Comment Contacter Le Service Client Citroen Ou Son Sav, Renault Kadjar Occasion : Fiabilité, Problèmes Connus, Rappels...

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Wednesday, 26 June 2024

Nous sommes désolés mais la pièce d'occasion "Injecteur CITROËN C4 I (LC_) 1. 6 HDi" a déjà été vendue. BP4367992M100 12 Mois de Garantie € 116. 00 Frais de livraison Inclus Livraison inclus dans le prix, TVA inclus, le cas échéant. Cette pièce d'occasion a 12 mois de garantie. Le délai de livraison pour cette pièce d'occasion est de 3 à 5 jours ouvrables. Payez aujourd'hui et votre commande peut arriver à partir du 30/05. Notre politique de retour est de 14 jours. Détails de la Voiture CITROËN C4 I (LC_) 1. 6 HDi [2004-2011] Référence 606680 VIN VF7LC9HXC74302602 Code moteur 9HX (DV6ATED4) Kilométrage - Informations Techniques Traction Traction avant Type de carrosserie 3/5 portes Type de carburant Diesel Type de moteur Diesel Puissance 90 hp / 66 kw Type de frein - No. de cylindres 4 Type de catalyseur avec catalyseur diesel (cat. Injecteur d'occasion contrôlé et garanti. oxi) Déplacement (cc) 1560 Système de freinage - No. of valves 16 Transmission - Observations 0445110239 | BOSCH | 0445110239 -- 606680 CITROËN C4 I (LC_) 1.

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En France et à l'étranger. Assurance > Par téléphone: 08 00 73 20 20 (appel gratuit depuis un poste fixe) 1. Injecteur citroen c4 1.6 hdi occasion et. 3 AUTRES INFORMATIONS UTILES > Demande de brochure: cliquez ici > Demande d'essai d'un véhicule: cliquez ici > Création d'un compte: cliquez ici Surprise Tutos, trucs et astuces pour fabriquer un masque maison Nous utilisons des cookies sur notre site pour vous donner une meilleure expérience d'utilisation. En cliquant sur "Acceptez tous les cookies", vous autorisez le site à garder en mémoire les cookies pour optimiser votre navigation. En savoir plus sur notre politique de cookies.

Les pièces électroniques telles que vanne EGR, capteur de turbo, actuateur wastegate électronique ne sont ni échangeables, ni remboursables. IMPORTANT! Ne procédez pas au désassemblage de la pièce passible sous la garantie. Toute intervention provoque le refus de la garantie. Article 5 - Modalités de mise en jeu de la garantie En cas de panne, l'acheteur doit: 1) déclarer la panne, dans les 3 jours; 2) présenter la pièce, sa facture originale d'achat, la facture de l'organisme agréé qui a installé de la pièce; 3) le vendeur procédera à une expertise et transmettra à l'acheteur le rapport d'expertise. Si la garantie s'applique, le vendeur peut: - procéder au remplacement ou au remboursement sous forme d'avoir uniquement, - procéder ou faire procéder à la réparation de la pièce. Injecteur citroen c4 1.6 hdi occasion voiture. Article 6 - Litiges éventuels En cas de difficultés dans l'application du contrat, l'acheteur a la possibilité, avant toute action en justice, de rechercher une solution amiable. Il est rappelé que la recherche de solution amiable n'interrompt pas les délais de prescription des garanties légales.

Seuls les Kadjar sortis d'usine avant le 2 juillet 2015 étaient concernés. Le calculateur était reprogrammé, et le bloc "piège à NOx + filtre à particules" remplacé. Châssis: (avril 2016) Une petite série de Kadjar seraient sortis d'usine sans les soudures de fixations des longerons arrière! La conformité des longerons était vérifiée sur les 241 unités potentiellement affectées. 1.6 dci 130 fiabilité fuel pump. Système multimédia: (mai 2016) Une série de Kadjar assemblés avant le 23 novembre 2015 a subi une mise à jour du logiciel R-Link2. Le but: éradiquer les multiples dysfonctionnements dont les propriétaires se plaignaient. 30 352 véhicules (Kadjar et Espace) ont été rappelés. Airbags rideaux: (juillet 2016) À cause d'airbags rideaux risquant de ne pas se déployer correctement en cas de choc, 3 878 Kadjar ont été rappelés. Les airbags étaient contrôlés et remplacés si nécessaire. INTERVALLES DE RÉVISION dCi 110 ch: tous les 30 000 km ou 12 mois (distribution par courroie) VERDICT Les anomalies du Kadjar sont très variées depuis son lancement, en 2015.

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Transmission: la boîte de vitesses EDC à double embrayage a subi plusieurs mises à jour électroniques, car le voyant de transmission s'allumait au tableau de bord, ou parce que la boîte se montrait anormalement bruyante sur certains rapports. Châssis: des propriétaires se plaignent d'une usure rapide des pneumatiques du train arrière, en particulier sur les modèles équipés de roues en 19 pouces. La traverse de ce même essieu arrière engendre parfois des bruits anormaux, sur les Kadjar produits jusqu'au printemps 2017. Renault y injecte de l'insonorisant lorsque le client s'en plaint. Quelques suintements de flexibles de frein sont recensés. Équipement: comme sur tous les modèles Renault, le système multimédia R-Link2 a rencontré de fréquentes anomalies, comme des extinctions intempestives ou, au contraire, des écrans qui ne s'éteignent pas après le verrouillage des portes. 1.6 dci 130 fiabilité wire. Il arrive également que la climatisation ou la radio dysfonctionnent. La gestion du frein de parking a posé quelques problèmes ( remplacements en concession) et des traces d'eau sont parfois repérées au plancher des places avant, sur les modèles d'avant la rentrée 2016.

