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- Ne versez jamais d'accompte avant d'avoir vu le véhicule et le propriétaire. - Soyez très vigilent si le vendeur utilise un intermédiaire et/ou habite à l'etranger.
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Volkswagen T-ROC 1. 5 TSI EVO 150ch R-Line DSG7 S&S Consommation: 6, 6 l/100km* ∙ 150, 0 g/km* 03/2022 7 500 km Essence Boîte automatique 110 kW (150 ch) 6, 6 l/100km 34 490 € (TTC) Merci de prendre contact avec votre concessionnaire pour les modalités de financement. Volkswagen T-ROC Consommation: 5, 1 l/100km* ∙ 134, 0 g/km* 03/2022 7 500 km Diesel Boîte automatique 110 kW (150 ch) 5, 1 l/100km 40 990 € (TTC) Financement: de 527 € mensuel Merci de prendre contact avec votre concessionnaire pour les modalités de financement. Auto expo bethune voiture occasion la centrale. Volkswagen T-Cross Consommation: 6, 2 l/100km* ∙ 141, 0 g/km* 03/2022 8 000 km Essence Boîte automatique 81 kW (110 ch) 6, 2 l/100km 28 490 € (TTC) Financement: de 366 € mensuel Merci de prendre contact avec votre concessionnaire pour les modalités de financement. Volkswagen Polo Consommation: 5, 5 l/100km* ∙ 126, 0 g/km* 03/2022 7 500 km Essence Boîte automatique 70 kW (95 ch) 5, 5 l/100km 22 490 € (TTC) Merci de prendre contact avec votre concessionnaire pour les modalités de financement.
Volkswagen T-Cross 1. 0 TSI 95ch Active Consommation: 5, 8 l/100km* ∙ 132, 0 g/km* 03/2022 8 000 km Essence Boîte manuelle 70 kW (95 ch) 5, 8 l/100km 23 390 € (TTC) Financement: de 300 € mensuel Merci de prendre contact avec votre concessionnaire pour les modalités de financement. Volkswagen Tiguan Consommation: 5, 9 l/100km* ∙ 155, 0 g/km* 03/2022 8 000 km Diesel Boîte automatique 110 kW (150 ch) 5, 9 l/100km 43 990 € (TTC) Financement: de 565 € mensuel Merci de prendre contact avec votre concessionnaire pour les modalités de financement. Volkswagen T-ROC Consommation: 5, 1 l/100km* ∙ 134, 0 g/km* 03/2022 8 000 km Diesel Boîte automatique 110 kW (150 ch) 5, 1 l/100km 39 990 € (TTC) Financement: de 514 € mensuel Merci de prendre contact avec votre concessionnaire pour les modalités de financement. La sélection de véhicules d'occasion - AUTO EXPO BETHUNE. Skoda Fabia 1. 0 TSI 95ch Style Consommation: 5, 4 l/100km* ∙ 122, 0 g/km* 03/2022 9 000 km Essence Boîte manuelle 70 kW (95 ch) 5, 4 l/100km 20 990 € (TTC) Financement: de 270 € mensuel Merci de prendre contact avec votre concessionnaire pour les modalités de financement.
A savoir que je viens de payer 45e un diagnostique, pour qu'il nettoie 20 minute le dessous pour que je revienne plus tard pour savoir si c'est le carter qui fuit ou la pompe a huile... Merci à vous par avance! Rgrun Petit Félin Messages: 51 Enregistré le: 10 Juillet 2019, 18:45 Véhicule: 207 1. 6 HDI 90 Re: Devis Distribution + Pompe a huile par seba62 » 17 Juillet 2019, 23:15 j avais le même probleme de fuite d huile et c'est juste le joint de carter d'huile après pour la distribution moi j avais payer 500 euro et il avais installer la standard a 250 euro le kit et la deuxième foie installer moi même avec le vrais kit a 320 euro et la courroie est 2 foie plus costaud. c'est a causse de la fuite que j'ai refait la distribution car je penser que c'était le joint spi vilebrequin. 207 cc 1. 6 HDI gris thorium finition féline + RT6 + JBL + SmartTOP seba62 Accro du lion Messages: 2180 Enregistré le: 03 Septembre 2016, 11:33 Véhicule: 207cc feline Site Internet par Rgrun » 18 Juillet 2019, 10:35 seba62 a écrit: j avais le même probleme de fuite d huile et c'est juste le joint de carter d'huile après pour la distribution moi j avais payer 500 euro et il avais installer la standard a 250 euro le kit et la deuxième foie installer moi même avec le vrais kit a 320 euro et la courroie est 2 foie plus costaud.
