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Ford Mustang Année 70 Euros
Origine: Etat-unis / Californie Données techniques Disponibilité Vendus État A restaurer Année 1966 Kilométrage 70 010 Km Cylindrée 4. 7 L Boîte de vitesses Automatique Carburant Essence Type Coupe Portes 2 Etats Mécanique: moyen Carosserie: a refaire Peinture: moyenne Intérieur: bon Nombre de rapports 3 Carte Grise française Nombre de places 4 Information supplémentaire Ford Mustang Année 1966 Importée de Californie Code A Moteur 289ci 4700 cc V8 Boite automatique Carrosserie à restaurer Vendue avec Carte Grise Française Collection Visible uniquement sur rendez vous Livraison possible dans toute la France à prix coûtant! Financement possible de 12 à 84 mois REF 1323
Ford Mustang Année 70
Excellente peinture bleu diamant de couleur usine, excellent intérieur, tous les... 15 915€ 111 045 Kms Année 1970 P Paruvendu Il y a Plus de 30 jours Ford Mustang (17) 17100, Charente-Maritime, Nouvelle-Aquitaine Ford Mustang. Rouge Verni 1970. Sportsroof 1970 V8. Kit deco "Boss 302". Carrosserie entièrement revue avec peinture. Entretien à jour... 52 990€ 50 000 Kms Année 1970 U Il y a 13 jours Fastback 1970, essence, noir, 01/01/1970. *Moteur V8 351W cid*. Dossier complet sur demande Le p 59 770€ 71 731 Kms Année 1970 A Automotive Classifieds Il y a 15 h 57 minutes nouveau 1970 Ford Mustang cabriolet v8 capote électrique 351 Cleveland automatique trans Factory AC. Run fantastique 27 544€ 139 208 Kms Année 1970 X Soyez le premier à connaitre les nouvelles offres pour ford mustang 1970 x Recevez les nouvelles annonces par email!
Ford Mustang Année 70 Million
La Mustang Shelby est une variante haute performance de la Ford Mustang. La Mustang Shelby est une variante haute performance de la Ford Mustang construite par Shelby de 1965 à 1968 et de 1969 à 1970 par Ford. À la suite de l'introduction de la Ford Mustang de cinquième génération en 2005, la plaque signalétique de Shelby a été relancée en tant que nouveau modèle haute performance, cette fois conçue et construite par Ford. En 1967, la GT 350 a repris la K-Code 289 haute performance avec une hauteur en aluminium «COBRA». La GT 500 a été ajoutée à la gamme, équipée d'un moteur «Ford Cobra» V8 (série FE de 428 cu. ) Avec deux carburateurs Holly de 600 PCM assis au sommet d'un collecteur d'admission en aluminium de hauteur moyenne. La Mustangs Shelby désormais équipée d'un V8. Les GT ont perdu leur étiquette Cobra pour 1969. Ils ont été une fois de plus commercialisées sous les noms de Shelby GT350 et Shelby GT500. Les GT350 et GT500 de l'année de modèle 1969 ont_été considérablement relevées, le corps seul augmentant de 4 pouces ( 100 mm) dont certaines atteignent 250 mm (10 pouces).
Ford Mustang Année 70 Ans
Coupé, année 1970, 54100 euros, 149239 km, 2, Jaune, manuelle, véhicule d'occasion... 149 239 Kms Année 1970 2 Portes U Il y a 13 jours Ford Mustang Mach 1 1970 Mach 1 1970, essence, beige, 01/01/1970. *Moteur V8 351cid*. *H Code*. Dossier complet sur demande Le prix 66 030€ 58 256 Kms Année 1970 A Automotive Classifieds Il y a 15 h 57 minutes nouveau.. expert du Mustang, vous comprenez ce que je dis. C'est aussi proche d'un nouveau Boss d'usine que vous pouvez l'obtenir aujourd'hui. 47 031€ 109 286 Kms Année 1970 A Automotive Classifieds Il y a 15 h 57 minutes nouveau Cette Ford Mustang Boss 302 Tribute de 1970 a le bon look de la voiture de poney extra-spéciale que nous aimons tous. 18 993€ 12 818 Kms Année 1970 A Automotive Classifieds Il y a 15 h 57 minutes nouveau Le véhicule Ford Mustang 1970 est en bon état. Fonctionne toujours bien autrement. Éclats de peinture à l'avant de la voiture. Nouvelles... 12 343€ 66 788 Kms Année 1970 A Automotive Classifieds Il y a 15 h 57 minutes nouveau.. emblématique Ford Mustang décapotable de 1970, alors cette voiture de poney restomod est si unique qu'elle a besoin d'un surnom approprié.
Ford Mustang Année 70.Fr
Produite dès 1969 inutile de préciser que la Mach 1 fut reconduite pour le millésime 70! Ayant fait un véritable tabac auprès de la clientèle, Ford n'allait certainement pas couper court à l'élan du fer de lance de la gamme Mustang! La Mach 1 revient donc sur la scène avec en prime quelques modifications d'ordre technique et esthétique. Tout d'abord exit le capot noir mat! Le capot du cru 70 comporte toujours le scoop air de série, mais cette fois-ci plus de noir mat sur l'ensemble du capot, seule une bande (noire satiné ou blanche suivant la couleur de la carrosserie) de la largeur de la fausse prise d'air courre le long du capot, entourée par une fine bande de chaque côté. Cette fine bande est interrompue au niveau du scoop air (qui était au passage non plus de la couleur de la carrosserie, mais de la couleur de la bande) par un lettrage rappelant la motorisation. Ce scoop air pouvait être remplacé par le "shaker", prise d'air fonctionnelle de carburateur si vous optiez pour le 428 Cobra Jet.
Aujourd'hui on peut toujours courrir (pour la firebird je vous dit pas la galère). Par curiosité, au banc mémé donnait 53 cv de feu. L'ojectif est une voiture qui doit avncer sur autoroute, bien suspendue, et qui aille bien. Le moteur: On commande les pièces a jhon corbin de bordeaux (jc import) et en avant. Réfection du moteur avec arbre a cames 1500-5500 trs, pistons hypereutectiques, ressorts de soupapes renforcés, soupapes forgées, vilebrequin inchangé, carter milodon de 8 litres et pompe a huile perfo, et a eau idem. La réfrigération est renforcée. Radiateur désert. Nos relations commencent mal avec Mémé. Le moteur n'arrete pas de refouler du liquide de réfrigération dans un nuage de vapeur, mais pas une goutte dans l'huile! Diagnostic: joint de culasse poreux, qui laisse passer de la compression du moteur dans le commencement qui ne fera que confirmer la piétre qualité de l'aftermarket américain. Le chassis. Tous les silents blocks sont changés (ils s'émiettent! ), la direction est reconstruite (des tiges de renvoie sont tordues, meme avec des fixations cassées), les cooper merdes sont virés et changé par du Pirelli 235-15 a l'arrière et 225-15 a l'avant, amortisseurs koni (excellents), et les freins a tambours avant totalement pourris sont changés par des disques SSBC a 4 pistons, sans assistance, qui me donnent entièrement satisfaction.
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