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25 mars, 2013 13:56 Moto: Ex-SV650S 06' - VFR 750 RC36-II 96' - VFR748RR Localisation: Ile de la Réunion par nico97410 » ven. 14 oct., 2016 11:51 Daddycool a écrit: Hello, par Titeuf » ven. 14 oct., 2016 14:13 J'ai juste "déterré" ce fil parce qu'un binanaute cherche des infos sur ce capteur TPS. Pour préciser ce que dit Daddycool: sur 650 SV carbu, ce capteur n'agit pas directement sur la rampe de carbu. C'est juste une info supplémentaire prise en compte par le boitier d'allumage. Martin Messages: 2 Enregistré le: ven. 05 mai, 2017 0:20 par Martin » ven. Capteur tps moto.caradisiac. 05 mai, 2017 0:29 Je viens de lire votre forum et j'ai limpression de reconnaître mon symptôme, mais sans certitude. Je m'explique après une chute conséquente, j'ai refait la moto et fais de la piste avec. À chaque fois que j'accélère j'ai des acoups On dirait une coupure moteur très courte La sensation sur la moto comme si la chaîne sautait une voir deux dents à la couronne. Pour dire l'intensité, lundi encore en sortie de courbe j'ai manqué le high side a +-7-8000 trs.
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Voici comment tester les parties de référence et de masse du circuit: Mettez vos lunettes de sécurité. Consultez un manuel de réparation pour déterminer quelles bornes sont lesquelles sur le connecteur du capteur de position du papillon. Testez la puissance (tension de référence) allant au capteur Retirer le connecteur électrique du capteur TP. Mettez le contacteur d'allumage du véhicule sur ON. Réglez votre multimètre numérique (DMM) sur le réglage DC volts. Connectez un câble d'un mètre à la borne négative de la batterie. Connectez l'autre fil du compteur à la borne de tension de référence du côté faisceau du connecteur du capteur TP. Si vous voyez environ 5 volts, la partie de tension de référence du circuit est intacte. Capteurs TPS - Moto-Doc.fr. Testez le côté terre du circuit: Assurez-vous que le contacteur d'allumage du véhicule est sur OFF. Réglez votre multimètre numérique (DMM) sur le réglage ohms. Connectez l'autre fil du compteur à la borne de terre du côté faisceau du connecteur du moteur. Une lecture autre que hors limites (OL) indique que le côté terre du circuit est intact.
Vous êtes nombreux à avoir posté des messages au sujet de problèmes rencontrés avec des professionnels; concessionnaires, moto-écoles, magasins etc.... Nous savons tous ici que rien n'est parfait dans le meilleur des mondes et qu'il y a sans aucun doute bcp à redire en matière de réseaux commerciaux, entre autres. Malheureusement, il n'est pas aussi simple de s'en prendre à quelqu'un sous prétexte que l'on s'est senti lésé. Ainsi, nous sommes maintenant directement contactés par ces professionnels attaqués sur M-S. Eux aussi ont droit de défendre leur point de vue. Ils nous tiennent donc quasi systématiquement un discours inverse de celui de leurs clients mécontents (ce n'est pas nous monsieur, c'est lui... ) et menacent en outre de nous attaquer pour diffamation! Test CAPTEUR TPS. Car l'interlocuteur et responsable aux yeux de la loi, ici, c'est le propriétaire du site moto-station, et non vous, les stationautes. Qui croire? Vous? Le professionnel mis en cause? Qui a raison? Impossible de le savoir tout à fait, et ce n'est pas le rôle de moto-station de mener l'enquête ou de jouer les médiateurs.
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Une fois lavée votre création deviendra beaucoup plus souple! Lavage entretien des pinceaux: Nettoyer vos pinceaux à l'eau froide Auteur images: Merci à notre Partenaire CREATIV COMPANY ZOOM sur la création!