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⚙️ Si le témoin de pression d'huile moteur s'allume sur le tableau de bord, vous devez impérativement cesser de conduire, sous peine de dégrader grandement votre moteur. Il est possible que vous remarquiez une hausse de la température de ce dernier, couplé à une baisse de puissance. Cela s'explique par un manque de pression d'huile, ce manque étant lui-même dû à la défaillance de la pompe à huile. Enfin, dernier point qui impose de s'arrêter au plus vite, vous pourriez entendre des bruits inhabituels provenant du moteur. À cause du manque de lubrification, les composants du moteur s'entrechoquent et risquent de rapidement s'abimer. Il n'y a pas une minute à perdre: faites contrôler votre pompe à huile, et faites-la changer si nécessaire. Certes, vous aurez à mettre la main au portefeuille, mais vous paierez toujours moins cher que le prix d'un moteur neuf! Vérifier la pression d'une pompe à huile Aujourd'hui, grâce à un contrôleur de pression, il est possible de vérifier facilement et rapidement le bon fonctionnement de la pompe à huile.
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La concession avait dû s'équiper en commandant des outils qui sont spécifiques aux mesures de pression d'huile pour VTI. Ils avaient conclu que tout allait bien niveau pression d'huile, et que le claquement que j'entendais à froid provenait uniquement de la chaine de distribution. Depuis 20 000km parcours et rien à signaler, le claquement de la chaine à froid n'a pas évolué. A+ nilk Lionceau Messages: 521 Enregistré le: 11 Janvier 2015, 14:38 Localisation: IDF - Yvelines (78) Véhicule: Peugeot 308 II 1. 2 Feline Puretech 130 BVM6 par denikine » 22 Avril 2017, 10:59 Merci pour vos réponses. - Le bruit persiste que ce soit à chaud ou à froid - Ma 207 est de 2010 (1ere immatriculation en juin) A priori, ils ont tout vérifié et ils n'ont trouvé aucun autre problème que le problème de pression d'huile. Ce qui m'inquiète c'est de mettre 800€ pour une opération qui ne changerait rien (le mécanicien m'a bien précisé que c'était ce qui avait été préconisé par le centre technique PEUGEOT POUR COMMENCER... Et qu'il ne pouvait pas m'assurer que cela réglerait le problème) par brian o connor » 22 Avril 2017, 16:05 le garage a obligation de résultat.
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Diabolo Ouai, tu avais laissé faire tout ca au garage? Solo ca a l'air chaud... par diabolo » 21 Juillet 2019, 06:44 J'ai procédé à la réparation tout seul en prenant mon temps. Il faut prévoir toutes les pièces, joints divers, pâte à joint, kit distribution + pompe à eau, LDR, piges de calage, courroie accessoires, etc... Prévoir aussi une bonne douille de 18mm 6 pans pour la vis de la poulie damper. En te débrouillant bien, tu t'en tires pour +/- 150€. par gregdu061 » 21 Juillet 2019, 11:08 Si ça fou de l'huile de partout c'est plus le joint spi côte AAC, avec la rotation ça projète de partout c'est top! Ça m'était arrivé sur mon 1. 4 HDI, changement distri, pompe à eau et ce joint, 1000€ environ... gregdu061 Messages: 133 Enregistré le: 29 Avril 2019, 10:43 Localisation: Côte d'Azur Véhicule: 207 1. 4 HDI 68ch par Rgrun » 21 Juillet 2019, 23:30 gregdu061 a écrit: Si ça fou de l'huile de partout c'est plus le joint spi côte AAC, avec la rotation ça projète de partout c'est top! Ça m'était arrivé sur mon 1.
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