Adaptateur Elite Axe Traversant | Ce Vélo Électrique Made In France Et 100 % Écolo N'A Pas De Batterie

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Saturday, 29 June 2024
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Ufeel est là pour que vous restiez Zen en toute circonstance. Pédalez comme vous respirez et choisissez votre vitesse par une simple pression du pouce au guidon. Ufeel c'est un design travaillé par des ergonomes pour plus de confort à l'usage. Une position de pédalage agréable et calculée pour optimiser votre action musculaire en respectant la positon naturelle du dos. Un enjambement du cadre facilité. Plus de stabilité grâce à ses 3 roues. Siège enfant et remorque adaptables. Plus léger, 30% moins lourd qu'un vélo électrique avec batterie). Des éléments de sécurité uniques comme un éclairage puissant sans batterie ni dynamo. Enfin il possède un freinage assisté. De nombreux accessoires améliorant votre qualité de vie au quotidien. U-Feel : un vélo électrique français... et sans batterie ! ·. Des espaces de rangement avec serrure pour stocker votre casque. Vous pouvez aussi transporter des sacs sans risque de chute. Enfin, une prise USB est à votre disposition pour recharger votre téléphone ou vos différents appareils électroniques. Le tout grâce à l'énergie que vous produisez.

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Au printemps 2020, Veloci Industries commercialisera U-feel, son propre modèle de vélo à assistance électrique. Ce dernier se distinguera notamment de la concurrence en délaissant le système de batterie embarquée au profit d'un super-condensateur, qui se rechargera en pédalant. U-feel délaissera les batteries au profit d'un super condensateur Entreprise française de 35 employés, Veloci Industries entend bien bouleverser le marché du vélo à assistance électrique avec U-feel dès 2020. Velo electrique sans batterie u feel happy. 100% électrique, celui-ci n'aura pas besoin d'être rechargé depuis une borne ou dans votre garage, étant donné qu'il intégrera un super-condensateur et non une batterie standard. Résultat: les coups de pédale de l'utilisateur entraîneront une génératrice qui produira l'électricité nécessaire pour alimenter le moteur du vélo via le super condensateur. Lire aussi Les appareils vampires volent votre électricité (et votre argent) Comme l'a expliqué Adrien Lelièvre, dirigeant et fondateur de Veloci: « Je désire que le cycliste reste constamment dans sa zone de confort.

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L'idée de favoriser les alternatives à la voiture individuelle en misant notamment sur le vélo a fait son chemin. Le gouvernement compte engager des investissements à ce sujet, tout comme de nombreuses municipalités. En effet, les vélos, et plus particulièrement les vélos à assistance électrique (VAE) sont en plein boom. Ainsi, en 2017, les ventes de ces vélos ont progressé en France de 90%, avec 255. 000 machines vendues, dont 110. 000 fabriquées en France. Dix ans plus tôt, 10. 000 VAE seulement avaient été écoulés. U-Feel : un vélo électrique français... et sans batterie ! | Portailsudmaroc. Ces vélos sont surtout prisés des professionnels qui y voient une alternative écologique et économiquement viable dans le domaine de la livraison. Ce que propose la start-up K-Ryole par exemple. Mais ces vélos sont aussi vendus aux particuliers et proposés par les acteurs du free-floating ou de la location. Lire aussi: voitures, l'électrique ne serait pas la solution Avez-vous lu ces articles?

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Le groupe français Veloci Industries commercialisera au printemps 2020 un nouveau type de vélo à assistance électrique. Celui-ci sera équipé d'un super-condensateur au lieu d'une batterie, ce qui évitera à son utilisateur d'avoir à le recharger. Vous êtes adepte du vélo électrique mais oubliez régulièrement d'en recharger la batterie? Veloci Industries, entreprise de 35 employés, a peut-être la solution pour vous. Son modèle U-feel, qui sera commercialisé au printemps 2020, est 100% électrique, mais fonctionne avec un super-condensateur au lieu d'une batterie. Velo electrique sans batterie u feel my love. La différence? Pas besoin de recharger le vélo à une borne ou dans un garage. C'est en pédalant que, grâce à la force motrice du cycliste, de l'électricité est produite. À la manière d'une dynamo, on ne pédale plus pour déplacer le vélo mais pour générer de l'électricité. Il n'y a donc plus de traction mécanique, l'utilisateur pédale seulement pour entraîner une génératrice qui va produire de l'électricité. Cette génératrice va ensuite alimenter le moteur via les super-condensateurs.

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De plus, «quand une batterie dure seulement deux à trois ans, un supercondensateur a une durée de vie entre dix et quinze ans», se réjouit Adrien Lelièvre. Le créateur promet un produit plus propre et plus durable, donc. «Contrairement aux batteries, que l'on ne sait pas recycler, le supercondensateur est tout à fait recyclable», argue-t-il. À ces atouts, il convient d'ajouter le label «made in France», non négligeable comme argument de vente aujourd'hui. Pour l'instant, le design du prochain vélo U-feel n'est pas arrêté. Velo electrique sans batterie u feel free. «Nous allons présenter sur le site plusieurs axes esthétiques et les internautes pourront voter pour leur préféré». Trois modèles sont pour l'instant imaginés: l'un ressemblant à un gyropode, un autre avec deux roues à l'avant, et un dernier à l'esthétique plus conventionnelle, quoique très proche du sol. Concernant son poids, Adrien Lelièvre planche sur un vélo d'environ 16 kilos, «bien plus léger que les VAE qui pèsent en moyenne 27 kilos, et plus proche d'un vélo mécanique de 12-14 kilos en moyenne».

Car le marché du vélo électrique est en train d'exploser. En 2017, les ventes de vélos à assistance électrique (VAE) ont progressé en France de 90%, avec 255. Un vélo 100% électrique sans batterie - Ecovelo. 000 machines vendues, dont 110. 000 fabriquées en France. Dix ans plus tôt, 10. 000 VAE seulement avaient été écoulés. À VOIR AUSSI - Le succès de la trottinette électrique en libre-service à Paris: Le succès de la trottinette en libre-service à Paris - Regarder sur Figaro Live