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le doseur d'air? et au niveau du turbo pas de suie suspecte au niveau du raccord collecteur d'echappement / turbo. rien au niveau du raccord filtre a air entrée de turbo? les commandes du turbo (geometrie et decharge fonctionnent bien? ) par veteran56 » 02 Novembre 2017, 14:11 Bonjour, Justement, je voulais poser la question sur la partie débit d'air qui est raccordé au filtre à air car j'ai vu qu'il était possible d'avoir du bruit si le débit fonctionne mal..!! est ce possible??? Boitier filtre à air 207 1.6 hdi manual. MERCI aMICALEMENT LE V2T2RAN par veteran56 » 02 Novembre 2017, 21:02 Bonsoir, J'ai regardé le débit d'air mais rien d'anormal, je voulait savoir si c'est possible de raccorder directement l'entrée débit d'air et la prise d'air pour chuinter le boitier filtre à air juste pour savoir si le bruit vient du boitier ou pas merci. le Vétéran par viper » 02 Novembre 2017, 22:32 pas bon pour le turbo ca.... mais qu'appelle tu "debit", je ne connais pas. par veteran56 » 03 Novembre 2017, 12:22 Bonjour, Je ne pense pas que cela vient du turbo, je n'ai de de perte de puissance juste le bruit plus à la décélération peut etre du à un mauvais calcul du débitmètre d'air qui est sur le boitier filtre à air.

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Dévisser les 3 vis à l'aide d'une clé Allen 4, lever le couvercle vers le haut et le tirer vers soi pour le sortir. Retirer le filtre à air usagé. Vérifier la correspondance du nouveau filtre à air Ne pas hésiter à passer un coup de soufflette dans le boitier filtre à air. Mettre le nouveau filtre dans son emplacement. Remonter le couvercle en commençant par insérer les ergots arrière dans leurs emplacements. Revisser et bloquer les 3 vis de fixation du couvercle à l'aide de la clé Allen. Boitier filtre à air 207 1.6 hdi edc15c2 0281011446 1037368214. Replacer le boitier filtre à air sur les ergots avant. Brancher le connecteur du débitmètre. Reclipser la poire d'amorçage. Remonter la durite de turbo en suivant l'étape n°3 en sens inverse. Remonter le conduit d'air en suivant l'étape n°2 en sens inverse. Remettre le cache moteur en appuyant sur les 4 ergots. Fermer le capot. Bonjour, Bon tuto, il y en a besoin car j'ai jamais vu aussi compliqué pour changer un simple filtre à air. Du coup la maladie des 207 est une rupture de fixation de la durite d'arrivée d'air au filtre (manchon à angle droit) même par les mécanos de chez Peugeot!

12 Octobre 2007 1 643 Chez vw j'ai pété 3 turbo avec mon filtre kn sur tdi110 mais c'était vw... C'est toujours délicat non? Je te rassure, même sans KN tu les auraient petés....

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la membrane interne bouchait la durite quand le turbo est en haute pression. Mais difficle a dire a distance si elle est morte. Quelle soit huileuse peut egalement venir du doseur d'air qui commence a fuir (mais la ca concerne plus le 110 fap).... par veteran56 » 25 Octobre 2017, 18:33 Bonsoir, Excuse, je n'avais pas vue ta réponse, c'est une 110 FAP. J'ai commandé la durite sur oscaro et je verrais une fois que je l'aurais changée en espérant que c'est de la que vient le bruit. Boitier filtre à air pour Peugeot 207 1.6 HDi 16V 90 cv. Mécaniquement le veteran56 par veteran56 » 01 Novembre 2017, 21:33 Bonsoir, J'ai reçu avec un peu de retard pour ne pas dire du mal d'oscaro la durite qui est facile à changer mais bon hélas cela n'a pas réglé le problème. alors après le boitier "filtre à air" la durite du doseur d'air quelle orientation pour mon problème j'entends vraiment le bruit à la décélération et surtout en dessous de 50km/H. merci de me donner des pistes car la je suis perdu. le vétéran par viper » 02 Novembre 2017, 02:06 si tu n'as pas de perte de puissance, difficile a trouver une orientation.

donc savoir si il est hs ou pas, je vais essayer de voir si il y a un défaut en branchant le vétéran par viper » 04 Novembre 2017, 03:26 comme il y a pas de papillon, je vois pas ce que le debimetre pourrait provoquer? en le debranchant le calculateur moteur va prendre des parametres basique et jouer avec l'injection de Go, la vanne EGR et les sondes lambda pour adapter le calcul d'injection et les demandes de couples. Afficher le sujet - Boitier Filtre a air qui bouge - Forum Peugeot 207 - Féline 207. Mais ca encrasse grave le moteur de faire ca (car surinjection de Go en generale par rapport a la situation avec debimetre.... par veteran56 » 17 Novembre 2017, 20:51 Bonsoir à tous, Je reviens vers vous car j'ai toujours mon problème de bruit à l'accélération et décélération malgré le changement du boitier et la durite. j'ai également fait un diag avec l'odb aucun défaut, l'échappement, je n'ai rien vu. Donc, le bruit appairait au bout de 6 à 7 km et toujours dans la zone 70/90 km/h pour l'accélération et de même en décélération après le bruit disparaît au dessus des 90 km/h.

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Changer le Filtre à Air - Peugeot 207 - YouTube

Diabolo par diabolo » 30 Septembre 2017, 19:02 Pour les joints plats et "brides" boulonnées, en haute température on utilise de la graisse "Belleville" graphitée. Diabolo par Lockheed » 18 Octobre 2017, 20:35 Hello a tous, désolé pour l'absence entre le boulot et les cours limite dépassé... Je reviens après avoir changé ma pièce pour empêcher les vibrations du boîtier de filtre à air, elles ont diminué mais je les entend toujours du moins quand j'appuie sur le boîtier pour le bloqué les vibrations diminué donc il y a encore du jeu quelque part et je n'arrive pas à savoir où... Afficher le sujet - Bruit boitier fillre à air..!! - Forum Peugeot 207 - Féline 207. Retourner vers Problèmes Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 3 invités