2016 - Gris Sélénite - WDD2050051R223226 - Citan 109 Long tôlé 3 places - 1, 5dCi 90cv BVM 5 - Blanc Arctique - WDF4156031U213506 "Il faut se faire plaisir tant qu'on est en vie. Après, c'est trop tard... " #12 15-06-2020 19:01:03 Oui bon moi je suis en campagne même un tracteur c'est dangereux, niveau assurance tout est la, après niveau vente tu peux a non importe quelle moment mettre ton voiture d'origine. Hors Ligne
Clem68040 a écrit: Bonjour à tous, je souhaiterais vos avis sur la reprogrammation stage 1 de la A180 122cv, outre là gain de puissance (environs 50cv) on m'a dis qu'on est gagnant en consommation, ca présente des risque pour le véhicule? Ont ma dis que le moteur de la 180 est le meme que la 200 bridée.. donc environs 175 avec reprogrammation et 300 Nm bien sûr la reprogrammation sera faites dans un centre professionnel (digiservice) avec passage au banc. Merci pour vos avis! P. s: boîte manuelle, 63000 km! Bonsoir Pour ma part j ai une A180 essence 2013 24000 km acheté d'occasion y a 2 mois qui normalement est donné pour 122 cv constructeur J ai fais faire la reprogrammation en stage 1; et la surprise après un 1er passage au banc d'essai (avant toutes modifs) elle sortait 154 cv sans rien faire quelle santé ce moteur... du coup une question c'est posé quand même, est ce que ma voiture était bien une A180 ou une A200!!! puisque toutes les données sur la carthographie était celle de la A200, le commercial de chez Vone racing appel devant moi Mercedes (il avait une connaissance bien placé) avec mon VIN il sort exactement tout sur ma voiture, c 'est bien une A180 cela ma permis aussi de savoir quelle a bien ses km d'origines.
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En général, le système de fermeture des poches du P-40 Classic est une bande velcro, alors que celui du modèle All-Terrain est une fermeture éclair. Nombre de poches. Le modèle All-Terrain est doté de plus de poches, ce qui signifie que vous pouvez transporter des objets supplémentaires. Par exemple, il y a une petite poche sur la cuisse (adaptée au rangement d'un couteau) et une poche supplémentaire plus petite pour le matériel, fixée par une sangle, sur le dessus de la poche latérale. Crochets à bottes. Des crochets pour chaussures sont fixés à l'ourlet de chaque jambe du P-40 All-Terrain Gen. 2 et relient le pantalon à votre chaussure. Pantalon tactique - Heritage Airsoft. Ces crochets empêchent le pantalon de remonter le long de votre jambe lorsque vous marchez, courez, vous asseyez ou vous accroupissez. Les pantalons tactiques UF PRO sont-ils déjà déperlants? Oui, ils sont traités avec un revêtement spécial qui dure longtemps. Il ne faut pas oublier que le revêtement s'use un peu lorsque vous lavez votre pantalon. Ainsi, après de nombreux lavages, votre pantalon sera légèrement moins déperlant que lorsqu'il était neuf.
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1 juin et le ven. 3 juin à 10010 Envoie sous 3 jours ouvrés après réception du paiement. Remarque: il se peut que certains modes de paiement ne soient pas disponibles lors de la finalisation de l'achat en raison de l'évaluation des risques associés à l'acheteur.
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