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Tenue de route surprenante. Je trouve la boite de vitesse extrêmement bien étagée, la plage de puissance a chaque rapport est énorme. Idéale pour consommer le moins possible. Possibilité de rouler a bas régime sans que ce soit désagréable... très bonne surprise. Le mode 4x4 me sert quand je vais pêcher dans des endroits un peu reculés. Renault Kadjar occasion : fiabilité, problèmes connus, rappels.... Bien que pas très haut, le véhicule passe vraiment PARTOUT. Et quel plaisir de laisser les chaines dans le coffre en montant au ski et que la route est enneigée!! Aucun soucis! Je pourrais faire une liste de 3 pages tellement il possède de qualités, que de bonnes surprises. Pour ce qui est des points négatifs que j'ai pu noter depuis l'achat: Direction un peu dure, manque de fluidité, demande plus d'efforts dans la tenue du volant que mes précédents véhicules ( Mon 1er SUV, peut être est ce normal du au gabarit, je ne sais pas... ). Second point, le système R-Link certes lent quelque fois. Mais qui pour moi n'est pas un point négatif car je m'y attendais, j'en avais conscience.

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Mais les pannes ne sont pas si fréquentes et, surtout, les défectuosités nécessitant une immobilisation restent assez rares. Moteur RENAULT 1,6 L DCI 130Ch (R9M) - Page 2 - Classe C - Mercedes - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Comme souvent, la majorité des opérations de maintenance consiste à des mises à jour électronique. LA NOTE 15/20 ON AIME Confort de suspension Habitabilité et coffre Douceur des transmissions EDC Équipement Tenue de route ON AIME MOINS Présentation quelconque Détails de finition Conduite trop placide À lire aussi sur: Renault Kadjar TCe 165 [2017]: la fausse bonne idée (info, technique, essai, avis, prix, concurrentes…) Renault Kadjar: essence ou diesel? Renault Scenic 4: quelle version choisir? (moteur, finition…)

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Car ce n'est pas les marques qui fabriquent les moteurs mais des sous traîtants, et pour le groupe VAG saches que TOUS moteurs diesel VAG (sauf les V8 et +) sont construits en Tchéquie et en Pologne, avec des pièces qui proviennent de partout, y compris de France (moins aujourd'hui car délocalisé en Espagne et Pologne)... Panne moteur 1.6 dci 130 - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Concernant les problèmes moteur, VAG en a eu autant que Renault, voir parfois plus pour certains (le TDI 140 en particulier, mais ce n'est pas la seul), donc gros pipeau pour ce qui est de la "qualité allemande"... Les ingénieurs de Mercedes ont d'ailleurs testé les moteurs 1. 5DCi et 1.

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Renault n'a pas de système embarqué aussi performant que la concurrence allemande, mais ce n'est pas le même budget aussi, donc aucun problème pour moi, ca me va très bien. Petit conseil que je peux donner, si vous voulez du top confort, éviter les roues en 19". Grosse erreur de ma part. Kadjar très joli de l'extérieur avec ses jantes, mais du coup beaucoup plus " Tape-cul " que ceux chaussés en 16 ou 17". 1.6 dci 130 fiabilité belt. Et au passage lorsque vient le temps de changer les pneus, c'est nettement plus cher!!! Pour moi, véhicule avec le meilleur rapport qualité/prix du marché dans sa gamme ( au moment de l'achat). Je trouve encore une fois que le prix neuf en concession est abusif, mais si acheté comme moi avec une bonne remise, on en a pour notre argent, et on est conquit. Allez y les yeux fermés.

pour moi pas photo attend le 1. 6 pas de courroi de distribution conso bien meilleur moins de vibration moteur plus leger et moins encombrant possibilité d'avoir la boite edc Salut, Chaine, OK pourquoi pas. Conso, on n'en sait rien à ce jour (croire aux conso normalisées, ou au père noel, pour moi c'est pareil) Vibrations, ca serait pas étonnant (et souhaitable! ); le F9Q date quand meme de 1997, faut espérer qu'il vont réussir à l'améliorer. Encore que, franchemetn, comparé à un 2. 0 Tdi VW le 1. 9 renault n'a pas torp a rougir pour une mécanique de plus de 10ans. Moteur plus léger et moins encombrant: je dois reconnaitre que je m'en fiche (je range rien sous mon capot)... Espérons que ca consommera un peu moins du coup? Boite EDC: ca c'est bien et ca manque CRUELLEMENT au 1. 9dci (EDC ou BVA potable d'ailleurs... ) pas de courroi de distribution c'est une chaine comme le dci 150 pas de facture de 700 euro a 120000 comme le dci 130 Chaine ne veut pas dire sans entretien... Certes c'est pas la gigantissime révision (jusqu'a 1500€ à paris! )