Nettoyeur Haute Pression Professionnel Triphasé Avec, 3Ff1 Bmw E60 Sport
à partir de 2 267, 10 € HT Nettoyeur haute pression eau chaude triphasé OPTIMA 170-13 TRI et TRI Nettoyeur haute pression professionnel de dernière génération, destiné aux utilisations intensives. Pression réglable de 40 à 170 bars Le nettoyeur HP Optima 170 est revétu d'un capot en polypropylène incassable Cet appareil est équipe d'un moteur pompe basse vitesse (1400 tours minute) et d'une nouvelle pompe en ligne à bielles et 3 pistons céramique pour une utilisation intensive et une longévité plus grande (environ 5 fois plus longtemps) L'arret est automatique au relachement du pistolet Une chaudière fioul basse consommation: Hot Eco 50 kW en phase vapeur. Une zone eco en réglage de température Un réservoir fioul de 20 litres intégré avec bouchon de sécurité.
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Elle produit et commercialise une gamme de nettoyeurs haute pression professionnels, dont notamment le KM Basic 5. 12 12/180, qui possède les caractéristiques suivantes: Comet KM Basic 5. 12 12/180 Caractéristiques Alimentation Électrique triphasé Pression 180 bars Température de l'eau chaude 110°C max Débit 720 L/h ⇒ Kränzle La société allemande Kränzle est spécialisée dans le matériel de nettoyage. Nettoyeur haute pression professionnel triphasé legrand. Kränzle propose la gamme de nettoyeur haute pression professionnel B 170 T: Kränzle B 170 T Données techniques Type de moteur Essence Pression de service 30-150 bars Eau chaude / eau froide? Eau froide Débit d'eau 750 L/h ⇒ Bosch Bosch a développé en autres la gamme de nettoyeur haute pression GHP 8-15 XD: Bosch GHP 8-15XD Informations Source d'énergie Électrique triphasé Pression engendrée 160 bars Température de l'eau en sortie Froide Débit généré 800 L/h ⇒ Nilfisk Initialement producteur d' aspirateurs, Nilfisk lance son premier nettoyeur haute pression en 1988.
400 tr / min Ecoulement 780 lt/h 1 198, 00 € 998, 33 € Livraison en 6/12 jours 1 400 tr / min 1 048, 50 € 873, 75 € Livraison en 6/12 jours Ecoulement: 900 lt/h 170 bar 1 187, 00 € 989, 17 € Livraison en 6/12 jours Ecoulement d'eau 660 L/h Pression max.
BMW PASSION Tech-d'honneur Nombre de messages: 19297 Age: 83 Localisation: La Rochelle Emploi: Ancien Resp Sav " Bmw France". Date d'inscription: 01/09/2007 David13700 a écrit: Partizan_95 a écrit: Merci pour la réponse rapide, Alors oui j'ai contrôler cette durites, et même les durites de dépressions sont toutes neuve et branché par rapport au schéma de BMW sur "BMWFANS* Et j'ai mon filtre à air BMC, il pue l'huile lui par contre.. même si il reste rouge et un peu noir alors? Peux mettre le filtre d'origine? Salut, Oui pour la santé du mesureur massique d'air ( débitmètre), ça vaut mieux que le Mbc qui laisse passer plus des cochonneries sur le "Film chaud ". Problème Debimetre, Voyant Moteur Et Ratés A L’Accélération - Forum 6enligne.net. Pour info Il est vivement conseillé de changer le filtre à air avant de mettre en place un nouveau débitmètre! Un filtre à air encrassé ou de piètre qualité est souvent à l'origine de l'endommagement du détecteur de masses d'air. A voir ___________________________________________ "Le titre de votre sujet doit être explicite, avant de poster lire la charte Forum ICI " Partizan_95 Nouveau Nombre de messages: 28 Age: 25 Localisation: La Roche sur Yon Emploi: Commerçant Niveau technique automobile: Bon Date d'inscription: 19/01/2018 D'accord, bon je commande Un filtre à air PURFLUX, et pour nettoyé le massique d'air c'est pas possible j'ai vu?
3Ff1 Bmw E60 2019
Partizan_95 Nouveau Nombre de messages: 28 Age: 25 Localisation: La Roche sur Yon Emploi: Commerçant Niveau technique automobile: Bon Date d'inscription: 19/01/2018 David13700 a écrit: Bonjour Depuis quand as tu les symptômes? Avais tu ces défauts avant la modification du FAP et de la vanne EGR? Bonjour, oui j'avais ce défaut même avant, maintenant ma consommation a augmenter x_x de 9l a 12-13 David13700 Technicien supèrieur Nombre de messages: 3796 Age: 39 Localisation: Marseille Emploi: Technicien Niveau technique automobile:. Date d'inscription: 01/05/2010 Partizan_95 a écrit: Merci pour la réponse rapide, Alors oui j'ai contrôler cette durites, et même les durites de dépressions sont toutes neuve et branché par rapport au schéma de BMW sur "BMWFANS* Et j'ai mon filtre à air BMC, il pue l'huile lui par contre.. même si il reste rouge et un peu noir alors? 3ff1 bmw e60 coupe. Peux mettre le filtre d'origine? ___________________________________________ Veuillez être précis dans l'explication de vos problème, sinon aucune attention sera accordée à votre cas.
A suivre ___________________________________________ "Le titre de votre sujet doit être explicite, avant de poster lire la charte Forum ICI " Partizan_95 Nouveau Nombre de messages: 28 Age: 25 Localisation: La Roche sur Yon Emploi: Commerçant Niveau technique automobile: Bon Date d'inscription: 19/01/2018 Merci pour la réponse rapide, Alors oui j'ai contrôler cette durites, et même les durites de dépressions sont toutes neuve et branché par rapport au schéma de BMW sur "BMWFANS* Et j'ai mon filtre à air BMC, il pue l'huile lui par contre.. même si il reste rouge et un peu noir alors? David13700 Technicien supèrieur Nombre de messages: 3796 Age: 39 Localisation: Marseille Emploi: Technicien Niveau technique automobile:. Date d'inscription: 01/05/2010 Bonjour Depuis quand as tu les symptômes? Avais tu ces défauts avant la modification du FAP et de la vanne EGR? 3ff1 bmw e60 parts. ___________________________________________ Veuillez être précis dans l'explication de vos problème, sinon aucune attention sera accordée à votre cas.