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Amilcar était un constructeur automobile français. La société, célèbre pour ses voitures sportives légères dans la catégorie des cyclecars, produisit des véhicules de 1921 à 1939. Amilcar 3 roues y. La production des voitures Amilcar n'a pas survécu à la Deuxième Guerre mondiale. Les automobiles AMILCAR sont toutes des conduites extérieures biplace. L' Amilcar la plus célèbre demeure la CGS (Châssis Grand Sport) de 1923 qui possède un moteur porté à 1 074 cm 3 et un freinage sur les quatre roues (brevet Amilcar). Trois ans plus tard, le modèle donne naissance à la plus sportive des Amilcar, la CGSS (Châssis Grand Sport Surbaissé). 1925 Amilcar CGS Roadster

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La marque française Amilcar est fondée en 1921, elle s'implante à Saint-Denis (en région Île-de-France). Son patronyme provient d'un anagramme imparfait du nom des deux fondateurs: Joseph Lamy et Emile Akar. La société sera notamment connue dans le domaine sportif avec la fabrication de cyclecars et voitures de courses. Tout commence en 1921, quand Amilcar présente au Salon de Paris la type CC, une deux places équipée d'un quatre cylindres de 903 cm3 à soupapes latérales, une boite à trois rapports, pour une vitesse maximale de 75 km/h. Amilcar M3 '32 (1932) à vendre - ch.0800. Dans les années qui vont suivre Amilcar proposera plusieurs types d'autos, notamment les G, L, M, M2, M3 et M4. En 1929 apparait la CS8, une 13 CV de luxe, dotée d'un bloc moteur à 8 cylindres en ligne de 2, 3 litres avec arbre à cames en tête. Malgrè une bonne tenue de route et une pointe de vitesse de 120 km/h, elle disparaît rapidement à cause de fiabilité médiocre. Les ventes étant insuffisantes l'usine de Saint-Denis ferme ses portes définitivement en août 1934.

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L'année 1929 voit la fabrication d'une 13 CV de luxe, la CS8, avec un bloc moteur à huit cylindres en ligne de 2, 3 litres à un arbre à cames en tête. Ayant une bonne tenue de route et une vitesse de pointe de 120 km/h, la CS8 disparaît rapidement à cause d'une fiabilité médiocre. Amilcar M3 de collection à vendre - Annonces lesAnciennes. En août 1934, à cause de ventes insuffisantes, l'usine de Saint-Denis ferme définitivement. À l'automne, Amilcar présente le modèle Pégase (en) produit avec des moyens réduits à Boulogne-Billancourt. Il possède un moteur quatre cylindres Delahaye et des roues avant indépendantes. En septembre 1937, la société, qui est rachetée et qui fusionne avec Hotchkiss, présente l'Amilcar Compound très avancée dans sa conception due à Jean Albert Grégoire. Comme beaucoup d'autres petits constructeurs, n'étant pas prise en compte par le plan Pons, les voitures Amilcar ne survécurent pas à la Seconde Guerre mondiale.

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Réservé aux abonnés Publié le 29/05/2022 à 18:39, Mis à jour le 30/05/2022 à 13:42 Loris Chavanette. Clairefond TRIBUNE - En ce jour anniversaire de la mort de Voltaire, l'historien Loris Chavanette se navre que la mairie de Paris se propose de réinstaller sa statue, retirée pendant deux ans après avoir été vandalisée et restaurée, non pas dans son square, mais dans la cour de la faculté de médecine et derrière des grilles la nuit. Loris Chavanette est l'auteur, en particulier, de «Quatre-vingt-quinze. La Terreur en procès» (CNRS éditions, 2017, préfacé par l'historien Patrice Gueniffey, prix de thèse de l'Assemblée nationale 2013 et prix d'histoire de la Fondation Stéphane Bern-Institut de France 2018) et de «Danton et Robespierre. Carte d anniversaire à imprimer foot locker. Le choc de la Révolution» (Passés composés, 2021). Il a également établi l'édition d'un choix de lettres de Napoléon, «Napoléon. Entre l'éternité, l'océan et la nuit. Correspondance» (Bouquins, 2020). Loris Chavanette publiera à la rentrée un essai sur 1789 et l'été de Mirabeau, aux Éditions Tallandier.

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