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Nous vous contacterons lors de la réception de votre commande pour convenir de la date et horaire de la livraison. La livraison se fait par camion benne, le bois est en vrac et sera benné en fonction de votre environnement sur trottoir/route ou dans votre allée. Nous ne faisons pas de rangement du bois ni de déchargement à la main. Condition de retrait Lorsque vous commander (vraison) vous pourrez cocher sur "retrait à notre entrepôt", nous vous contacterons lors de la réception de votre commande pour convenir de la date et horaire du retrait. Le bois est stocké dans une caisse métallique afin de contenir le bois en vrac pour le retrait. Chargement dans votre véhicule par vos soins (sauf pour camion ouvert). Pour toute question n'hésitez pas à nous contacter au 07. 71. 74. 40. 54
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Les marques « LYOTARD », « ECLAIR », « PRYMA-TRANSAT », « », « HENRI GAUTHIER », « BAURIAT », « SABLE », « VIDAL », « PROSAC », « BOTTELIN-DUMOULIN », « NOVI-P. B », « REGLEX » « LE COUCOU-COQ » et son logo, « VSX 71 », « VSX » et le logo « VSX » sont des marques déposées, propriétés de la société VSX France, exploitante du site internet. La société VSX France est détentrice d'une licence de production de pièces détachées officielles « Motobécane ».
Malossi RC-One utilise les mêmes transmissions autant pour les scooters Piaggio que Yamaha/Minarelli, en unifiant deux mondes depuis toujours séparés pour augmenter la puissance et valoriser les éléments les plus forts de ces deux. Carters moteur MALOSSI 103 SPX. RC-One pour Yamaha a été conçu pour être totalement Plug&Play pour tous les scooters équipés de motorisation Yamaha/Minarelli 50 centimètres cubes refroidis par liquide: en effet, il ne nécessite d'aucune modification du châssis et à l'intérieur, il peut loger toute la ligne de produits Malossi destinés à la gamme RC-One, en se présentant comme une solution révolutionnaire pour le développement des composants racing pour TOUS les scooters. LA TECHNIQUE Le carter du cylindre a été incliné de 10° degrés par rapport à l'axe arbre-engrenages d'origine. Ce moyen innovant a finalement permis aux techniciens Malossi de positionner les fixations du moteur devant le circuit d'alimentation, en éliminant définitivement un des plus grand talons d'Achille des carters moteur Yamaha/Minarelli de série.