Courroie D Accessoire Cassée | Body Bébé Personnalisé - Masjid

geoandjo2000 #7 20-02-2011 13:54:16 bon c'est pas le meme, mais ca y ressemble: moteur 2, 1 D atmospherique renault 1994, probleme demarre pas = on regarde la courroie de distribution manque 10 dents disparues ( fragilisee car gorgées d'huile, sur fuite du joint spi d'arbre a came ayant ete "oublie" de changer lors dernier remplacement courroie, donc a changer imperativement si change courroie et si fuite et vilbrequin idem! ) bien, on demonte le cache culbuteur, les dessus de palier d'arbre a came en parti sont casses ( il y a une amorce de rupture prevue sur le demi palier superieur) c'est fait expres, quant piston et soupapes se rencontres, ca limite la casse et detruit pas le reste du bas moteur! on change les 1/2 paliers et larbre a came, etc, pris en casse! ( quel idée? Quand changer sa courroie d'accessoire ? - Blog - MonMécanicien.fr. d'avoir monté "des courroies au lieu des anciennes chaines, si fiables" ben, msieu on l'avait testée sur les formules un! naif! le moteur tourne quelques heures ici, apres on le jete! ma voiture elle elle doit durer sept ans en moyenne!

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6000 kms plus tard rebelote: la courroie d'accessoire s'effiloche à nouveau côté moteur. Bref galet + tendeur + courroie à changer à nouveau. Ce système est vraiment me**iq** je n'ai pas d'autre mot. J'avais pourtant acheté de la "marque". Utilisateur Bonjour 09/12/2015, 17h16 #13 Ton véhicule a t'il été accidenté à l'avant? Courroie d accessoire casse automobile. 09/12/2015, 18h04 #14 09/12/2015, 19h04 #15 y'a forcément un accessoire qui fait sauter la courroie si rien ne dépasse... lorsque tout était remis à neuf courroie et galet aucun bruit de roulement pouvant provenir de la DA, alternateur ou embrayage de clim? 09/12/2015, 22h02 #16 Lorsque l'ensemble a été changé il y a 18 mois non, aucun bruit, rien de rien jusqu'à l'été dernier. J'ai récupéré à nouveau un kit complet, SKF cette fois, qui est le spécialiste des roulements. Je verrais bien si ça tient dans la durée cette fois-ci 09/12/2015, 23h17 #17 Envoyé par grostoto A mon avis, il faut chercher un peu mieux.. une courroie qui lache cela arrive. et une autre au bout d'un an c'est rare et encore une autre au bout de 6000kms c'est que la recherche de panne est incomplète remettre une autre courroie (la 4ème) ne résoudra pas le pb: il y a forcement un pb sur un élement qui n'a pas été changé... je prend les paris pour que la prochaine ne tienne que 3000kms (vu que le pb ne va pas aller en s'arrangeant).

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Le SC le plus proche, côté allemand, a confirmé ces faits. Courroie d'accessoires : Les 4 signes pour savoir si elle est défectueuse - GoodMecano. Remplacer la courroie vaut une centaine d'euros, mais si la poulie a lâché la facture serait de 800 € Smart a aussi fait un rappel pour une reprogrammation du calculateur afin de ne pas faire redémarrer à tout bout de champ le système Start et Stop par exemple dans un embouteillage, ce qui amoindrirait les chocs sur les poulies Contacté mon correspondant allemand me dit que sur sa Smart MHD 95. 000 km cela fait la troisième courroie qui lâche avec dégâts, mais que Smart connaissant le problème font la réparation gratuitement il y en a environ pour 4 h, avec montage d'une poulie Damper pour atténuer encore plus les chocs sur les poulies Selon le SC de mon correspondant les Smarts de 2007 et 2008 seraient moins concernées, sans toutefois être à l'écart de cette panne immobilisante (plus de démarreur, plus de pompe à eau) Je possède quelques dessins et photos du système, mais comment les joindre au message? Et avec tout ça, je ne sais toujours pas à quoi ressemble cette goupille, ni où elle se trouve exactement Cordialement popol57 popol57 SmartNewbie Messages: 23 Inscription: 15 Aoû 2014 13:13 Je roule en: Fortwo 451 52 Kw Mhd par Kroc » 01 Juin 2015 19:44 Merci pour toutes ces explications!

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mais bon ils m'ont dis que le galet tendeur était à changer. Quelqu'un sait il comment faire? Biff Sur 2L1 td, elle casse pas pour rien, le tendeur doit être salement bouffé et en travers, a vérifier, si c'est le cas la note va vite monter par rapport a une simple courroie a changer Biff A bin tiens tu m'as devancé de 10 seconde Pas professionnel si le tendeur et mort et qu'il t'on laissé repartir comme çà!!! Ça va recasser sous peu, avec le risque d'y faire passer la distribution Voir topic la dessus, j'avais mis quelque chose la dessus il me semble. A+ Biff J'ai retrouvé le topic c'est là Jinroh64 cool le topic mais dis moi trouve t on le ressort de galet tendeur au détail ou faut t il changer le tout? loupaustralien bonjour, generalement c'est le roulement du galet tendeur qui prends du jeu et fait du bruit et effectivement plus alligné donc courroie qui travaille mal et ca pete. Courroie d accessoire cassée. a moins que la fixation du ressort se soit mise de travers seul le galet peut etre a changer. je ne sais pas comment c'est foutu sur le 2L1 mais je pense que le galet est en acier donc pas de regraissage possible.

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